Prezentacja kontenera

TelliSys – zestaw intermodalny o zwiększonej pojemności.             W dniach od 05 do 08 maja bieżącego roku podczas targów Transport & Logistyka w Monachium nastąpiła prezentacja owoców projektu TelliSys, który będzie miał szerokie zastosowanie w systemie intermodalnym. Projekt ten przewiduje stworzenie nowego ciągnika siodłowego oraz  naczepy wraz z kontenerem wymiennym o niespotykanych  obecnie parametrach.  


Wobec stale rosnących kosztów związanych z przewozem towarów w transporcie drogowym zarówno firmy logistyczne jak i producenci pojazdów oraz zabudów próbują wyjść tej tendencji na przeciw. Międzynarodowy projekt TelliSys, będący pod patronatem Uni Europejskiej ma zapewnić poprawę efektywności w dalekobieżnym transporcie towarów. Projekt rozpisany został na trzy lata. W tym czasie zrealizowane będą wszystkie postawione sobie cele i założenia. W skład grupy uczestniczącej w projekcie wchodzą: Pan Heiko Sennewald – główny konsultant w systemie Intermodalnym a zarazem pomysłodawca projektu,  Wyższa Uczelnia Techniczna RWTH w Aachen – będąca opiekunem merytorycznym projektu, firmy Wecon/Wesob zajmujące się stroną konstrukcyjno-produkcyjną projektu, potentat w branży pojazdów użytkowych – firma DAF, a także firmy GoodYear, Gefco oraz Stowarzyszenie Transportu Intermodalnego EIA z siedzibą w Brukseli.   W grudniu 2012 roku zainicjowane zostało pierwsze wspólne spotkanie, na którym po krótkim przedstawieniu uczestników  projektu przystąpiono do konkretnych ustaleń i działań nadających konstruktywny przebiegu projektu. Po dwóch latach licznych spotkań i uzgodnień – nie rzadko również burzliwych dyskusji – osiągnięto pierwszy cel. 18 marca 2015 roku na plac firmy Wecon wjeżdża prototypowy 3-osiowy ciągnik siodłowy firmy DAF celem podpięcia najlżejszej obecnie na rynku naczepy wymiennej Wecon, na której zamocowany został nie spotykany nigdzie wcześniej 45-cio stopowy nowatorskiej konstrukcji kontener wymienny. Największą zaletą pojazdu zbudowanego przez Holendrów była wysokość siodła ciągnika, która wynosi 850 mm. 
Kontener oraz naczepa do transportu kontenerów wymiennych zostały zaprojektowane a następnie wykonane przy ścisłej współpracy inżynierów firm Wesob/Wecon. Firmy te będące wiodącymi podmiotami w branży zabudów pojazdów użytkowych oraz kontenerów wymiennych zarówno w Polsce jak i w całej Europie przy użyciu najnowszych metod projektowych oraz wieloletniego doświadczenia stworzyli naczepę oraz kontener o niespotykanych dotąd parametrach. Osiągnięcie blisko 3m wewnętrznej wysokości w jednostce wymiennej posiadającej certyfikat CSC umożliwiający poruszanie się kontenera w transporcie nie tylko drogowym i kolejowym ale także daleko morskim było nie lada wyzwaniem. Na szczególną uwagę zasługuje tu specjalna konstrukcja ramy nośnej kontenera, która w połączeniu z jedną ścianą stałą kontenera tworzy bardzo dobrą konstrukcję nośną. Bardzo interesującym i funkcjonalnym okazał się również system zamknięcia bocznej ściany kontenera, który w połączeniu z podnoszonym dachem umożliwia załadunek towaru o wysokości praktycznie równej wysokości wewnętrznej kontenera. Naczepa z kolei dzięki zastosowaniu specjalnej przestrzennej konstrukcji o zmiennej geometrii oraz wysokogatunkowych materiałów charakteryzuje się bardzo niską masą własną (3800 kg). Produkt ten może być wykorzystywany również do transportu produkowanych obecnie standardowych kontenerów morskich. Na powodzenie całego przedsięwzięcia miała także duży wpływ obecność specjalistów firmy GoodYear, którzy zaprojektowali i wykonali specjalne niskoprofilowe ogumienie o zwiększonej nośności zarówno do samochodu ciężarowego jak i naczepy.

Ostatni etap projektu obejmuje m.in. sprawdzenie funkcjonalności całego systemu.
Pierwszy test praktyczny, zakończył się wynikiem pozytywnym. Ciągnik siodłowy przetransportował kontener wymienny na terminal kolejowy do niemieckiej miejscowości Herne. Tam nastąpił przeładunek kontenera na platformę kolejową, którą to jednostka transportowa pojechała do Włoch a dokładnie na terminal w miejscowości Busto/Arsizio. Trasę powrotną – również koleją – zakończył kontener w miejscowości Mainz, gdzie w centrum logistycznym firmy Gefco bardzo sprawnie dokonano załadunku i rozładunku różnego rodzaju towarów. W ciągu najbliższych kilku miesięcy zaplanowane są dalsze testy oraz spotkania w ramach projektu TelliSys także wśród potencjalnych nabywców jak Gefco, Opel, P&G, Volkswagen oraz wśród innych firm transportowych i logistycznych, wśród których wzbudza on coraz większe zainteresowanie. Jest więc to dobry prognostyk dla wszystkich uczestników projektu, którzy głęboko wierzą w jego sukces. 


{AG}/TelliSys{/AG}   TelliSys – zestaw intermodalny o zwiększonej pojemności