Data publikacji: 27 października 2020

Pierwsze trolejbusy Solarisa już w Norwegii

Zgodnie z umową podpisaną w 2019 roku z przewoźnikiem Keolis Norge AS, firma Solaris Bus & Coach sp. z o.o. dostarczy w tym roku do Bergen 10 przegubowych trolejbusów Solaris Trollino 18. Cztery z nich zostały właśnie przekazane do tego drugiego co do wielkości miasta w Norwegii. Oficjalny wyjazd na linie wszystkich nowych pojazdów zaplanowano na początek grudnia.

#ad

Pierwsze trolejbusy Solarisa w Norwegii, przeznaczone są do obsługi jedynej zachowanej w Bergen linii trolejbusowej, której aktualna długość to 7,5 km. Podczas ceremonii powitania pierwszych Trollino obecni byli burmistrz okręgu Jon Askeland, przedstawiciel Rady Miasta Thor Håkon Bakke oraz Målfrid Sønstabø, prezes zarządu Skyss, instytucji zarządzającej lokalnym transportem publicznym.

Trollino 18 zamówione przez Keolis Norge AS, napędzane są elektrycznym silnikiem o mocy 240 kW i wyposażone w baterie trakcyjne o pojemności 55 kWh, dzięki którym możliwe jest pokonanie dystansu ponad 11 kilometrów bez konieczności korzystania z sieci. Baterie ładowane są w czasie jazdy poprzez zamontowane na pojeździe odbieraki prądu połączone z napowietrzną siecią trakcyjną.

– Z ogromną satysfakcją powitałem nasze pierwsze trolejbusy w Norwegii. Trollino to najnowocześniejsze trolejbusy w Europie. Są łatwe w obsłudze, a za sprawą zainstalowanych baterii mogą funkcjonować również jako autobusy elektryczne. Już niedługo wszystkie 10 nowych pojazdów rozpocznie obsługę pasażerów, powiększając jednocześnie bezemisyjną flotę Solarisów w naszym kraju. Miasto Bergen i przewoźnik Keolis silnie inwestują w przyjazne środowisku rozwiązania w transporcie publicznym i lepszą jakość życia w naszych miastach – powiedział Sverre Skaar, dyrektor zarządzający Solaris Norge AS.

Dzięki ergonomicznemu zagospodarowaniu przestrzeni pasażerskiej na pokładzie Trollino 18 są się aż 42 miejsca siedzące, wszystkie wyposażone w pasy bezpieczeństwa. Wśród nich 10 miejsc dostępnych jest z poziomu niskiej podłogi, co ułatwia zajęcie miejsca starszym osobom. Co ciekawe, jedno z siedzeń znajdujące się za kabiną kierowcy jest składane i tworzy miejsce dla psa przewodnika towarzyszącego osobom niewidomym. Z myślą o podróżujących z ograniczeniami ruchowymi i pasażerów z wózkami dziecięcymi przewidziano dwie zatoki z pasami mocującymi. W drugich drzwiach każdego z pojazdów jest rampa ułatwiająca wjazd na pokład. Trollino są w pełni niskopodłogowe i posiadają tzw. funkcję przyklęku, dodatkowo obniżającą prawą stronę trolejbusów o 7 cm podczas postoju na przystanku.

Trolejbusy mają m.in. klimatyzację kabiny kierowcy i przestrzeni pasażerskiej, a także system informacji pasażerskiej z dwoma monitorami oraz głosową zapowiedzią przystanków. Monitoring wizyjny składa się z kamer monitorujących wnętrze i obszar drzwi, kamery cofania oraz jednej umieszczonej na dachu, obserwującej pantograf. Nad drzwiami w układzie 2+2+2+2 znajdują się bramki liczące pasażerów.

Zamówione przez Keolis Norge AS trolejbusy mają wbudowany alkomat sprawdzający trzeźwość kierowcy przed uruchomieniem pojazdu. Wyposażone zostały również w skandynawski pakiet izolacji termicznej, który poprawia komfort cieplny pasażerów oraz zmniejsza zużycie energii przy ujemnych temperaturach powietrza. W jego skład wchodzą m.in. dodatkowa izolacja ścian bocznych i sufitu oraz podwozia w okolicy nadkoli, a także podwójne szyby boczne. Pojazdy są ponadto przystosowane do zakładania łańcuchów śniegowych.