Data publikacji: 18 września 2020

Czas bohaterów. „Profesjonalni kierowcy” już po raz piąty

Ponad 80 kursantów w części teoretycznej i ponad 50 w praktycznej – mimo pandemii COVID-19 zainteresowanie kierowców szkoleniami z bezpiecznej jazdy nie słabnie. Volvo Trucks Polska wspólnie z partnerami zainaugurowało V edycję akcji „Profesjonalni kierowcy”.

#ad

„Profesjonalni kierowcy” to największa akcja społeczna branży TSL. W bezpłatnych warsztatach teoretycznych i praktycznych uczestniczą osoby, które mają prawo jazdy kategorii C+E, ale nigdy nie pracowały w zawodzie. Od 2016 roku, a więc od początku akcji, Volvo Trucks wspólnie z Continental Opony Polska, MJM Brokers, Volvo Financial Services, Ergo Hestią i MAK Ubezpieczenia przeszkolili 900 osób. Zdecydowana większość znalazła pracę w zawodzie.

– Wszystko, co robimy w Volvo Trucks pochodzi z inspiracji od naszych klientów i pracowników, a ci podczas różnego rodzaju spotkań wielokrotnie zwracali nam uwagę na konieczność stałego podnoszenia kwalifikacji kierowców. Tak powstał pomysł, by zorganizować bezpłatne szkolenia z bezpiecznej jazdy. Mamy najlepszych szkoleniowców w Polsce, to ludzie z pasją, którzy wierzą w to, co robią – podkreśla Małgorzata Kulis, dyrektor zarządzająca Volvo Trucks Polska.

Poślizg kontrolowany

W szkoleniach online, odbywających się w pierwszych miesiącach pandemii COVID-19, uczestniczyło 80 osób. W zajęciach praktycznych, zorganizowanych na Torze Jastrząb, najnowocześniejszym obiekcie szkoleniowym w kraju, 54 osoby.

– Chętnych było trzy razy tyle. To pokazuje, jak akcja „Profesjonalni kierowcy” jest ważna dla adeptów tego zawodu i całej branży. Zajęcia kontynuowaliśmy mimo pandemii. Część teoretyczną przenieśliśmy do sieci, a szkolenie praktyczne, z zachowaniem najwyższych standardów bezpieczeństwa, zorganizowaliśmy na dużej i otwartej przestrzeni Toru Jastrząb – wyjaśnia Piotr Werner, menedżer ds. produktu Volvo Trucks Polska, koordynator akcji.

Bernadeta prawo jazdy kategorii C+E zrobiła w ubiegłym roku. Na wszelki wypadek, bo wciąż nie wie, jak potoczy się jej zawodowa kariera. Alternatywę traktuje poważnie.

– Samochody ciężarowe to moja pasja. Zawsze czułam pociąg do dużych pojazdów. Za kierownicą ciągnika czuję się wyjątkowo komfortowo. Szkolenie na Torze Jastrząb było bardzo rzeczowe, a sprawdzenie jak samochód zachowuje się na śliskiej powierzchni – bezcenne. Tego nie przeczyta się w żadnym podręczniku – nie ma wątpliwości kobieta.

Piotr prawo jazdy kategorii C+E także ma od roku. Na Torze Jastrząb zdobywał umiejętności, które wkrótce zamierza wykorzystać w nowej pracy.

– Poziom organizacji tego szkolenia był naprawdę wysoki. Tor zrobił na mnie duże wrażenie, szczególnie sekcje, na których można było się poślizgać. Niewiele jest możliwości, by w kontrolowanych warunkach sprawdzić, jak zachowuje się ciągnik, który wpada w poślizg, jak w praktyce działają systemy bezpieczeństwa – przyznaje kierowca. – Wartością dodaną była możliwość zapoznania się z najnowszymi modelami Volvo Trucks. Zachwyca przestrzeń i obsługa pojazdu, która jest bardzo intuicyjna – dodaje.

W szkoleniach kierowców wykorzystywane są płyty poślizgowe i symulatory o sześciu stopniach swobody, zaprojektowane z wykorzystaniem kabiny pojazdu ciężarowego. Na Torze Jastrząb kursanci ćwiczyli zachowania podczas niespodziewanych zdarzeń, m.in. nagłego wtargnięcia na drogę i uczyli się, jak ważne przy omijaniu przeszkody jest dostosowanie prędkości do warunków jazdy.

Robert Kantorek, instruktor techniki jazdy Volvo Trucks:

– To, co pokazaliśmy podczas szkolenia, to dobre praktyki, kierunek, w którym kierowcy powinni iść, chcąc bezpiecznie poruszać się po drogach. Stałe doskonalenie umiejętności to podstawa. Nawet najbardziej zaawansowane systemy bezpieczeństwa nie zwalniają z myślenia. To była bardzo ambitna grupa. Widzieliśmy w ich oczach niedosyt, ciągle o coś dopytywali, chcieli wiedzieć więcej.

Po pierwsze, bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo na drogach wciąż jest dużym wyzwaniem. Jak wynika z najnowszego raportu Europejskiej Rady Bezpieczeństwa Transportu, w 2018 roku w wypadkach z udziałem samochodów ciężarowych w całej UE zginęło ponad 3,3 tys. osób.

– Bezpieczeństwo kierowców w ruchu danej floty jest na pierwszym miejscu. To dlatego współpracującym z nami firmom transportowym rekomendujemy udział w szkoleniu z bezpiecznej jazdy. Nie tylko zmniejsza ono ryzyko wypadku, ale też wpływa na warunki ubezpieczenia. W programie szkolenia są tak ważne zagadnienia, jak identyfikacja zagrożeń na drodze, badanie i kontrola ciśnienia w oponach czy zachowanie w przypadku zajścia szkody – wylicza Jacek Surmacz, dyrektor Biura Programów Leasingowych i Pakietów Dealerskich w MAK Ubezpieczenia.

– Nasz udział w akcji traktujemy jak podstawowe zobowiązanie. Wspieramy branżę, w której funkcjonujemy od lat. Ważna jest także odpowiedzialność. Prewencja i ograniczenie liczby wypadków to istotne elementy, które wpływają również na koszty ubezpieczeń. Tylko szkoląc kierowców i zatrudniając najlepszych fachowców zwiększymy bezpieczeństwo na drodze – wtóruje Błażej Szczerba, wiceprezes zarządu MJM Brokers, dostawca pakietu dealerskiego Volvo Trucks Polska.

Bezpieczeństwo ludzi i ładunków w dużej mierze zależy od stanu technicznego pojazdu i jego wyposażenia. W ubiegłym roku Inspekcja Transportu Drogowego zatrzymała ponad 6000 dowodów rejestracyjnych, z czego ponad 1,6 tys. z powodu złego stanu opon.

– Tylko dobrze wyszkoleni profesjonaliści są w stanie zadbać o bezpieczeństwo na drodze, a opony są kluczowym jego elementem. Każdy kierowca powinien umieć sprawdzić stan ogumienia. Dlatego chcemy wspierać naszych partnerów, w tym Volvo Trucks, i edukować kierowców, jak dobierać opony. Szkoląc kierowców z bezpiecznej jazdy wpływamy także na zmniejszenie emisji CO2 – twierdzi Dariusz Wójcik, dyrektor generalny Continental Opony Polska.

To ważne, bo zgodnie z unijnym rozporządzeniem do 2025 roku pułap emisji dwutlenku węgla z pojazdów ciężarowych ma być zmniejszony o 15%, a do 2030 roku – o 30%.

Kierowca musi też wiedzieć, jak powinien się zachować w procesie likwidacji szkody. Podjęte przez niego działania wpływają na ofertę ubezpieczeniową i wypłatę odszkodowania.

– Jako ubezpieczyciel jesteśmy zobowiązani do przeprowadzenia postępowania mającego na celu ustalenie przebiegu zdarzenia, zasadności zgłoszonych roszczeń i wysokości świadczenia. Kierowca jest naturalnym świadkiem, pierwszą osobą na miejscu zdarzenia, która powinna opisać je zgodnie z faktycznym przebiegiem, zabezpieczyć dane uczestników i złożyć lub pobrać oświadczenie sprawcy, co ma duży wpływ na ustalenie winy. Pamiętajmy, że kierowca działa często w silnym stresie. Jeśli jest dobrze wyszkolony, to i likwidacja szkody jest szybsza, bardziej sprawna, a przez to tańsza – tłumaczy Grzegorz Piskon, zastępca dyrektora Przedstawicielstwa Korporacyjnego ERGO Hestii w Gliwicach.

Równie istotna jest edukacja kierowców zawodowych w zakresie usług finansujących. 75% floty na świecie finansowane jest leasingiem.

– Jednak to kierowcy są rzeczywistymi użytkownikami tej floty. Zależy nam, by w sytuacjach trudnych, podczas wypadku czy utraty dokumentów, szczególnie poza granicami kraju, wiedzieli jak się zachować. Dzięki temu unikną dodatkowego stresu, jaki takie sytuacje