Zaprojektowany przez firmę Bosch ekran dotykowy z elementami haptycznymi otrzymał nagrodę „CES 2016 Innovation Award” w kategorii „Samochodowe audio/wideo”. Cechą szczególną ekranu dotykowego jest możliwość interaktywnej obsługi systemów informacyjno-rozrywkowych, takich jak nawigacja i radio oraz funkcji smartfonów dzięki sygnałom haptycznym, tzn. wyczuwalnym dotykiem. Przyciski na ekranie dotykowym są wyczuwane przez użytkownika jak realne przyciski, co ułatwia ich obsługę także bez patrzenia na nie. Dzięki temu kierowca może w większym stopniu skoncentrować się na sytuacji na drodze, co przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa jazdy. - Nowy ekran łączy prostą obsługę przycisków mechanicznych z zaletami ekranu dotykowego, zapewniając wyższy komfort obsługi. Innowacyjna technologia oferuje wszystko, co pozwala odnieść sukces na rynku – mówi Manfred Baden, prezes działu branżowego Bosch Car Multimedia. Nagrody CES Innovation Award są przyznawane przez stowarzyszenie Consumer Technology Association (CTA)TM przed targami CES i honorują najlepsze produkty prezentowane podczas targów. Już w 2013 roku firma Bosch otrzymała nagrodę Best-of-CES-Award za system Chevrolet MyLink w kategorii „Technologie dla motoryzacji“ [Car Tech].
Z wyczuciem i bezpiecznie
Nowy ekran dotykowy oferuje wyjątkową metodę interakcji. Przy dotknięciu ekran reaguje nie tylko w sposób wizualny i akustyczny, ale także wyczuwalny dotykiem. Dzięki zróżnicowanej strukturze powierzchni kierowca może poczuć przyciski na ekranie i rozpoznać je bez patrzenia na ekran. Dotknięcie przycisku nie powoduje natychmiastowego uruchomienia funkcji. Dla różnych przycisków i funkcji dostępne są powierzchnie chropowate, gładkie, a nawet wzorzyste. Dopiero przy mocniejszym naciśnięciu uruchamiana jest funkcja przypisana do danego przycisku. Wrażenie jest podobne, jak w przypadku obsługi zwykłych przycisków mechanicznych. Ekran dotykowy z elementami haptycznymi niczym nie różni się w wyglądzie od standardowych rozwiązań w tym segmencie produktów.
Ponadto ekran rozpoznaje siłę nacisku, co umożliwia aktywację różnych funkcji. Lekkie naciśnięcie wywołuje na przykład funkcję pomocy, a stopniując siłę nacisku, można szybciej lub wolniej przewijać listę. Kierowca ma możliwość realnego wyczucia przycisku, dlatego zbędna staje się kontrola wzrokowa i sprawdzanie czy przycisk wybrany, by zmienić radiostację, jest tym właściwym. Ekran dotykowy jest wyposażony w dwa czujniki: standardowy czujnik dotyku i drugi czujnik mierzący siłę nacisku palca. Specjalny mechanizm i oprogramowanie odpowiadają za zróżnicowanie struktury powierzchni wyczuwalnych przez kierowcę.
Zaprojektowany przez firmę Bosch ekran dotykowy z elementami haptycznymi otrzymał nagrodę „CES 2016 Innovation Award” w kategorii „Samochodowe audio/wideo”. Cechą szczególną ekranu dotykowego jest możliwość interaktywnej obsługi systemów informacyjno-rozrywkowych, takich jak nawigacja i radio oraz funkcji smartfonów dzięki sygnałom haptycznym, tzn. wyczuwalnym dotykiem. Przyciski na ekranie dotykowym są wyczuwane przez użytkownika jak realne przyciski, co ułatwia ich obsługę także bez patrzenia na nie. Dzięki temu kierowca może w większym stopniu skoncentrować się na sytuacji na drodze, co przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa jazdy.
– Nowy ekran łączy prostą obsługę przycisków mechanicznych z zaletami ekranu dotykowego, zapewniając wyższy komfort obsługi. Innowacyjna technologia oferuje wszystko, co pozwala odnieść sukces na rynku – mówi Manfred Baden, prezes działu branżowego Bosch Car Multimedia. Nagrody CES Innovation Award są przyznawane przez stowarzyszenie Consumer Technology Association (CTA)TM przed targami CES i honorują najlepsze produkty prezentowane podczas targów. Już w 2013 roku firma Bosch otrzymała nagrodę Best-of-CES-Award za system Chevrolet MyLink w kategorii „Technologie dla motoryzacji“ [Car Tech].
Z wyczuciem i bezpiecznie
Nowy ekran dotykowy oferuje wyjątkową metodę interakcji. Przy dotknięciu ekran reaguje nie tylko w sposób wizualny i akustyczny, ale także wyczuwalny dotykiem. Dzięki zróżnicowanej strukturze powierzchni kierowca może poczuć przyciski na ekranie i rozpoznać je bez patrzenia na ekran. Dotknięcie przycisku nie powoduje natychmiastowego uruchomienia funkcji. Dla różnych przycisków i funkcji dostępne są powierzchnie chropowate, gładkie, a nawet wzorzyste. Dopiero przy mocniejszym naciśnięciu uruchamiana jest funkcja przypisana do danego przycisku. Wrażenie jest podobne, jak w przypadku obsługi zwykłych przycisków mechanicznych. Ekran dotykowy z elementami haptycznymi niczym nie różni się w wyglądzie od standardowych rozwiązań w tym segmencie produktów.
Ponadto ekran rozpoznaje siłę nacisku, co umożliwia aktywację różnych funkcji. Lekkie naciśnięcie wywołuje na przykład funkcję pomocy, a stopniując siłę nacisku, można szybciej lub wolniej przewijać listę. Kierowca ma możliwość realnego wyczucia przycisku, dlatego zbędna staje się kontrola wzrokowa i sprawdzanie czy przycisk wybrany, by zmienić radiostację, jest tym właściwym. Ekran dotykowy jest wyposażony w dwa czujniki: standardowy czujnik dotyku i drugi czujnik mierzący siłę nacisku palca. Specjalny mechanizm i oprogramowanie odpowiadają za zróżnicowanie struktury powierzchni wyczuwalnych przez kierowcę.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
