Krone prezentuje naczepę Swap Liner w wydłużonej wersji zabierającej jednorazowo dwa nadwozia wymienne o długości 7,45 m. W porównaniu z zestawem złożonym z ciężarówki i przyczepy pozwala zaoszczędzić nawet 1,5 l paliwa na 100 km.
Krone prezentuje naczepę Swap Liner w wydłużonej wersji zabierającej jednorazowo dwa nadwozia wymienne o długości 7,45 m. W porównaniu z zestawem złożonym z ciężarówki i przyczepy pozwala zaoszczędzić nawet 1,5 l paliwa na 100 km.
Niemcy coraz szerzej dopuszczają do próbnego ruchu wydłużone zestawy, a wśród nich zestawy naczepowe o długości 17,88 m oraz tzw. Euro-Combi o długości 25,25 m. Okres testów kończy się 31 grudnia 2023, ale być może korzyści ze zwiększonej wydajności transportu spowodują, że długie zestawy zadomowią się na dobre.
Tymczasem Krone przedstawia naczepę Swap Liner zdolną przewozić dwa nadwozia wymienne w ramach zestawu o wspomnianej długości 17,88 m i dmc 40 t. Rama naczepy ma łabędzią szyję, dzięki której pojazd może transportować nadwozia o wysokości 2,75 m mieszcząc się w wysokości całkowitej 4 m i to przy zastosowaniu ciągnika z oponami o rozmiarze 315/80 R 22,5 na osi napędowej. Pneumatyczne zawieszenie osi naczepy z systemem High Speed Stability można regulować tak, aby ułatwić sobie załadunek. Przy cofaniu ostania oś unosi się („chowa” pod pojazdem), a przedostatnia opuszcza na zawieszeniu, co ułatwia wsunięcie ramy pod nadwozie. Dodatkową pomocą służy kamera cofania. Przygotowując się do jazdy można tak ustawić zawieszenie poszczególnych osi, aby „wirtualnie” zwiększyć ich rozstaw, co stabilizuje pojazd. Naczepa w wersji 3-osiowe jest wyposażona standardowo w ostatnią oś skrętną. Dostępna jest również wersja 2-osiowa.
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Polskie organizacje zrzeszające transportowców, firmy leasingowe oraz pracodawców oficjalnie zaprotestowały przeciwko planom Komisji Europejskiej, które mają narzucić przedsiębiorcom obowiązek kupowania [...]
Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt zmian, który ma realnie wesprzeć przewoźników w kosztownej wymianie tachografów na urządzenia drugiej generacji G2V2. Najważniejsze [...]
W 2026 roku przewoźnicy międzynarodowi muszą przygotować się na nowe obowiązki celne, rozszerzony SENT, obowiązkowe tachografy w busach, wyższe opłaty [...]
Połączenie drogą ekspresową Szczecina z Gdańskiem, domknięcie IV obwodnicy Krakowa, a także finalizacja kolejnych fragmentów międzynarodowego szlaku Via Carpatia - [...]
Europa stoi w obliczu jednego z największych kryzysów kadrowych w historii transportu drogowego. Według danych Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Konsekwentne dążenie do Vision Zero — ambitnego celu UE, aby do 2050 r. na europejskich drogach ograniczyć do zera liczbę [...]
Pod koniec października br. została przyjęta Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2025/2205 w sprawie praw jazdy oraz Dyrektywa Parlamentu [...]
Autonomiczne ciężarówki Scanii, oparte na zaawansowanych systemach sztucznej inteligencji, pokazują, jak może wyglądać przyszłość transportu w najbliższych latach. Firma ogłosiła [...]
TIMOCOM, europejski dostawca cyfrowego rynku frachtowego ogłosił przedłużenie strategicznej współpracy z firmą HERE Technologies, dostawcą platformy danych i map lokalizacyjnych.
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
