28 kwietnia 2015r. rozpoczyna się cykl prezentacji samochodów ciężarowych Volvo do zastosowań budowlanych. Uwaga tych spotkań koncentruje się na innowacyjnym rozwiązaniu Volvo – potrójnej osi zespolonej Tridem. okazję zobaczyć oraz przetestować samochody Volvo FMX, z potrójną osią zespoloną TRIDEM, z zabudowami KH-KIPPER oraz Volvo FH z zabudową hakową firmy HIAB z układem szybkiego ładowania kontenera.
Terminarz prezentacji budowlanych Volvo Trucks: LOKALIZACJA DATA Volvo Truck Center, Pietrzykowice,
ul. Fabryczna 28, 55-080 Kąty Wrocławskie 28.04 Volvo Truck Center
ul. Szwedzka 9, 32-050 Skawina 06.05 Kielce 12.05 Trójmiasto 27.05 Nijhof-Wassink, ul. Zakładowa 1
86-060 Nowa Wieś Wielka k/Bydgoszczy 12.06 Nijhof-Wassink, ul. Krucza 2
62-080 Tarnowo Podgórne k/Poznania 18.06 Autosfera, Styrzyniec, ul. Sadowa 2
21-500 Biała Podlaska 20.06 Volvo Group Truck Center
Aleja Katowicka 215, 05-831 Młochów 23.06 Volvo Group Truck Center
Kalinówka 73A, 21-040 Świdnik 25.06 Białystok 26.06 Volvo Group Truck Center,
Będzieszyn 101, 83-000 Pruszcz Gdański 09.07 Innowacja Volvo Trucks – potrójna oś zespolona TRIDEM Potrójna oś zespolona Tridem to innowacyjne rozwiązanie opracowane przez Volvo.
Podwozie Volvo FMX 8x4 z pojedynczą osią przednią może być wyposażone w potrójną tylną oś zespoloną z zawieszeniem pneumatycznym, której wleczona oś składowa jest skrętna, sterowana elektro-hydraulicznie. Rezultatem tego jest niespotykanie mała średnica zawracania, co zdecydowanie ułatwia sprawne manewrowanie pojazdem, szczególnie w ciasnym terenie. Przekłada się to na oszczędność czasu kierowcy i mniejsze zużycie pojazdu oraz paliwa.
Inne zalety osi Tridem:
- podniesienie osi wleczonej skutkuje mniejszym zużyciem opon i paliwa, a pojazd zwiększa uniwersalność zastosowania
- zawieszenie pneumatyczne zapewnia optymalny rozkład nacisków na osie, co oznacza lepsze właściwości trakcyjne; aby zwiększyć je jeszcze bardziej, kierowca ma możliwość korygowania rozkładu obciążenia
- posiada doskonałą stabilność podczas podnoszenia skrzyni ładunkowej
- oś zespolona Tridem ma nośność max do 36t
- zawieszenie pneumatyczne powoduje, że Volvo FMX posiada „płaską linię brzucha“: żaden z istotnych podzespołów nie znajduje się poniżej osi ani nie wystaje poza obrys tylnich opon
- zwiększony prześwit stanowi istotną przewagę w wymagającym terenie.
28 kwietnia 2015r. rozpoczyna się cykl prezentacji samochodów ciężarowych Volvo do zastosowań budowlanych.
Uwaga tych spotkań koncentruje się na innowacyjnym rozwiązaniu Volvo – potrójnej osi zespolonej Tridem.
okazję zobaczyć oraz przetestować samochody Volvo FMX, z potrójną osią zespoloną TRIDEM, z zabudowami KH-KIPPER oraz Volvo FH z zabudową hakową firmy HIAB z układem szybkiego ładowania kontenera.
Terminarz prezentacji budowlanych Volvo Trucks:
| LOKALIZACJA | DATA |
Volvo Truck Center, Pietrzykowice, | 28.04 |
| Volvo Truck Center ul. Szwedzka 9, 32-050 Skawina | 06.05 |
| Kielce | 12.05 |
| Trójmiasto | 27.05 |
| Nijhof-Wassink, ul. Zakładowa 1 86-060 Nowa Wieś Wielka k/Bydgoszczy | 12.06 |
| Nijhof-Wassink, ul. Krucza 2 62-080 Tarnowo Podgórne k/Poznania | 18.06 |
| Autosfera, Styrzyniec, ul. Sadowa 2 21-500 Biała Podlaska | 20.06 |
| Volvo Group Truck Center Aleja Katowicka 215, 05-831 Młochów | 23.06 |
| Volvo Group Truck Center Kalinówka 73A, 21-040 Świdnik | 25.06 |
| Białystok | 26.06 |
| Volvo Group Truck Center, Będzieszyn 101, 83-000 Pruszcz Gdański | 09.07 |
Innowacja Volvo Trucks – potrójna oś zespolona TRIDEM
Potrójna oś zespolona Tridem to innowacyjne rozwiązanie opracowane przez Volvo.
Podwozie Volvo FMX 8×4 z pojedynczą osią przednią może być wyposażone w potrójną tylną oś zespoloną z zawieszeniem pneumatycznym, której wleczona oś składowa jest skrętna, sterowana elektro-hydraulicznie. Rezultatem tego jest niespotykanie mała średnica zawracania, co zdecydowanie ułatwia sprawne manewrowanie pojazdem, szczególnie w ciasnym terenie. Przekłada się to na oszczędność czasu kierowcy i mniejsze zużycie pojazdu oraz paliwa.
Inne zalety osi Tridem:
– podniesienie osi wleczonej skutkuje mniejszym zużyciem opon i paliwa, a pojazd zwiększa uniwersalność zastosowania
– zawieszenie pneumatyczne zapewnia optymalny rozkład nacisków na osie, co oznacza lepsze właściwości trakcyjne; aby zwiększyć je jeszcze bardziej, kierowca ma możliwość korygowania rozkładu obciążenia
– posiada doskonałą stabilność podczas podnoszenia skrzyni ładunkowej
– oś zespolona Tridem ma nośność max do 36t
– zawieszenie pneumatyczne powoduje, że Volvo FMX posiada „płaską linię brzucha“: żaden z istotnych podzespołów nie znajduje się poniżej osi ani nie wystaje poza obrys tylnich opon
– zwiększony prześwit stanowi istotną przewagę w wymagającym terenie.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
