We wrześniu firma EKO-OKNA, producent okien z PCV i aluminium, odebrała ostatnią partię podwozi DAF FAR XF105. Firma doceniła zalety podwozi DAF zamawiając 21 pojazdów przeznaczonych do transportu dalekobieżnego. Kontrakt samochodów dla śląskiego klienta obsługiwała firma Warsaw Truck Center - dealer DAF Trucks Polska działająca m.in. na terenach Górnego i Dolnego Śląska. Zamówienie dla EKO-OKNA w 2012 roku było realizowane w trzech partiach. Pierwsze 5 sztuk klient odebrał w marcu br., kolejne wydania odbyły się we wrześniu br. Zabudowy do pierwszych dwóch partii podwozi DAF XF105 (9 sztuk) dostarczyła firma GNIOTPOL. Ostatnia partia 12 sztuk zabudów oraz przyczep pochodziła z firmy WECON, której dodatkowo zlecono realizację projektu umożliwiającego podczepienie i transport wózka widłowego w tylnej części pojazdu lub przyczepy. DAF XF105 to nowoczesny samochód ciężarowy, który spełnia oczekiwania najbardziej wymagających klientów. Pojazdy zakupione przez firmę EKO-OKNA zostały wyspecyfikowane jako podwozia z kabiną Space Cab i regulowanym spoilerem pozwalającym zminimalizować opory powietrza. Ciężarówki zostały wyposażone w 460-konne jednostki napędowe (340 kW przy 1000-1410 obr./min) spełniające normę czystości spalin Euro5 w technologii SCR. Silnik typu MX to 6-cylindrowy Diesel o pojemności 12,9 litrów, który maksymalny moment obrotowy 2300 Nm osiąga przy 1000-1410 obr./min. Napęd na koła tylne przenoszony jest za pomocą manualnej 12-biegowej przekładni mechanicznej ZF. Samochody zostały skonfigurowane dla potrzeb transportów długodystansowych, stąd przełożenia skrzyni biegów i mostu wynoszą odpowiednio: 15,57-1,00 i 2,53.
We wrześniu firma EKO-OKNA, producent okien z PCV i aluminium, odebrała ostatnią partię podwozi DAF FAR XF105. Firma doceniła zalety podwozi DAF zamawiając 21 pojazdów przeznaczonych do transportu dalekobieżnego. Kontrakt samochodów dla śląskiego klienta obsługiwała firma Warsaw Truck Center – dealer DAF Trucks Polska działająca m.in. na terenach Górnego i Dolnego Śląska.
Zamówienie dla EKO-OKNA w 2012 roku było realizowane w trzech partiach. Pierwsze 5 sztuk klient odebrał w marcu br., kolejne wydania odbyły się we wrześniu br. Zabudowy do pierwszych dwóch partii podwozi DAF XF105 (9 sztuk) dostarczyła firma GNIOTPOL. Ostatnia partia 12 sztuk zabudów oraz przyczep pochodziła z firmy WECON, której dodatkowo zlecono realizację projektu umożliwiającego podczepienie i transport wózka widłowego w tylnej części pojazdu lub przyczepy.
DAF XF105 to nowoczesny samochód ciężarowy, który spełnia oczekiwania najbardziej wymagających klientów. Pojazdy zakupione przez firmę EKO-OKNA zostały wyspecyfikowane jako podwozia z kabiną Space Cab i regulowanym spoilerem pozwalającym zminimalizować opory powietrza. Ciężarówki zostały wyposażone w 460-konne jednostki napędowe (340 kW przy 1000-1410 obr./min) spełniające normę czystości spalin Euro5 w technologii SCR.
Silnik typu MX to 6-cylindrowy Diesel o pojemności 12,9 litrów, który maksymalny moment obrotowy 2300 Nm osiąga przy 1000-1410 obr./min. Napęd na koła tylne przenoszony jest za pomocą manualnej 12-biegowej przekładni mechanicznej ZF. Samochody zostały skonfigurowane dla potrzeb transportów długodystansowych, stąd przełożenia skrzyni biegów i mostu wynoszą odpowiednio: 15,57-1,00 i 2,53.
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Polskie organizacje zrzeszające transportowców, firmy leasingowe oraz pracodawców oficjalnie zaprotestowały przeciwko planom Komisji Europejskiej, które mają narzucić przedsiębiorcom obowiązek kupowania [...]
Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt zmian, który ma realnie wesprzeć przewoźników w kosztownej wymianie tachografów na urządzenia drugiej generacji G2V2. Najważniejsze [...]
W 2026 roku przewoźnicy międzynarodowi muszą przygotować się na nowe obowiązki celne, rozszerzony SENT, obowiązkowe tachografy w busach, wyższe opłaty [...]
Połączenie drogą ekspresową Szczecina z Gdańskiem, domknięcie IV obwodnicy Krakowa, a także finalizacja kolejnych fragmentów międzynarodowego szlaku Via Carpatia - [...]
Europa stoi w obliczu jednego z największych kryzysów kadrowych w historii transportu drogowego. Według danych Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Konsekwentne dążenie do Vision Zero — ambitnego celu UE, aby do 2050 r. na europejskich drogach ograniczyć do zera liczbę [...]
Pod koniec października br. została przyjęta Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2025/2205 w sprawie praw jazdy oraz Dyrektywa Parlamentu [...]
Autonomiczne ciężarówki Scanii, oparte na zaawansowanych systemach sztucznej inteligencji, pokazują, jak może wyglądać przyszłość transportu w najbliższych latach. Firma ogłosiła [...]
TIMOCOM, europejski dostawca cyfrowego rynku frachtowego ogłosił przedłużenie strategicznej współpracy z firmą HERE Technologies, dostawcą platformy danych i map lokalizacyjnych.
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
