Najnowszy raport ACEA wskazuje, że sprzedaż samochodów elektrycznych w Unii Europejskiej wzrosła o 110% w ciągu ostatnich trzech lat. W tym samym okresie liczba punktów ładowania wzrosła zaledwie o 58% i wynosi nieco poniżej 200 000.
Najnowszy raport ACEA wskazuje, że sprzedaż samochodów elektrycznych w Unii Europejskiej wzrosła o 110% w ciągu ostatnich trzech lat. W tym samym okresie liczba punktów ładowania wzrosła zaledwie o 58% i wynosi nieco poniżej 200 000.
Wg drugiego wydania raportu „Droga do bezemisyjnej mobilności” (ang. „Making the Transition to Zero-Emission Mobility”) infrastruktura do ładowania nie nadąża za zapotrzebowaniem.
– Jest to potencjalnie groźne, ponieważ wkrótce może dojść do sytuacji, w której wzrost wykorzystania pojazdów elektrycznych utknie w martwym punkcie, jeśli konsumenci stwierdzą, że nie ma wystarczającej liczby punktów ładowania lub że muszą zbyt długo stać w kolejce do szybkiej ładowarki – ostrzega dyrektor generalny ACEA, Eric-Mark Huitema.
Analiza ACEA wykazuję, że w Unii na 7 ładowarek, tylko 1 jest szybką ładowarką. Tylko 28 586 punktów ładowania nadaje się do szybkiego ładowania (o mocy ≥ 22 kW), podczas gdy zwykłe punkty (<22 kW) stanowią zdecydowaną większość (171 239). Wiele tak zwanych „normalnych” punktów ładowania, które są uwzględnione w statystykach UE, to zwykłe lub ogrodowe gniazda elektryczne o małej mocy, które nie nadają się do ładowania pojazdów w zadowalająco krótkim czasie.
Ponadto istniejąca infrastruktura jest nierównomiernie rozmieszczona. Cztery kraje zajmujące 27% całkowitej powierzchni regionu: Holandia, Niemcy, Francja i Wielka Brytania mają ponad 75% wszystkich punktów ładowania. Kraj z najbogatszą infrastrukturą, Holandia, ma ponad 1000 razy więcej punktów ładowania niż kraj o najmniejszej infrastrukturze, czyli Cypr, który ma tylko 38 punktów ładowania.
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Polskie organizacje zrzeszające transportowców, firmy leasingowe oraz pracodawców oficjalnie zaprotestowały przeciwko planom Komisji Europejskiej, które mają narzucić przedsiębiorcom obowiązek kupowania [...]
Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt zmian, który ma realnie wesprzeć przewoźników w kosztownej wymianie tachografów na urządzenia drugiej generacji G2V2. Najważniejsze [...]
W 2026 roku przewoźnicy międzynarodowi muszą przygotować się na nowe obowiązki celne, rozszerzony SENT, obowiązkowe tachografy w busach, wyższe opłaty [...]
Połączenie drogą ekspresową Szczecina z Gdańskiem, domknięcie IV obwodnicy Krakowa, a także finalizacja kolejnych fragmentów międzynarodowego szlaku Via Carpatia - [...]
Europa stoi w obliczu jednego z największych kryzysów kadrowych w historii transportu drogowego. Według danych Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Konsekwentne dążenie do Vision Zero — ambitnego celu UE, aby do 2050 r. na europejskich drogach ograniczyć do zera liczbę [...]
Pod koniec października br. została przyjęta Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2025/2205 w sprawie praw jazdy oraz Dyrektywa Parlamentu [...]
Autonomiczne ciężarówki Scanii, oparte na zaawansowanych systemach sztucznej inteligencji, pokazują, jak może wyglądać przyszłość transportu w najbliższych latach. Firma ogłosiła [...]
TIMOCOM, europejski dostawca cyfrowego rynku frachtowego ogłosił przedłużenie strategicznej współpracy z firmą HERE Technologies, dostawcą platformy danych i map lokalizacyjnych.
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
