Polskie wywrotki w Estonii.

Polskie wywrotki w Estonii.

Polski producent - firma KH-KIPPER, dostarczyła 2 zabudowy do jednej z najstarszych kopalń łupków olejowych w Estonii.           Początek wydobycia łupków olejowych w Estonii sięga 1916 roku, a kraj realizuje 70 % światowej produkcji tego surowca. Przewóz tak wymagającego materiału potrzebuje specjalnego transportu i sprzętu jak najlepiej zaprojektowanego do bezproblemowego wykonania zadania. Zabudowy wywrotki tylnozsypowe W1C na podwoziach Scania 8x4 wykonane zostały z wysokojakościowej stali HB 450. Posiadają nie tylko boczne pionowe profile usztywniające całą konstrukcję, ale i wzmocniony profil górny i dolny. Co jest ciekawostką, burta tylna została obniżona, tak aby umożliwić sprawną współpracę z podajnikami materiałów lub silosami. Tylna szufla zsypowa SNEEP, której zadaniem jest ułatwianie wyładunku do tyłu, jest wykonana na równi z podłogą. Takie rozwiązanie zapobiega zaleganiu lepkiego materiału, które z czasem uniemożliwiłoby domykanie burty tylnej. Podłoga jest podgrzewana przy pomocy spalin, co zapewnia sprawną pracy przy niskich temperaturach. Wywrotka jest wyposażona także w błotniki aluminiowe pod skrzynią oraz gumowe mocowania świateł tylnych tłumiące drgania powstałe podczas jazdy.  

kh-kipper-logoPolski producent – firma KH-KIPPER, dostarczyła 2 zabudowy do jednej z najstarszych kopalń łupków olejowych w Estonii.

 

 

 

 

 

Początek wydobycia łupków olejowych w Estonii sięga 1916 roku, a kraj realizuje 70 % światowej produkcji tego surowca. Przewóz tak wymagającego materiału potrzebuje specjalnego transportu i sprzętu jak najlepiej zaprojektowanego do bezproblemowego wykonania zadania.

Zabudowy wywrotki tylnozsypowe W1C na podwoziach Scania 8×4 wykonane zostały z wysokojakościowej stali HB 450. Posiadają nie tylko boczne pionowe profile usztywniające całą konstrukcję, ale i wzmocniony profil górny i dolny.

Co jest ciekawostką, burta tylna została obniżona, tak aby umożliwić sprawną współpracę z podajnikami materiałów lub silosami. Tylna szufla zsypowa SNEEP, której zadaniem jest ułatwianie wyładunku do tyłu, jest wykonana na równi z podłogą. Takie rozwiązanie zapobiega zaleganiu lepkiego materiału, które z czasem uniemożliwiłoby domykanie burty tylnej.

Podłoga jest podgrzewana przy pomocy spalin, co zapewnia sprawną pracy przy niskich temperaturach. Wywrotka jest wyposażona także w błotniki aluminiowe pod skrzynią oraz gumowe mocowania świateł tylnych tłumiące drgania powstałe podczas jazdy.

 

kh-kipper-estonia

Z tej samej kategorii

Zaufali nam

Masz pytania? Skontaktuj się!

Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!