Data publikacji: 24 czerwca 2019

Nissan prezentuje koncepcję bezemisyjnej furgonetki do sprzedaży lodów

Z okazji Dnia Czystego Powietrza Nissan prezentuje koncepcję bezemisyjnej furgonetki do sprzedaży lodów. Nissan „wyjął” silnik spalinowy z typowej furgonetki do sprzedaży lodów, tworząc koncepcję całkowicie elektrycznego pojazdu o takim przeznaczeniu, aby uczcić brytyjski Dzień Czystego Powietrza.

#ad

Firma nawiązała współpracę z producentem lodów Mackie’s of Scotland, który pozyskuje mleko z rodzinnej farmy zasilanej z odnawialnych źródeł energii – wiatru i słońca. Projekt udowadnia, że stosując podejście „Z nieba do wafelka” można uniezależnić się od węgla na każdym etapie, jaki przechodzi lodowy smakołyk.
Furgonetki z lodami – w szczególności starsze modele – są w większości wyposażone w silniki Diesla pozostające w nieustannym ruchu w celu zasilania urządzeń chłodniczych.

Pracując na biegu jałowym, silniki te emitują szkodliwe substancje, w tym czarny węgiel. Niektóre brytyjskie miasta planują zakazać wstępu takim pojazdom lub nałożyć na nie kary. Koncepcja firmy Nissan to rozwiązanie dla tych dostawców, którzy chcą zmniejszyć swój ślad węglowy i jednocześnie zaoferować klientom lepsze doświadczenia.

Prototyp furgonetki bazuje na modelu e-NV200 – całkowicie elektrycznym pojeździe użytkowym marki Nissan. Opracowana koncepcja to praktyczna demonstracja elektrycznego ekosystemu Nissana łączącego bezemisyjny układ napędowy i akumulatory z odzysku z wytwarzaniem odnawialnej energii słonecznej.

„O ile lody są popularne na całym świecie, konsumenci mają coraz większą świadomość wpływu ich produkcji na środowisko naturalne, w tym podczas „ostatniego kilometra” przebytego przez produkt, zanim trafi on w ręce klienta” – powiedział Kalyana Sivagnanam, dyrektor zarządzający Nissan Motor (GB) Ltd.
„Projekt ten to doskonała okazja do zademonstrowania strategii inteligentnej mobilności Nissana będącej owocem ponad dziesięcioletniego doświadczenia w dziedzinie pojazdów elektrycznych i postępów w technologii akumulatorów, które pozwoliły opracować czystsze rozwiązania na rzecz elektromobilności. Na sposoby, jakie dla klientów mogą być zaskakujące.”
„Eliminując emisje szkodliwych substancji z rur wydechowych i zwiększając wykorzystanie energii odnawialnej możemy przyczynić się do zmiany świata na lepsze.”

Silnik furgonetki zasilany jest przez akumulator trakcyjny o pojemności 40 kWh, a pokładowe urządzenia do lodów, w tym automat do produkcji, chłodnia i lodówka na napoje czerpią energię z niedawno zaprezentowanego systemu Nissan Energy ROAM, który trafi do sprzedaży jeszcze w tym roku.

Zaprojektowany zarówno do zastosowań profesjonalnych, jak i rekreacyjnych, ROAM to przenośny agregat wykorzystujący ogniwa litowo-jonowe odzyskane z samochodów elektrycznych pierwszej generacji (produkowanych od 2010 roku). Rozwiązanie to zapewnia drugie życie akumulatorom z pojazdów elektrycznych marki Nissan.

„Jesteśmy zachwyceni możliwością współpracy z firmą Nissan nad tym projektem. Doskonale uzupełnia on naszą własną wizję zrównoważonej samowystarczalności dzięki energii odnawialnej i wyeliminowania węgla na każdym etapie: «Z nieba do wafelka»” – powiedziała Karin Hayhow, dyrektor ds. marketingu w Mackie’s of Scotland.
„Nasza firma uwolniła się od zależności od węgla na rzecz czystych źródeł odnawialnych. Już teraz do krajowej sieci oddajemy 4,5 raza więcej energii niż zużywamy. W tym roku jeszcze pełniej wcielimy naszą wizję w życie, instalując innowacyjny niskoemisyjny system chłodniczy. Możemy z dumą powiedzieć o sobie, że jesteśmy producentem lodów, który ma pozytywny wpływ na klimat”.

Chris Large, starszy partner w Global Action Plan, dodaje: „Kampania Dzień Czystego Powietrza to promowanie innowacyjności i impuls w kierunku przyspieszenia działań na rzecz ochrony klimatu. Cieszymy się, że firma Nissan dokłada starań, aby kopcące toksynami furgonetki z lodami odeszły w zapomnienie. Uczniowie promujący akcję „Czyste Pojazdy Dostawcze” wysłali wiadomość wideo do wszystkich brytyjskich firm z flotami pojazdów dostawczych, zachęcając je, aby zastąpiły samochody z silnikami Diesla milionami pojazdów elektrycznych. Coś mi mówi, że projekt spodobałby się tym dzieciakom”.

Furgonetka z lodami Nissan e-NV200: szczegóły
Zasięg modelu e-NV200 to 200 km (cykl mieszany WLTP)* bez ładowania. Dwa agregaty Nissan Energy ROAM mają łączną pojemność 1,4 kWh i moc wyjściową do 1 kW. Można je ładować z sieci 230 V (naładowanie do pełna zajmuje około godziny) albo z paneli słonecznych umieszczonych na dachu furgonetki (naładowanie do pełna w ciągu 2-4 godzin**).

Opracowana koncepcja zmienia wiele dotychczasowych założeń związanych z furgonetką z lodami. Lody wydawane są z otwieranego okienka znajdującego się z boku pojazdu, natomiast sprzedawca podaje je stojąc obok furgonetki, będąc w bezpośrednim kontakcie z klientem, bez bariery w postaci lady.

Za lody można płacić zarówno gotówką, jak i kartą zbliżeniową lub smartfonem poprzez panel „tap-to-pay” zainstalowany z boku furgonetki.

Głośnik grający przyciągającą klientów melodię (niekoniecznie lubiany przez rodziców) został zastąpiony inteligentnym przyciskiem, po którego naciśnięciu wysyłany jest tweet z dokładnym miejscem furgonetki określanym przez globalną usługę lokalizacyjną What3Words. What3Words dzieli świat na fragmenty o wymiarach 3×3 m, z których każdy jest oznaczony niepowtarzalnym „adresem” złożonym z trzech słów. W ten sposób klienci mogą łatwo znaleźć furgonetkę w miejscach, w których nie funkcjonują typowe adresy – na przykład w parku czy na wybrzeżu.

Dzięki funkcji dwukierunkowego ładowania modelu e-NV200 właściciele mogą czerpać dochody także zimą, gdy pojazd jest używany mniej intensywnie. Akumulator pojazdu e-NV200 wyposażonego w ładowarkę V2G (Vehicle-to-Grid) może magazynować nadwyżki energii (na przykład energię odnawialną z wiatru i słońca) i w razie potrzeby oddawać ją z powrotem do sieci. Technologia ta może przyczynić się do równoważenia okresów szczytowego zapotrzebowania na energię, zapewniając jednocześnie dodatkowe dochody właścicielom w czasie, kiedy nie potrzebują samochodu elektrycznego jako środka transportu.