Volvo FH ze skrzynią dwusprzęgłową

Pod maską to samochód sportowy – dzięki I Shift Dual Clutch.             W najnowszej reklamie Volvo Trucks pt. „The Casino” zaskoczony portier otrzymuje kluczyki do nowego Volvo FH. Nie wie, że ten pojazd ciężarowy ma wiele wspólnego z samochodem sportowym – dzięki nowatorskiej skrzyni biegów I-Shift Dual Clutch.
Pierwszy dyżur Ambrogia Adaniego w roli portiera odprowadzającego samochody gości na parking w Casino San Remo, we Włoszech, okazuje się być nie całkiem zgodny z oczekiwaniami. W najnowszym filmie reklamowym Volvo Trucks, „The Casino”, widzimy jak Adani parkuje jeden po drugim samochody sportowe, aż tu nagle przed fronton kasyna podjeżdża i zatrzymuje się nowe Volvo FH. Adani jest wielce zdziwiony, mówiąc najdelikatniej, ale faktem jest, że dzięki I-Shift Dual Clutch, Volvo FH ma wiele wspólnego z samochodem sportowym.
Podobnie jak skrzynie biegów stosowane w wielu samochodach sportowych, I-Shift Dual Clutch jest wyposażona w podwójne sprzęgło, co oznacza, że podczas zmian biegów samochód ciężarowy nie traci prędkości ani siły napędowej. Volvo Trucks jako pierwsza firma na świecie opracowała tego typu skrzynię biegów z przeznaczeniem dla produkowanych seryjnie samochodów ciężarowych.    
Pod względem technicznym, I-Shift Dual Clutch stanowi rozwinięcie klasycznej skrzyni biegów I-Shift, które można przedstawić jako równoległe połączenie dwóch skrzyń biegów. Gdy w jednej z nich jest włączony bieg, w drugiej jest już przygotowane inne przełożenie. Podczas zmiany biegu jedna skrzynia biegów jest odłączana od układu napędowego i równocześnie, w tej samej chwili, podłączana jest druga, a zatem nie występuje żadna przerwa w przekazywaniu mocy.
Filmem „The Casino” Volvo Trucks kontynuuje serię filmów reklamowych z roku 2012 i 2013, które na portalu YouTube obejrzano łącznie ponad 100 milionów razy, co nie tylko wzmocniło wizerunek Volvo Trucks jako marki, ale także zwiększyło zainteresowanie posiadaniem samochodu ciężarowego Volvo.

I-Shift Dual Clutch jest dostępna od września 2014 r. na wszystkich rynkach oferujących Volvo FH z silnikami D13 Euro 6 o mocy 460, 500 i 540 KM.
I-Shift Dual Clutch, fakty I-Shift Dual Clutch bazuje na klasycznej skrzyni biegów I-Shift. Mimo że zawiera wiele nowych podzespołów, jest od niej dłuższa zaledwie o 12 cm. I-Shift Dual Clutch zmienia biegi bez przerw w transferze mocy. Jeżeli warunki jazdy pozwalają na pominięcie kilku biegów, proces zmiany przełożeń jest podobny do tego w I-Shift. Brak przerwy w przekazywaniu mocy dotyczy wszystkich zmian biegów, z wyjątkiem tych wymagających przełączenia przekładni zakresów, czyli przejścia z biegu 6. na 7. i odwrotnie. Płynne, łagodne zmiany biegów zmniejszają zużycie podzespołów napędowych i innych elementów pojazdu. I-Shift Dual Clutch nie powoduje żadnej zmiany w zużyciu paliwa, w porównaniu z I Shift.  I-Shift Dual Clutch będzie dostępna w nowym Volvo FH, jako jedna z opcji alternatywnych, obok klasycznej I-Shift i manualnej skrzyni biegów.