Potężny pojazd marki Tractomas, produkowany przez francuską firmę Nicolas, ma moc 1000 koni mechanicznych i jest w stanie pociągnąć zespół drogowy ważący 535 ton. Ciągnik będzie wyposażony w masywne opony Goodyear GP-2B o rozmiarze 385/95 R25. Maszyna jest prezentowana na stoisku firmy Nicolas podczas odbywających się w Monachium targach Bauma 2013. Ciągnik jest produkowany przez specjalizujące się w transporcie ciężkim francuskie przedsiębiorstwo Nicolas. Pojazd został zamówiony przez firmę górniczą LCR i będzie służył do ciągnięcia zespołu wywrotek bocznych w kopalni lignitu w stanie Queensland w Australii. Tractomas TR 10x10 bez obciążenia waży 40 ton, ma 10 metrów długości, 3,5 metra szerokości i 4,6 metra wysokości. Napędza go 27-litrowy silnik Diesla produkcji Caterpillar, który osiąga moc 1000 koni mechanicznych i pozwala zespołowi ciągnika i przyczep rozpędzać się do prędkości 50 km/h na dystansach do 40 kilometrów.
Goodyear GP-2B to wielofunkcyjna opona poziomu 100, najczęściej wykorzystywana w żurawiach samojezdnych pracujących w terenie. Opona radialna o wydłużonym okresie użytkowania, która zapewnia wysoki poziom trakcji bocznej w trudnych warunkach oraz płynną jazdę na utwardzonych nawierzchniach. Otwarte rowki barkowe wyróżniają się doskonałymi właściwościami samooczyszczania.
Goodyear posiada jeden z najszerszych asortymentów opon OTR najwyższej jakości do zastosowań w takich pojazdach, jak: wywrotki sztywne i przegubowe, ładowarki kołowe, równiarki, urządzenia portowe, przemysłowe, górnicze i żurawie samojezdne.
Potężny pojazd marki Tractomas, produkowany przez francuską firmę Nicolas, ma moc 1000 koni mechanicznych i jest w stanie pociągnąć zespół drogowy ważący 535 ton. Ciągnik będzie wyposażony w masywne opony Goodyear GP-2B o rozmiarze 385/95 R25. Maszyna jest prezentowana na stoisku firmy Nicolas podczas odbywających się w Monachium targach Bauma 2013.
Ciągnik jest produkowany przez specjalizujące się w transporcie ciężkim francuskie przedsiębiorstwo Nicolas. Pojazd został zamówiony przez firmę górniczą LCR i będzie służył do ciągnięcia zespołu wywrotek bocznych w kopalni lignitu w stanie Queensland w Australii. Tractomas TR 10×10 bez obciążenia waży 40 ton, ma 10 metrów długości, 3,5 metra szerokości i 4,6 metra wysokości. Napędza go 27-litrowy silnik Diesla produkcji Caterpillar, który osiąga moc 1000 koni mechanicznych i pozwala zespołowi ciągnika i przyczep rozpędzać się do prędkości 50 km/h na dystansach do 40 kilometrów.
Goodyear GP-2B to wielofunkcyjna opona poziomu 100, najczęściej wykorzystywana w żurawiach samojezdnych pracujących w terenie. Opona radialna o wydłużonym okresie użytkowania, która zapewnia wysoki poziom trakcji bocznej w trudnych warunkach oraz płynną jazdę na utwardzonych nawierzchniach. Otwarte rowki barkowe wyróżniają się doskonałymi właściwościami samooczyszczania.
Goodyear posiada jeden z najszerszych asortymentów opon OTR najwyższej jakości do zastosowań w takich pojazdach, jak: wywrotki sztywne i przegubowe, ładowarki kołowe, równiarki, urządzenia portowe, przemysłowe, górnicze i żurawie samojezdne.
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Polskie organizacje zrzeszające transportowców, firmy leasingowe oraz pracodawców oficjalnie zaprotestowały przeciwko planom Komisji Europejskiej, które mają narzucić przedsiębiorcom obowiązek kupowania [...]
Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt zmian, który ma realnie wesprzeć przewoźników w kosztownej wymianie tachografów na urządzenia drugiej generacji G2V2. Najważniejsze [...]
W 2026 roku przewoźnicy międzynarodowi muszą przygotować się na nowe obowiązki celne, rozszerzony SENT, obowiązkowe tachografy w busach, wyższe opłaty [...]
Połączenie drogą ekspresową Szczecina z Gdańskiem, domknięcie IV obwodnicy Krakowa, a także finalizacja kolejnych fragmentów międzynarodowego szlaku Via Carpatia - [...]
Europa stoi w obliczu jednego z największych kryzysów kadrowych w historii transportu drogowego. Według danych Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Konsekwentne dążenie do Vision Zero — ambitnego celu UE, aby do 2050 r. na europejskich drogach ograniczyć do zera liczbę [...]
Pod koniec października br. została przyjęta Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2025/2205 w sprawie praw jazdy oraz Dyrektywa Parlamentu [...]
Autonomiczne ciężarówki Scanii, oparte na zaawansowanych systemach sztucznej inteligencji, pokazują, jak może wyglądać przyszłość transportu w najbliższych latach. Firma ogłosiła [...]
TIMOCOM, europejski dostawca cyfrowego rynku frachtowego ogłosił przedłużenie strategicznej współpracy z firmą HERE Technologies, dostawcą platformy danych i map lokalizacyjnych.
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
