Nowość! Elektryczny agregat chłodniczy Konvekta zasilany z instalacji pojazdu - FK 1120 E. Z początkiem 2015 r. oferta firmy DRABPOL, wyłącznego przedstawiciela firmy Konvekta w Polsce, wzbogaciła się o nowy agregat chłodniczy FK1120E o napędzie elektrycznym .
Agregat ten dedykowany jest do małych pojazdów dostawczych typu furgon o kubaturze komory nie przekraczającej 7m3. Urządzenie zaprojektowane z myślą o pojazdach, w których brak jest możliwości zabudowy drugiej sprężarki do obsługi agregatu chłodniczego. Tak jest np. w przypadku VW Cady i MB Vito.
Jest to agregat typu split - osobno parownik montowany wewnątrz komory chłodniczej i osobno skraplacz z wbudowaną elektryczną jednostka napędową, montowany na dachu pojazdu. Agregat przeznaczony jest do przewozu produktów świeżych w temperaturze do 0 stopni C . Wyróżnia go łatwy, przyjazny i prosty montaż , polegający na zamontowaniu wymienników na pojeździe i rozprowadzeniu węży chłodniczych i przewodów elektrycznych zasilających napęd agregatu
( nie wymaga montażu przy silniku skomplikowanych wsporników kompresora ). Zalety: • bez kompresora w komorze silnika ( w małych pojazdach bardzo często brak jest po prostu miejsca)
• napędzany z instalacji elektrycznej pojazdu
• kompatybilny ze wszystkimi pojazdami wyposażonymi w klimatyzację
• stała wydajność niezależnie od prędkości ( sprawdza się w korkach i ruchu miejskim
• urządzenie energooszczędne - niższy pobór energii przy maksymalnym obciążeniu
• opcjonalnie odszranianie gorącym gazem
Nowość! Elektryczny agregat chłodniczy Konvekta zasilany z instalacji pojazdu – FK 1120 E.
Z początkiem 2015 r. oferta firmy DRABPOL, wyłącznego przedstawiciela firmy Konvekta w Polsce, wzbogaciła się o nowy agregat chłodniczy FK1120E o napędzie elektrycznym .
Agregat ten dedykowany jest do małych pojazdów dostawczych typu furgon o kubaturze komory nie przekraczającej 7m3. Urządzenie zaprojektowane z myślą o pojazdach, w których brak jest możliwości zabudowy drugiej sprężarki do obsługi agregatu chłodniczego. Tak jest np. w przypadku VW Cady i MB Vito.
Jest to agregat typu split – osobno parownik montowany wewnątrz komory chłodniczej i osobno skraplacz z wbudowaną elektryczną jednostka napędową, montowany na dachu pojazdu. Agregat przeznaczony jest do przewozu produktów świeżych w temperaturze do 0 stopni C . Wyróżnia go łatwy, przyjazny i prosty montaż , polegający na zamontowaniu wymienników na pojeździe i rozprowadzeniu węży chłodniczych i przewodów elektrycznych zasilających napęd agregatu
( nie wymaga montażu przy silniku skomplikowanych wsporników kompresora ).
Zalety:
• bez kompresora w komorze silnika ( w małych pojazdach bardzo często brak jest po prostu miejsca)
• napędzany z instalacji elektrycznej pojazdu
• kompatybilny ze wszystkimi pojazdami wyposażonymi w klimatyzację
• stała wydajność niezależnie od prędkości ( sprawdza się w korkach i ruchu miejskim
• urządzenie energooszczędne – niższy pobór energii przy maksymalnym obciążeniu
• opcjonalnie odszranianie gorącym gazem
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
