Oferta firmy Continental poszerzyła się właśnie o nową oponę przeznaczoną głównie do samochodów dostawczych, takich jak Mercedes Sprinter, Ford Transit czy Volkswagen T5. VancoEco charakteryzuje się o ok. 30% niższymi oporami toczenia, co przekłada się na redukcję zużycia paliwa i emisji szkodliwych substancji do 4% przy jednocześnie krótkiej drodze hamowania na mokrej i suchej nawierzchni. Taka oszczędność jest możliwa dzięki połączeniu dwóch rozwiązań konstrukcyjnych służących znacznemu ograniczeniu oporów toczenia. Po pierwsze opona ta posiada bieżnik ze związkami krzemu używany w oponach do samochodów osobowych. Po drugie bieżnik opony przeprojektowano w taki sposób, by znacznie ograniczyć deformację, jakiej ulega każda opona w miejscu zetknięcia z nawierzchnią. W połączeniu z bardzo płaskim konturem opony, te dwa rozwiązania umożliwiają redukcję oporów toczenia nawet o 30%. Podczas hamowania opona VancoEco formuje liczne drobne krawędzie. Przy hamowaniu na mokrej nawierzchni powstaje "efekt wycieraczki", przenikając przez warstewkę wody i zapewniając krótką drogę hamowania nawet na śliskiej drodze. Jest to szczególnie istotne w przypadku samochodów dostawczych, które bardzo często jeżdżą w pełni załadowane. Bezpieczne prowadzenie ? podobne jak w przypadku opon do samochodów osobowych - wynika z solidnego profilu opasania opony, który precyzyjnie przekazuje ruchy kierownicy, pozwalając kierowcom wykonywać szybkie manewry omijania niespodziewanych przeszkód.
Oferta firmy Continental poszerzyła się właśnie o nową oponę przeznaczoną głównie do samochodów dostawczych, takich jak Mercedes Sprinter, Ford Transit czy Volkswagen T5. VancoEco charakteryzuje się o ok. 30% niższymi oporami toczenia, co przekłada się na redukcję zużycia paliwa i emisji szkodliwych substancji do 4% przy jednocześnie krótkiej drodze hamowania na mokrej i suchej nawierzchni.
Taka oszczędność jest możliwa dzięki połączeniu dwóch rozwiązań konstrukcyjnych służących znacznemu ograniczeniu oporów toczenia. Po pierwsze opona ta posiada bieżnik ze związkami krzemu używany w oponach do samochodów osobowych. Po drugie bieżnik opony przeprojektowano w taki sposób, by znacznie ograniczyć deformację, jakiej ulega każda opona w miejscu zetknięcia z nawierzchnią. W połączeniu z bardzo płaskim konturem opony, te dwa rozwiązania umożliwiają redukcję oporów toczenia nawet o 30%.
Podczas hamowania opona VancoEco formuje liczne drobne krawędzie. Przy hamowaniu na mokrej nawierzchni powstaje „efekt wycieraczki”, przenikając przez warstewkę wody i zapewniając krótką drogę hamowania nawet na śliskiej drodze. Jest to szczególnie istotne w przypadku samochodów dostawczych, które bardzo często jeżdżą w pełni załadowane.
Bezpieczne prowadzenie ? podobne jak w przypadku opon do samochodów osobowych – wynika z solidnego profilu opasania opony, który precyzyjnie przekazuje ruchy kierownicy, pozwalając kierowcom wykonywać szybkie manewry omijania niespodziewanych przeszkód.
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Polskie organizacje zrzeszające transportowców, firmy leasingowe oraz pracodawców oficjalnie zaprotestowały przeciwko planom Komisji Europejskiej, które mają narzucić przedsiębiorcom obowiązek kupowania [...]
Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt zmian, który ma realnie wesprzeć przewoźników w kosztownej wymianie tachografów na urządzenia drugiej generacji G2V2. Najważniejsze [...]
W 2026 roku przewoźnicy międzynarodowi muszą przygotować się na nowe obowiązki celne, rozszerzony SENT, obowiązkowe tachografy w busach, wyższe opłaty [...]
Połączenie drogą ekspresową Szczecina z Gdańskiem, domknięcie IV obwodnicy Krakowa, a także finalizacja kolejnych fragmentów międzynarodowego szlaku Via Carpatia - [...]
Europa stoi w obliczu jednego z największych kryzysów kadrowych w historii transportu drogowego. Według danych Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Konsekwentne dążenie do Vision Zero — ambitnego celu UE, aby do 2050 r. na europejskich drogach ograniczyć do zera liczbę [...]
Pod koniec października br. została przyjęta Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2025/2205 w sprawie praw jazdy oraz Dyrektywa Parlamentu [...]
Autonomiczne ciężarówki Scanii, oparte na zaawansowanych systemach sztucznej inteligencji, pokazują, jak może wyglądać przyszłość transportu w najbliższych latach. Firma ogłosiła [...]
TIMOCOM, europejski dostawca cyfrowego rynku frachtowego ogłosił przedłużenie strategicznej współpracy z firmą HERE Technologies, dostawcą platformy danych i map lokalizacyjnych.
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
