Data publikacji: 30 sierpnia 2018

Prezentacja Kögel Light Coil na targach IAA 2018

Nowością na targach samochodów użytkowych IAA 2018 jest naczepa Kögel Lightplus Coil. Ta lekka naczepa do transportu kręgów i szpul taśmy stalowej jest wyposażona w zoptymalizowaną ramę zewnętrzną i udoskonalone nadwozie charakterystyczne dla naczep Kögel nowej generacji NOVUM. Rama i nadwozie naczepy Kögel Lightplus Coil zostały zoptymalizowane pod kątem ładowności i masy. Dzięki niskiej masie własnej od 5420 kilogramów z indywidualnym wyposażeniem oraz 5790 kilogramów z wyposażeniem podstawowym jest ona ekonomiczna podczas transportu. Techniczna masa całkowita wynosi 39 000 kilogramów, a techniczny nacisk na siodło 12 000 kilogramów.

#ad

Lekka rama w wersji przystosowanej do transportu szpul

Ramę podwozia naczepy Kögel Light plus Coil zoptymalizowano pod kątem uzyskania większej ładowności i wykonano z lekkiej konstrukcji stalowej. Wysokość szyjki ramy wynosi 120 milimetrów. Zmniejszenie rozmiaru o 60 milimetrów w stosunku do poprzedniego modelu Light Coil zapewnia korzyści z uwagi na wewnętrzną wysokość użytkową. W rynnie na szpule o standardowej długości 7200 mm można przewozić szpule i kręgi taśmy stalowej o średnicy od 900 do 2100 mm i maksymalnym obciążeniu odcinkowym wynoszącym 27 ton rozłożonych na długości 1,5 metra. W celu zabezpieczenia ładunku w rynnie na szpule w wersji standardowej dostępne są dwie pary kieszeni na kłonice: jedna znajduje się z przodu na początku wnęki, a druga w odległości ok. 2050 mm; służą one do osadzania kłonic wykonanych z profili o przekroju kwadratowym. Model wystawowy jest wyposażony w opcjonalne osiem par kieszeni na kłonice przy rynnie na szpule oraz w osiem par kieszeni na kłonice w ramie zewnętrznej. Opcjonalne dostępne są dwie kieszenie na kłonice jako alternatywa ściany przedniej. W zewnętrznej stalowej ramie perforowanej Vario-Fix znajduje się 13 par seryjnych pierścieni mocujących. Z czego pięć par pierścieni o wytrzymałości po 2500 kg na pierścień, i osiem par o wytrzymałości po 4000 kg na pierścień w obszarze środka ciężkości ładunku. 16 osłon rynny umożliwia szybkie i bezpieczne otwarcie lub zamknięcie. Nośność osłon rynny, przystosowano do przenoszenia wysokich obciążeń osi wózków widłowych, wynosi maks. 5460 kg. Naczepa Kögel Lightplus Coil posiada certyfikat zabezpieczenia ładunków zgodnie z normą DIN EN 12642 Code XL.

Kögel Lightplus Coil generacji NOVUM

Naczepa Kögel Lightplus Coil posiada zalety generacji NOVUM. Należą do nich między innymi nowa konsola złączy powietrznych i elektrycznych na przedniej ścianie, która przenosi siły na ramę wzdłuż bocznego wspornika, nowa rama zewnętrzna ułatwiająca dostęp do punktów mocowania Vario-Fix oraz kieszenie na listwy boczne z możliwością rozmieszczenia na wiele sposobów na kłonicach narożnych i przesuwnych. Przednią ścianę z przednimi kłonicami narożnymi, tylne kłonice narożne oraz tylny portal drzwiowy w wyposażeniu podstawowym Kögel Lightplus Coil wykonano z aluminium.

W nowej generacji NOVUM dostępny jest również doskonały system zabezpieczania ładunków Kögel Coilfix

Opcjonalnie naczepa Lightplus Coil jest dostępna z systemem zabezpieczania ładunków Coilfix. System Coilfix składa się z belki naprężającej, czterech kłonic z kwadratowego profilu z hakami do wysokich obciążeń i uchwytów na rury dystansowe, dwóch rur dystansowych, trzech lin i pasów mocujących, służących do zabezpieczania ładunku po przekątnej. Gwarantuje to bezpieczne dopasowanie do formy. Płaski kontakt belki naprężającej i kłonic zapobiega uszkodzeniom kręgów i szpul.

Indywidualne wyposażenie egzemplarza wystawowego

Opcjonalne wyposażenie ograniczające masę, tj. aluminiowe felgi, aluminiowe nogi podporowe, aluminiowe zbiorniki powietrza, aluminiowe belki poprzeczne dachu, aluminiowe zabezpieczenia boczne i lekkie ogumienie zapewniają większą ładowność. Prezentowaną naczepę Lightplus Coil wyposażono w opcjonalny system zapobiegający oblodzeniu dachu. Pod plandeką dachową zamontowano długi elastyczny przewód powietrza. Napompowany przewód unosi plandekę, lekko wypychając dach ku górze, a tym samym łatwo i szybko usuwa gromadzące się na nim wodę, śnieg i lód. Pomaga to kierowcom wywiązać się z obowiązku usuwania wody i lodu z dachów ciężarówek, a przy tym zapobiegać poważnym wypadkom, które niejednokrotnie powodują spadające bryły lodu. Aby umożliwić łatwe i szybkie zablokowanie plandeki przesuwnej w pozycji otwartej, prezentowana naczepa została wyposażona w nowy stoper EasyFix. Stoper EasyFix nie tylko utrzymuje plandekę w stabilnej pozycji, ale pozwala ponownie ją zapiąć po załadunku bez konieczności odpinania. System ten zwiększa wydajność i bezpieczeństwo zaladunku i rozładunku. W celu zwiększenia bezpieczeństwa transportu oraz aby zapobiec wypadkom podczas skrętów, naczepa została wyposażona w opcjonalne boczne światła sygnalizacyjne. Dodatkowe wyposażenie indywidualne obejmuje m.in. podnośnik osi, tylne reflektory zespolone Kögel LUXIMA, reflektory wsteczne LED Kögel LUXIMA, gumowe odbojniki, system przechowywania listew bocznych i kłonic wtykanych oraz stalową blachę przejazdową i wiele więcej

Elastyczne dostosowanie pojazdu do różnorodnych potrzeb i wymagań klientów

Dzięki modułowej konstrukcji w Kögel Lightplus Coil generacji NOVUM można też stosować zmienne nadwozie Kögel FlexiUse. Konstrukcja ta posiada ośmiostopniową regulację co 25 mm z przodu i czterostopniową regulację co 50 mm z tyłu, co pozwala na niezależną regulację wysokości nadwozia o 200 mm z przodu i z tyłu. Umożliwia to transport towarów o wysokości wewnętrznej od 2700 mm do 2900 mm z przodu oraz od 2750 do 2950 z tyłu. Dla naczepy Kögel Lightplus Coil generacji NOVUM dostępnych jest wiele opcji wyposażenia. Są to np. różne pakiety zabezpieczania ładunków, wyposażenie RoRo do transportu na statku lub promie (z ciągnikiem), burty, nadwozie Strong & Go, drzwi portalowe z lekkich i bardzo wytrzymałych paneli z twardego tworzywa o konstrukcji typu „sandwich” z wypełnieniem typu „plaster miodu” sprawdzonym w przemyśle lotniczym.

Powłoka KTL: trwała ochrona przed korozją

W naczepie Kögel Lightplus Coil generacji NOVUM cała rama pojazdu jest chroniona technologią nanoceramiczną oraz powłoką KTL i pokryta następnie warstwą lakieru UV, dzięki czemu jest zabezpieczona przed korozją.