Pierwszy rok unijnych etykiet na oponach

Test drogowy koncernu LANXESS: dzięki „ekolo­gicznym oponom” oszczędności paliwa w samo­chodach ciężarowych sięgają prawie 10%.           „Ekologiczne opony” pozwalają zmniejszyć zużycie paliwa w samochodach ciężarowych o 8,5%, dzięki czemu przewoźnicy i firmy logistyczne oszczędzają rocznie kilka milionów złotych. Ekologiczne opony to wysokiej jakości ogumienie o optymalnym oporze toczenia, które w porównaniu do zwykłych opon znacząco zmniejsza emisję CO2 w przypadku samochodów wykorzystywanych w firmach. Wniosek taki płynie z testu drogowego opon do samochodów ciężarowych. Test przeprowadził koncern LANXESS, wiodący światowy producent syntetycznych gum o wysokiej wydajności dla branży oponiarskiej, wraz z dostawcą usług logistyki chemicznej – firmą TALKE.   „Biorąc pod uwagę pierwszy rok obowiązkowego znakowania opon w UE, wykazaliśmy w naszym teście, że wysokiej jakości opony z optymalnym oporem toczenia pozwalają osiągnąć duże potencjalne oszczędności w przypadku pojazdów eksploatowanych w firmach”, twierdzi Christoph Kalla, ekspert ds. opon i gumy w koncernie LANXESS. „Ekologiczne opony nie tylko wyjątkowo skutecznie zmniejszają koszty prowadzenia działalności, ale także istotnie przyczyniają się do ochrony środowiska naturalnego”.   Pełen zakres korzyści ekonomicznych płynących z używania ekologicznych opon w przypadku firm logistycznych ilustrują przykładowe dane uzyskane w teście: flota licząca łącznie 300 pojazdów o ładowności 40 ton, które wcześniej jeździły na oponach z oceną D na etykiecie UE, jest w stanie zaoszczędzić rocznie 6 mln złotych na kosztach paliwa, jeżdżąc na oponach z oceną B, przy założeniu, że każdy pojazd pokonuje rocznie 150 tys. km, a cena litra paliwa wynosi 5,6 zł. Emisja CO2 spada o ponad 3000 ton rocznie.   Wyniki sprawdzają się w przypadku firm logistycznych: „W naszym przypadku profesjonalne zarządzanie flotą od dawna obejmuje korzystanie z opon o optymalnym oporze toczenia, dzięki czemu nasza flota pracuje bardziej wydajnie, oszczędniej i jest bardziej przyjazna dla środowiska”, uważa Alfred Talke, dyrektor zarządzający Grupy TALKE. „Test opon przeprowadzony we współpracy z koncernem LANXESS raz jeszcze w imponujący sposób potwierdził, jak wiele udało nam się już zaoszczędzić w ostatnich latach. Mamy nadzieję, że branża, w której działamy, będzie tego coraz bardziej świadoma”.   TÜV Rheinland weryfikuje wyniki testu Jedna z najważniejszych na świecie niezależnych organizacji obsługi technicznej, firma TÜV Rheinland, przeprowadziła badanie całego testu oraz udokumentowała i zweryfikowała wszystkie wyniki. „Towarzyszyliśmy w realistycznej próbie prowadzenia samochodu ciężarowego uwzględniającej unijną etykietę opon. Z zadowoleniem przyjęliśmy wyniki, które pokazały, że używanie opon z optymalnym oporem toczeniem pozwala osiągnąć znaczne oszczędności paliwa”, uważa Jürgen Brauckmann, członek Zarządu TÜV Rheinland Berlin Brandenburg Pfalz e.V. „W tej dziedzinie używanie tych opon w ogromnym stopniu przyczynia się do zrównoważonego rozwoju branży logistycznej”.   Szczegóły dotyczące praktycznego testu opon do samochodów ciężarowych przeprowadzonego przez koncern LANXESS W okresie od sierpnia do października dwa 40-tonowe samochody o identycznej konstrukcji, eksploatowane przez dostawcę usług logistyki chemicznej firmę TALKE, trzydziestokrotnie przebyły tę samą trasę z miejscowości Hürth w Niemczech do Loos we Francji i z powrotem. Każdy z tych przejazdów liczył ok. 650 km, z czego 635 km po autostradach. Procedury dotyczące wagi kierowcy, masy ładunku i tankowania były identyczne w przypadku obydwu samochodów. W trakcie całego testu obydwa samochody pokonały łącznie 40 tys. km. Aby zagwarantować identyczne zużycie paliwa, obydwa samochody wyruszyły w trasę na identycznych oponach ekologicznych z oceną B na unijnej etykiecie. W połowie testu w jednym z samochodów założono standardowe opony z oceną D. Wynik: pojazd jadący na oponach ekologicznych z oceną B zużył 25,4 litra paliwa na 100 km, tj. o 2,36 litra mniej niż w przypadku samochodów z oponami z oceną D. Oznacza to oszczędność paliwa na poziomie 8,5%. Samochód na oponach z oceną B wyemitował ponadto do atmosfery o całe 700 kg mniej CO2 na dystansie 10 tys. km.     Badanie rynku: opór toczenia trzecim co do ważności kryterium przy zakupie opon
Niezależnie od testu drogowego firma TÜV Rheinland zapytała 50 firm przewozowych o ich zdanie na temat opon z optymalnym oporem toczenia. Wyniki pokazały, że dla firm przewozowych opór toczenia stanowi trzecie co do ważności kryterium (po przebiegu i cenie), jakim kierują się przy zakupie opon. Ponad połowa przewoźników, którzy wzięli udział w badaniu, stwierdziła, że następnym razem zamierzają kupić opony o niskim oporze toczenia. Jednak tylko połowa badanych przewoźników miała pewność, że opony ekologiczne rzeczywiście przynoszą zauważalne oszczędności. „To pokazuje, że nadal istnieje potrzeba informowania w większym stopniu o oszczędnościach i korzyściach dla środowiska naturalnego, jakie dają ekologiczne opony”, uważa Christoph Kalla z koncernu LANXESS.   Kalkulator flotowy LANXESS pozwala oszczędzać paliwo
Koncern LANXESS udostępnia specjalnie stworzony program obliczeniowych dla flot – „kalkulator LANXESS dla flot pojazdów”. Narzędzie to pomaga operatorom flot skutecznie zmniejszyć zużycie paliwa w swoich pojazdach i ograniczyć koszty prowadzenia działalności. „Dzięki temu narzędziu operatorzy flot mogą samodzielnie wyliczyć, ile paliwa mogą zaoszczędzić w długim okresie, jeżeli opony w swoich pojazdach wymienią na opony ekologiczne. Program informuje także o tym, od którego momentu warto zainwestować w takie opony oraz o ile zmniejszy się emisja CO2”, wyjaśnia Axel Vassen, szef działu Public Affairs International i ekspert flotowy w koncernie LANXESS. Koncern LANXESS opracował kalkulator flotowy we współpracy z Uniwersytetem Technicznym w Monachium. Pełna wersja programu dostępna jest bezpłatnie w Internecie pod adresem http://fleet.green-mobility.com/en/ Aby pobrać program, należy przejść krótki proces rejestracji.   Rok obowiązkowych etykiet unijnych na oponach
Obowiązek etykietowania nowych opon w Unii Europejskiej wszedł w życie 1 listopada 2012 r. Podlegają mu opony do wszystkich pojazdów, w tym prywatnych samochodów osobowych i ciężkich pojazdów używanych w działalności gospodarczej. Etykieta określa opór toczenia (tj. zużycie paliwa) danej marki w skali od A (niski) do G (wysoki). Dostarcza ponadto kupującym informacji o przyczepności na mokrej nawierzchni (bezpieczeństwo) oraz poziomie hałasu toczenia opony. Oceny na etykietach ekologicznych opon są bardzo wysokie. „Dzięki specjalnie opracowanemu profilowi gumy syntetyczne znacząco przyczyniają się do poprawy charakterystyki opon ekologicznych”, uważa Christoph Kalla. „Dalsze prace nad tymi surowcami w przyszłości umożliwią producentom opon jeszcze dalej idące zmniejszenie oporu toczenia opony bez szkody dla bezpieczeństwa czy przebiegu”.