Opony Goodyear Marathon Coach i Ultra Grip Coach spełniają wymagania nowych przepisów i ze względu na swoją nośność stanowią idealny wybór dla przewoźników.
Choć szczegóły unijnej propozycji nie zostały jeszcze ustalone, wiadomo już, że dopuszcza ona 7,5 tony obciążenia osi sterującej i 11,5 tony osi napędowej.
To istotna informacja z punktu widzenia doboru opon i ich nośności. Opony Goodyear Marathon Coach do montażu na wszystkich osiach, w rozmiarach 295/80 R22.5 i 315/80 R22.5, oraz zimowe opony napędowe Ultra Grip Coach posiadają indeks nośności odpowiednio 154 i 156. To z kolei odpowiada nośności 3750 kg i 4000 kg. Montaż opon Goodyear Marathon Coach na oś przednią pozwala spełnić wymóg obciążenia osi ciężarem 7,5 tony, który może wejść w życie w 2018 roku. „Propozycje UE są istotne dla branży autokarowej, bowiem pozwolą zoptymalizować pojazdy. Linia opon Goodyear Coach to idealny wybór dla tych aut, ponieważ oferuje nie tylko znakomite parametry nośności, ale także długie przebiegi. Jest to możliwe dzięki nowej konstrukcji, która między innymi zmniejsza zużycie strefy barkowej” – powiedział Boris Stevanovic, Dyrektor marketingu opon do pojazdów ciężarowych Goodyear Dunlop w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce.
Goodyear Marathon Coach i Ultra Grip Coach stworzono z zastosowaniem technologii TravelMax, w tym mieszanki bieżnika Silefex, asymetrycznego kształtu i najnowszej struktury karkasu.Nowa konstrukcja odpowiada wymaganiom nowoczesnych autokarów i zaawansowanym niezależnym zawieszeniom, które w tej chwili stosowane są w większości pojazdów najwyższej klasy. Marathon Coach jest oponą do montażu na każdą oś, przeznaczoną do całorocznego użytkowania.Jej wyjątkowa,asymetryczna konstrukcja umożliwia bardzo równomierne zużycie i długie przebiegi przy wysokim komforcie jazdy. Konstrukcja ta, opracowana przez Goodyeara specjalnie dla opon Marathon Coach, rozwiązuje problem nierównomiernego zużycia opon i jest pierwszym tego typu bieżnikiem dedykowanym oponom do autokarów. Ultra Grip Coach jest oponą zimową na oś napędową.Wyróżnia się zwiększoną trakcją na śniegu i spełnia wymogi stawiane oponom do jazdy w trudnych warunkach zimowych. Idealnie sprawdza się w pojazdach jeżdżących w krajach skandynawskich iregionach alpejskich, gdzie oblodzone drogi to codzienność, a nagłe opady śniegu mogą powodować duże opóźnienia. Konstrukcja i szerokość bieżnika zapewniają nie tylko doskonałą przyczepność i trakcję w warunkach zimowych, ale także niski poziom hałasu dla wyższego komfortu podróżnych.
Opony Goodyear Marathon Coach i Ultra Grip Coach spełniają wymagania nowych przepisów i ze względu na swoją nośność stanowią idealny wybór dla przewoźników.
Choć szczegóły unijnej propozycji nie zostały jeszcze ustalone, wiadomo już, że dopuszcza ona 7,5 tony obciążenia osi sterującej i 11,5 tony osi napędowej.
To istotna informacja z punktu widzenia doboru opon i ich nośności. Opony Goodyear Marathon Coach do montażu na wszystkich osiach, w rozmiarach 295/80 R22.5 i 315/80 R22.5, oraz zimowe opony napędowe Ultra Grip Coach posiadają indeks nośności odpowiednio 154 i 156. To z kolei odpowiada nośności 3750 kg i 4000 kg. Montaż opon Goodyear Marathon Coach na oś przednią pozwala spełnić wymóg obciążenia osi ciężarem 7,5 tony, który może wejść w życie w 2018 roku.
„Propozycje UE są istotne dla branży autokarowej, bowiem pozwolą zoptymalizować pojazdy. Linia opon Goodyear Coach to idealny wybór dla tych aut, ponieważ oferuje nie tylko znakomite parametry nośności, ale także długie przebiegi. Jest to możliwe dzięki nowej konstrukcji, która między innymi zmniejsza zużycie strefy barkowej” – powiedział Boris Stevanovic, Dyrektor marketingu opon do pojazdów ciężarowych Goodyear Dunlop w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce.
Goodyear Marathon Coach i Ultra Grip Coach stworzono z zastosowaniem technologii TravelMax, w tym mieszanki bieżnika Silefex, asymetrycznego kształtu i najnowszej struktury karkasu.Nowa konstrukcja odpowiada wymaganiom nowoczesnych autokarów i zaawansowanym niezależnym zawieszeniom, które w tej chwili stosowane są w większości pojazdów najwyższej klasy.
Marathon Coach jest oponą do montażu na każdą oś, przeznaczoną do całorocznego użytkowania.Jej wyjątkowa,asymetryczna konstrukcja umożliwia bardzo równomierne zużycie i długie przebiegi przy wysokim komforcie jazdy. Konstrukcja ta, opracowana przez Goodyeara specjalnie dla opon Marathon Coach, rozwiązuje problem nierównomiernego zużycia opon i jest pierwszym tego typu bieżnikiem dedykowanym oponom do autokarów.
Ultra Grip Coach jest oponą zimową na oś napędową.Wyróżnia się zwiększoną trakcją na śniegu i spełnia wymogi stawiane oponom do jazdy w trudnych warunkach zimowych. Idealnie sprawdza się w pojazdach jeżdżących w krajach skandynawskich iregionach alpejskich, gdzie oblodzone drogi to codzienność, a nagłe opady śniegu mogą powodować duże opóźnienia. Konstrukcja i szerokość bieżnika zapewniają nie tylko doskonałą przyczepność i trakcję w warunkach zimowych, ale także niski poziom hałasu dla wyższego komfortu podróżnych.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
