Bądź na bieżąco – informator branżowy
Zapisz się na newsletter TRUCK Biznes i otrzymuj najnowsze informacje z branży oraz premierowe, bezpłatne e-wydania czasopisma TRUCK Biznes.
Jednym z wyzwań stojących przed firmami transportowymi są rygorystyczne kontrole, mające na celu zapewnienie zgodności transportów objętościowych z dopuszczalną wysokością całkowitą. Continental prezentuje Conti EcoPlus HD3 – pierwszą oponę na oś napędową opracowaną specjalnie dla pojazdów
z obniżoną podłogą. Opona Conti EcoPlus HD3 w rozmiarze 315/45 R 22.5 została zaprojektowana specjalnie pod kątem wymogów segmentu transportu objętościowego i pomimo małej średnicy umożliwia przenoszenie obciążeń do 11,6 t w układzie bliźniaczym, dzięki wykorzystaniu technologii 0° przy konstruowaniu warstw opasania. Zastosowanie najnowocześniejszej technologii czyni tę niskoprofilową oponę najniższą w klasie, co pozwala na najlepsze możliwe wykorzystanie trzymetrowej wewnętrznej wysokości ładunkowej naczepy bez przekraczania maksymalnej dopuszczalnej wysokości całkowitej. Przy opracowywaniu opony Continental ściśle współpracował z producentami samochodów ciężarowych i naczep. Odpowiedź na potrzeby przewoźników
Maksymalna, zgodna z prawem, wysokość zewnętrzna wynosząca cztery metry wciąż pozostaje ważnym kryterium operacyjnym spedytorów i flot. Użycie konwencjonalnych opon ciężarowych, np. serii 60, nie pozwala na pełne wykorzystanie wewnętrznej wysokości załadunku bez przekroczenia maksymalnej dopuszczalnej wysokości całkowitej. Nowa opona Conti EcoPlus HD3 315/45 R 22.5 została opracowana specjalnie na oś napędową pojazdów z obniżoną podłogą. Dzięki średnicy zaledwie 852 milimetrów opona zmniejsza wysokość siodła ciągnika, do bezpiecznego poziomu przy zastosowaniu naczepy do przewozów wolumenowych, aby nie przekroczyć maksymalnej wysokości wyznaczonej przez prawo. Specjalna mieszanka gumowa
Mała średnica opony stanowi także szczególne wyzwanie dla mieszanki gumowej bieżnika. Z powodu mniejszego obwodu tocznego opony niskoprofilowe mają mniejszą objętość ścieralną. Nowa mieszanka gumowa opony Conti EcoPlus HD3 315/45 gwarantuje optymalne zużywanie się bieżnika oraz niskie opory toczenia. Jak wszystkie opony Continental trzeciej generacji, Conti EcoPlus HD3 315/45 R 22.5 wykorzystuje nadający się do bieżnikowania karkas z opatentowaną warstwą butylową AirKeep® zapobiegającą powolnej utracie powietrza. Przygotowany do pogłębiania bieżnik przedłuża okres eksploatacji opony napędowej i sprawia, że jest ona bardziej ekonomiczna. Ściana boczna opony Conti EcoPlus HD3 315/45 zawiera zarówno symbol M+S, jak i symbol płatka śniegu na tle gór (3PMSF), co czyni ją bezpiecznym wyborem także na ośnieżone drogi. Plany na przyszłość
W najbliższych miesiącach seria Conti EcoPlus zostanie poszerzona o oponę Conti EcoPlus HS3 w rozmiarze 355/50 R 22.5. Wraz z Conti EcoPlus HD3 315/45 R 22.5 ta niskoprofilowa opona na oś kierowaną stanowi doskonały wybór dla ciągników siodłowych i naczep w transporcie objętościowym. Opony Conti EcoPlus HD3 315/45 R 22.5 i Conti EcoPlus HS3 355/50 R 22.5 są uzupełnieniem rodziny opon opracowanych specjalnie na potrzeby przewozów długodystansowych i transportu regionalnego z częstym przejazdem przez autostrady.
Jednym z wyzwań stojących przed firmami transportowymi są rygorystyczne kontrole, mające na celu zapewnienie zgodności transportów objętościowych z dopuszczalną wysokością całkowitą.
Continental prezentuje Conti EcoPlus HD3 – pierwszą oponę na oś napędową opracowaną specjalnie dla pojazdów
z obniżoną podłogą.
Opona Conti EcoPlus HD3 w rozmiarze 315/45 R 22.5 została zaprojektowana specjalnie pod kątem wymogów segmentu transportu objętościowego i pomimo małej średnicy umożliwia przenoszenie obciążeń do 11,6 t w układzie bliźniaczym, dzięki wykorzystaniu technologii 0° przy konstruowaniu warstw opasania. Zastosowanie najnowocześniejszej technologii czyni tę niskoprofilową oponę najniższą w klasie, co pozwala na najlepsze możliwe wykorzystanie trzymetrowej wewnętrznej wysokości ładunkowej naczepy bez przekraczania maksymalnej dopuszczalnej wysokości całkowitej. Przy opracowywaniu opony Continental ściśle współpracował z producentami samochodów ciężarowych i naczep.
Odpowiedź na potrzeby przewoźników
Maksymalna, zgodna z prawem, wysokość zewnętrzna wynosząca cztery metry wciąż pozostaje ważnym kryterium operacyjnym spedytorów i flot. Użycie konwencjonalnych opon ciężarowych, np. serii 60, nie pozwala na pełne wykorzystanie wewnętrznej wysokości załadunku bez przekroczenia maksymalnej dopuszczalnej wysokości całkowitej. Nowa opona Conti EcoPlus HD3 315/45 R 22.5 została opracowana specjalnie na oś napędową pojazdów z obniżoną podłogą. Dzięki średnicy zaledwie 852 milimetrów opona zmniejsza wysokość siodła ciągnika, do bezpiecznego poziomu przy zastosowaniu naczepy do przewozów wolumenowych, aby nie przekroczyć maksymalnej wysokości wyznaczonej przez prawo.
Specjalna mieszanka gumowa
Mała średnica opony stanowi także szczególne wyzwanie dla mieszanki gumowej bieżnika. Z powodu mniejszego obwodu tocznego opony niskoprofilowe mają mniejszą objętość ścieralną. Nowa mieszanka gumowa opony Conti EcoPlus HD3 315/45 gwarantuje optymalne zużywanie się bieżnika oraz niskie opory toczenia.
Jak wszystkie opony Continental trzeciej generacji, Conti EcoPlus HD3 315/45 R 22.5 wykorzystuje nadający się do bieżnikowania karkas z opatentowaną warstwą butylową AirKeep® zapobiegającą powolnej utracie powietrza. Przygotowany do pogłębiania bieżnik przedłuża okres eksploatacji opony napędowej i sprawia, że jest ona bardziej ekonomiczna. Ściana boczna opony Conti EcoPlus HD3 315/45 zawiera zarówno symbol M+S, jak i symbol płatka śniegu na tle gór (3PMSF), co czyni ją bezpiecznym wyborem także na ośnieżone drogi.
Plany na przyszłość
W najbliższych miesiącach seria Conti EcoPlus zostanie poszerzona o oponę Conti EcoPlus HS3 w rozmiarze 355/50 R 22.5. Wraz z Conti EcoPlus HD3 315/45 R 22.5 ta niskoprofilowa opona na oś kierowaną stanowi doskonały wybór dla ciągników siodłowych i naczep w transporcie objętościowym. Opony Conti EcoPlus HD3 315/45 R 22.5 i Conti EcoPlus HS3 355/50 R 22.5 są uzupełnieniem rodziny opon opracowanych specjalnie na potrzeby przewozów długodystansowych i transportu regionalnego z częstym przejazdem przez autostrady.

Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!