Iveco na wystawie NGV 2014 w Brukseli

Spółka IVECO wzięła udział w „Międzynarodowej wystawie i warsztatach NGV Europe”, które odbyły się w Brussels Kart Expo (Belgia) w dniach 7–10 lipca 2014 r.         CNH Industrial, do której należy marka IVECO, miała własne stoisko na terenie wystawy oraz  zdecydowała się objąć funkcję „Złotego Sponsora i Wyłącznego Dostawcy Usług Transportowych”.  Koncern potwierdził w ten sposób swoje zaangażowanie na rzecz mobilności zgodnej z zasadami  zrównoważonego rozwoju, zarówno poprzez wsparcie promocji korzystania z paliwa metanowego,  jak i zaprezentowanie gościom wystawy rozwiązań przyjaznych dla środowiska. CNH Industrial  promowała także różne marki już oferowane na międzynarodowych rynkach.  
Uczestnicząc w najważniejszym wydarzeniu dotyczącym systemów napędu opartych na alternatywnych paliwach, IVECO potwierdza swoją pozycję lidera w sektorze pojazdów napędzanych gazem ziemnym, oferując pełną gamę lekkich, średnich i ciężkich pojazdów użytkowych i autobusów. Dotychczas firma dostarczyła już ponad 12 000 takich pojazdów, w tym 2000 w 2013 r. Nowy Daily na stoisku firmy to już trzecia generacja tego lekkiego pojazdu użytkowego marki  IVECO. Gościom wystawy zaprezentowano go w wersji CNG, czyli przystosowanej do zasilania sprężonym gazem ziemnym.     Na stoisku IVECO wystawiono również przedstawiciela wagi ciężkiej w ofercie marki: model Stralis Natural Power Euro VI z silnikiem przystosowanym do zasilania skroplonym gazem ziemnym (LNG). Była to pierwsza publiczna prezentacja pojazdu z nowym zbiornikiem spełniającym wymogi  regulaminu nr 110 EKG ONZ, obowiązującego od 10 czerwca 2014 r. i po raz pierwszy dopuszczającego homologację pojazdów zasilanych LNG. To ważny, nowy etap dla sektora oraz sygnał intensywnej ekspansji rynku ciężkich pojazdów zasilanych LNG przeznaczonych do eksploatacji na średnich trasach.     Zasięg Stralisa LNG Euro VI przekracza 750 kilometrów. Ciągnik AT440S33T/P LNG w konfiguracji standardowej jest wyposażony w cztery 70-litrowe zbiorniki CNG oraz 510-litrowy kriogeniczny zbiornik LNG. Gaz ziemny jest zmagazynowany w stanie ciekłym w temperaturze -130°C i pod ciśnieniem 10 barów, a przed wtryskiem do silnika następuje przywrócenie lotnej postaci paliwa.