S-WAY, czyli początek nowej gamy IVECO

Nowa kabina, efektywność paliwowa, zaawansowane technologie i komunikacja na pokładzie. Iveco pokazało pierwszy pojazd z nowej gamy – model S-WAY.
Iveco S-WAY ma być teraz w pełni skomunikowany ze światem zewnętrznym, co otwiera nowe perspektywy w zarządzaniu flotą. Kierowca może być w stałym kontakcie z menedżerem floty, specjalistami IVECO oraz siecią dealerską.
O 12% mniejszy opór powietrza
Kabina została zaprojektowana od nowa, a projektanci skupili się na oszczędności paliwa, obniżeniu TCO oraz zwiększeniu bezpieczeństwa kierowcy. Każdy zewnętrzny detal kabiny był analizowany z wyjątkową szczegółowością, aby zmniejszyć opór powietrza. W efekcie udało się obniżyć go o 12% i tym samym zmniejszyć zużycie paliwa o 4%.
Takie efekty osiągnięto dzięki zastosowaniu nowego dachu zintegrowanego ze ścianą czołową pojazdu. Zmodyfikowano też przedni grill. Nowy wieloczęściowy zderzak jest zintegrowany z deflektorami. Zoptymalizowano również zestaw aerodynamiczny i zastosowano osłony międzyosiowe z gumowymi przedłużeniami. Przednie światła są w pełni ledowe. Drzwi zostały wydłużone, aby zakrywać dwa stopnie,. Klimatyzacja postojowa jest zintegrowana z systemem wentylacji pojazdu.
Zbudowana na nowo kabina zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa. Dzięki jednoczęściowym szybom i nowym lusterkom bocznym polepszyła się również widoczność zza kierownicy
Bardziej aerodynamiczny kształt dachu pozwolił na wygospodarowanie więcej miejsca w kabinie. Obszerna przestrzeń, dobrze zorganizowane schowki, ergonomiczne wykończenie i wygodna przestrzeń sypialna to cechy kabiny IVECO S-WAY. Regulowany fotel pozwala kierowcy ustawić odpowiednią odległość od wielofunkcyjnej kierownicy, która jest teraz spłaszczona u dołu.
Dzięki ergonomicznej tablicy rozdzielczej kierowca ma szybki dostęp do najważniejszych funkcji. Została ona przeprojektowana tak, aby poprawić komfort pracy i wydajność. Przycisk Start / Stop oraz gniazdo klucza elektronicznego ze zintegrowanym pilotem umieszczono obok przycisków skrzyni biegów.
Nowy system informacyjno-rozrywkowy z funkcjami rozpoznawania głosu, radiem DAB i nawigacją pozwala kierowcy zintegrować urządzenie mobilne poprzez Apple Car Play.
Schowki są teraz tak rozmieszczone w kabinie, aby zapewnić przestrzeń potrzebną kierowcy. Mająca nowy, praktyczny układ, schowki oraz gniazda USB strefa nocna łączy funkcjonalność i komfort. Wnętrze kabiny ma 2,15 m wysokości. Niestety nadal podłoga nie jest zupełnie płaska.
Kierowca ma do dyspozycji klimatyzację postojową zintegrowaną z systemem wentylacji oraz systemem ogrzewania pojazdu.
Aplikacja IVECO EASY ułatwia funkcjonowanie na pokładzie, pozwalając sterować za pomocą urządzenia mobilnego wybranymi funkcjami pojazdu. Dodatkowo aplikacja umożliwia uruchomienie usługi Assistance No-Stop, daje zdalny dostęp do danych diagnostycznych pojazdu i pozwala na wgląd do danych systemu oceniającego styl jazdy.
Diesel lub gaz
W S-WAY zastosowano silniki wysokoprężne o 3 pojemnościach i mocach od 310 do 570 KM oraz silniki zasilane gazem ziemnym z 2 pojemnościami i mocami od 340 do 460 KM. Zastosowany inteligentny EGR zwiększa wydajność spalania poprzez optymalizację czasu wtrysku i zmniejsza zużycia paliwa. Osprzęt silnika wyłącza się, gdy nie jest potrzebny, zapobiegając stratom energii. Funkcja Anti-Idling pozwala uniknąć długiego czasu pracy na biegu jałowym, automatycznie wyłączając silnik. Zastosowanie nowego oleju silnikowego, opracowanego przez Petronas – 0W20 ma sprzyjać niższemu zużyciu paliwa.
Przewidujący system wspomagania jazdy HI-CRUISE, integrujący układy oparte na technologii geolokalizacji GPS, takie jak tempomat i układ zmiany biegów biorący pod uwagę profil i ukształtowanie terenu, rozszerzają również zakres działania funkcji Eco-roll. Skrzynia biegów, mapa i pozycjonowanie GPS są połączone, co pozwala stosować strategię jazdy przewidującej, która dopasowuje sekwencję zmiany biegów do topografii.
Iveco zapowiada również wprowadzenie wersji wodorowej. Już za 2 lata mają się rozpocząć testy Iveco S-Way napędzanego silnikiem elektrycznym, do którego prąd będzie trafiał z ogniw wodorowych.