Data publikacji: 8 października 2020

Nowości w gamie opon Michelin X Multi

Michelin rozszerza gamę swoich opon ciężarowych przeznaczonych do transportu na średnich dystansach. Gama Michelin X Multi powiększa się o cztery nowe opony wyróżniające się większą nośnością oraz uniwersalnym zastosowaniem.

#ad

Gama X Multi to wszechstronne opony ciężarowe zaprojektowane z myślą o firmach transportowych operujących na średnich dystansach na drogach regionalnych i krajowych. Obniżają koszt użytkowania na kilometr oraz zapewniają doskonałą przyczepność w każdych warunkach pogodowych. Dodatkowo dzięki wprowadzeniu najnowszych opatentowanych technologii opony z gamy X Multi umożliwiają pokonywanie znacznie większych odległości, oferując przebieg wyższy do 30%.

W gamie Michelin X Multi pojawiły się dwie całkowicie nowe opony o zwiększonej nośności: X Multi HLZ oraz X Multi HLT, a także dodatkowy rozmiar 315/80 R 22,5 dla opony X Multi Z oraz X Multi D.

Michelin X Multi HLZ_385 65 R 22,5

Modele X Multi HLZ oraz X Multi HLT są odpowiedzią na zapotrzebowanie firm transportowych, które oczekują ogumienia wytrzymałego na znacznie większy nacisk np. w przypadku ciągników wyposażonych w dźwigi oraz naczep z osiami tandemowymi, a jednocześnie wszechstronnego i trwałego, co jest charakterystyczne dla serii Michelin X Multi. Korzyści te są teraz dostępne również dla użytkowników opon 315/80 R 22,5, których rozmiar stanowi znaczną część całkowitego popytu.

Michelin X Multi HLZ to opona o rozmiarze 385/65 R 22,5 przeznaczona na oś prowadzącą w zestawach pojazdów użytkowych do pozyskiwania drewna (ciągniki z naczepą oraz ciężarówki z przyczepą), które wyposażono w dźwigi.

Nowa konstrukcja opony umożliwiła zwiększenie nośności do 10 ton na oś, jednocześnie pozwalając na wzrost przebiegu o 30% w porównaniu z modelem poprzedniej generacji. Nowy bieżnik opony X Multi HLZ został zaprojektowany z myślą o wszystkich typach dróg powszechnie spotykanych w średniodystansowym transporcie krajowym. Dzięki specjalnej mieszance oryginalne rowki bieżnika są mniej głębokie, a jednocześnie pozwalają na większy przebieg.

Michelin X Multi HLT_385 65 R 22,5

Michelin X Multi HLT na osie wleczone rozwiązuje kluczową kwestię nośności w przypadku tandemów (przyczep z dwuosiowym podwoziem), które coraz częściej zastępują przyczepy trójosiowe. Opona jest w stanie udźwignąć ekwiwalent dodatkowej tony na oś . W bieżniku wykorzystano technologie Regenion i Carbion zapewniające dłuższą żywotność (do 25% dodatkowych przebiegów w porównaniu z modelem poprzedniej generacji) oraz mniejsze opory toczenia.

Gama X Multi, która do tej pory obejmowała głównie opony w rozmiarze 315/70 R 22,5, w odpowiedzi na duże zapotrzebowanie rynkowe została rozszerzona o wersję 315/80 R 22,5.

Michelin X Multi Z_315 80 R 22,5

Opona X Multi Z w nowym rozmiarze na osie sterujące pozwala na 15-procentowy wzrost przebiegu w porównaniu z modelem poprzedniej generacji . W oponie wykorzystano technologie Michelin Regenion, Forcion i Infinicoil.

X Multi D na osie napędowe umożliwia 10-procentowy wzrost przebiegu w porównaniu z oponą poprzedniej generacji . W bieżniku zastosowano technologię Regenion oraz karkas w technologii Powercoil.

Wszystkie opony Michelin X Multi mają symbol 3PMSF, który wskazuje na bardzo dobrą przyczepność w każdych warunkach pogodowych. Nawet z częściowo zużytym bieżnikiem, zaledwie 2 mm pozostałej głębokości, opona X Multi nadal zachowuje wszystkie właściwości ogumienia z oznaczeniem 3PMSF .

Michelin X Multi D_315 80 R 22,5

Podobnie jak wszystkie opony ciężarowe Michelin, opony X Multi można pogłębiać i bieżnikować.

Opatentowane technologie Michelin:

Regenion – samoregenerujący się bieżnik opony, w którym wraz ze zużyciem otwierają się nowe rowki zapewniające doskonałą przyczepność w każdych warunkach przez cały okres użytkowania.

Infinicoil – stalowy kord nawinięty wzdłuż obwodu toczenia opony nie tylko poprawia wytrzymałość w trudnych warunkach użytkowania, ale także zmniejsza opory toczenia i wydłuża żywotność opony.

Powercoil – technologia oparta na zastosowaniu nowej generacji wyjątkowo wytrzymałego stalowego kordu o mniejszej masie, co pozwala produkować lżejsze opony generujące mniejsze opory toczenia przy zachowaniu ich trwałości.

Duracoil – nowa konstrukcja stopki, w której zastosowano szczególnie wytrzymały nylon, który wzmacnia dolną część ściany bocznej opony i ułatwia bieżnikowanie.

Forcion – nowy materiał wykonany z innowacyjnego środka chemicznego; zwiększa wytrzymałość mieszanki zastosowanej na boku opony, zapewniając jej długą żywotność i odporność na otarcia i przecięcia.