Pierwsza Elektryczna Hybryda Volvo dla usług komercyjnych w Hamburgu, w Niemczech. Nowa Elektryczna Hybryda Volvo po raz pierwszy realizuje regularne przewozy. Autobus będzie jeździł trasą Innovation Route 109 w Hamburgu, w Niemczech. Nowa Elektryczna Hybryda Volvo 7900 rozpoczęła regularne przewozy w Hamburgu 18 grudnia. Rozpoczęcie innowacyjnego systemu przewozów zbiegło się z otwarciem trasy Innovation Route 109. Trasa będzie wykorzystywana przez Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN), przedsiębiorstwo odpowiedzialne za transport publiczny w Hamburgu, do przeprowadzenia testów porównawczych z zakresu innowacyjnych technologii napędowych w surowych warunkach codziennej pracy. Miasto Hamburg ustaliło cel: od 2020 roku po mieście mają poruszać się jedynie bezemisyjne autobusy. Oprócz trzech Elektrycznych Hybryd Volvo 7900, na trasie będą również testowane hybrydowe autobusy Volvo z silnikiem diesla, zarówno w wersji przegubowej,18-metrowej oraz wersji 12-metrowej, wraz z autobusami z akumulatorami i ogniwami paliwowymi od innych producentów.
W wydarzeniu w Hamburgu wzięli udział: Olof Persson- Prezes i Dyrektor Generalny Grupy Volvo, Günter Elste - Dyrektor Generalny HOCHBAHN, Olaf Scholz - Burmistrz Hamburga, Rainer Bomba - Sekretarz Stanu w Federalnym Ministerstwie Transportu, a także około 120 gości związanych z polityką, ekonomią oraz przemysłem autobusowym. Techniki napędowe przyszłości testowane na jednej trasie
Trasa HOCHBAHN – Innovation Route 109 będzie obsługiwana niemal wyłącznie przez autobusy z innowacyjnymi technologiami napędowymi. Różne rodzaje i tryby napędów dla zrównoważonych autobusów przyszłości będą testowane równolegle i w takich samych warunkach. Konwencjonalne autobusy z silnikiem diesla będą również wykorzystywane na trasie jako odniesienie w naukowym porównaniu innowacyjnych koncepcji napędowych. Trasa Innovation Route 109 biegnie od Terminalu Autobusów Elektrycznych niedaleko Dworca Głównego w Hamburgu do ostatniego przystanku znajdującego się na podziemnej stacji w Alsterdorf. Około 10-kilometrowa trasa jest odpowiednia dla elektrycznych hybryd Volvo, które są wyposażone w przełomową technologię "plug-in" pozwalającą pokonać na elektrycznym napędzie co najmniej siedem kilometrów. Ładowanie odbywa się w dwóch terminalach autobusowych. Dzięki najnowszym pojazdom HOCHBAHN rozszerza swoją flotę laboratoriów na kółkach badających nowoczesne technologie napędowe do około 65 pojazdów. Elektryczna Hybryda Volvo 7900
Dzięki pierwszemu na świecie elektrycznemu autobusowi hybrydowemu z wyposażeniem Euro 6, elektrycznym silnikiem oraz technologią "plug-in" Volvo dalej umacnia swoją pozycję pioniera w zakresie elektromobilności. Ładowanie odbywa się na końcowym przystanku za pomocą pantografu, który jest zintegrowany ze stacją ładowania. Kiedy autobus zostanie zaparkowany pod masztem ładowania, pantograf, po naciśnięciu przycisku przez kierowcę, jest obniżany do dwóch szyn służących do ładowania, które znajdują się na dachu pojazdu. Cały proces ładowania trwa jedynie sześć minut. Litowo-jonowy żelazowo-fosforanowy akumulator dostarcza silnikowi elektrycznemu (150 kW) mocy. Autobus przejeżdża co najmniej siedem kilometrów tylko na zasilaniu elektrycznym, zanim włączy się agregat diesla Euro 6. Na odcinkach przejechanych jedynie na zasilaniu elektrycznym, autobus jest całkowicie bezemisyjny i bardzo cichy: poziom hałasu w pobliżu Elektrycznej Hybrydy Volvo 7900 można porównać do poziomu hałasu w przypadku normalnej rozmowy. Elektryczna Hybryda Volvo 7900 oferuje również dużą elastyczność wykorzystania: w wybranych obszarach może poruszać się jedynie na zasilaniu elektrycznym, a na regularnych trasach może być wykorzystywana jako autobus hybrydowy. Technologia wykorzystana w elektrycznym autobusie hybrydowym jest taka sama, jak sprawdzona technologia w hybrydzie Volvo 7900 z silnikiem diesla - co zapewnia wysoki poziom dostępności. Volvo Bus Corporation podejmuje kolejny krok w kierunku elektryfikacji za pomocą swojej Elektrycznej Hybrydy Volvo 7900. Elektryczne Hybrydy cieszą się dużym zainteresowaniem ze strony wielu miast, zarówno w Europie jak i w innych częściach świata. Rozpoczęcie produkcji seryjnej zostało zaplanowane na początek 2016 roku.
Pierwsza Elektryczna Hybryda Volvo dla usług komercyjnych w Hamburgu, w Niemczech.
Nowa Elektryczna Hybryda Volvo po raz pierwszy realizuje regularne przewozy. Autobus będzie jeździł trasą Innovation Route 109 w Hamburgu, w Niemczech.
Nowa Elektryczna Hybryda Volvo 7900 rozpoczęła regularne przewozy w Hamburgu 18 grudnia. Rozpoczęcie innowacyjnego systemu przewozów zbiegło się z otwarciem trasy Innovation Route 109. Trasa będzie wykorzystywana przez Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN), przedsiębiorstwo odpowiedzialne za transport publiczny w Hamburgu, do przeprowadzenia testów porównawczych z zakresu innowacyjnych technologii napędowych w surowych warunkach codziennej pracy. Miasto Hamburg ustaliło cel: od 2020 roku po mieście mają poruszać się jedynie bezemisyjne autobusy.
Oprócz trzech Elektrycznych Hybryd Volvo 7900, na trasie będą również testowane hybrydowe autobusy Volvo z silnikiem diesla, zarówno w wersji przegubowej,18-metrowej oraz wersji 12-metrowej, wraz z autobusami z akumulatorami i ogniwami paliwowymi od innych producentów.
W wydarzeniu w Hamburgu wzięli udział: Olof Persson- Prezes i Dyrektor Generalny Grupy Volvo, Günter Elste – Dyrektor Generalny HOCHBAHN, Olaf Scholz – Burmistrz Hamburga, Rainer Bomba – Sekretarz Stanu w Federalnym Ministerstwie Transportu, a także około 120 gości związanych z polityką, ekonomią oraz przemysłem autobusowym.
Techniki napędowe przyszłości testowane na jednej trasie
Trasa HOCHBAHN – Innovation Route 109 będzie obsługiwana niemal wyłącznie przez autobusy z innowacyjnymi technologiami napędowymi. Różne rodzaje i tryby napędów dla zrównoważonych autobusów przyszłości będą testowane równolegle i w takich samych warunkach. Konwencjonalne autobusy z silnikiem diesla będą również wykorzystywane na trasie jako odniesienie w naukowym porównaniu innowacyjnych koncepcji napędowych.
Trasa Innovation Route 109 biegnie od Terminalu Autobusów Elektrycznych niedaleko Dworca Głównego w Hamburgu do ostatniego przystanku znajdującego się na podziemnej stacji w Alsterdorf. Około 10-kilometrowa trasa jest odpowiednia dla elektrycznych hybryd Volvo, które są wyposażone w przełomową technologię „plug-in” pozwalającą pokonać na elektrycznym napędzie co najmniej siedem kilometrów. Ładowanie odbywa się w dwóch terminalach autobusowych.
Dzięki najnowszym pojazdom HOCHBAHN rozszerza swoją flotę laboratoriów na kółkach badających nowoczesne technologie napędowe do około 65 pojazdów.
Elektryczna Hybryda Volvo 7900
Dzięki pierwszemu na świecie elektrycznemu autobusowi hybrydowemu z wyposażeniem Euro 6, elektrycznym silnikiem oraz technologią „plug-in” Volvo dalej umacnia swoją pozycję pioniera w zakresie elektromobilności. Ładowanie odbywa się na końcowym przystanku za pomocą pantografu, który jest zintegrowany ze stacją ładowania. Kiedy autobus zostanie zaparkowany pod masztem ładowania, pantograf, po naciśnięciu przycisku przez kierowcę, jest obniżany do dwóch szyn służących do ładowania, które znajdują się na dachu pojazdu. Cały proces ładowania trwa jedynie sześć minut.
Litowo-jonowy żelazowo-fosforanowy akumulator dostarcza silnikowi elektrycznemu (150 kW) mocy. Autobus przejeżdża co najmniej siedem kilometrów tylko na zasilaniu elektrycznym, zanim włączy się agregat diesla Euro 6. Na odcinkach przejechanych jedynie na zasilaniu elektrycznym, autobus jest całkowicie bezemisyjny i bardzo cichy: poziom hałasu w pobliżu Elektrycznej Hybrydy Volvo 7900 można porównać do poziomu hałasu w przypadku normalnej rozmowy.
Elektryczna Hybryda Volvo 7900 oferuje również dużą elastyczność wykorzystania: w wybranych obszarach może poruszać się jedynie na zasilaniu elektrycznym, a na regularnych trasach może być wykorzystywana jako autobus hybrydowy. Technologia wykorzystana w elektrycznym autobusie hybrydowym jest taka sama, jak sprawdzona technologia w hybrydzie Volvo 7900 z silnikiem diesla – co zapewnia wysoki poziom dostępności.
Volvo Bus Corporation podejmuje kolejny krok w kierunku elektryfikacji za pomocą swojej Elektrycznej Hybrydy Volvo 7900. Elektryczne Hybrydy cieszą się dużym zainteresowaniem ze strony wielu miast, zarówno w Europie jak i w innych częściach świata. Rozpoczęcie produkcji seryjnej zostało zaplanowane na początek 2016 roku.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
