Hayfields Dairy zatrudniła do odbioru mleka Mercedesa-Benza Unimoga U 430. Chociaż poprzednio używany ciągnik rolniczy rozwijał duże prędkości, to Unimog jest znacznie szybszy i bardziej ekonomiczny.
Rob Huntbach i jego nowy, mleczny ekspres: Unimog U 430.
Hayfields Dairy zatrudniła do odbioru mleka Mercedesa-Benza Unimoga U 430. Chociaż poprzednio używany ciągnik rolniczy rozwijał duże prędkości, to Unimog jest znacznie szybszy i bardziej ekonomiczny.
– Unimog skrócił czas jazdy nawet o trzy godziny, a w niektóre dni robocze pozwala nam zaoszczędzić ponad 75 litrów paliwa – mówi Rob Huntbach z mleczarni Hayfields Dairy. Natomiast w terenie Unimog jest równie sprawny, jak jego poprzednik.
Hayfields Dairy jest producentem wielokrotnie nagradzanych serów i masła. Ma siedzibę w Audlem w hrabstwie Cheshire w Wielkiej Brytanii. Jako surowca używa wysokiej jakości mleka z wybranych gospodarstw w Cheshire, Shropshire i Staffordshire. Teraz mleko odbiera Unimog, który w ciągu jednego dnia może pokonać nawet 250 mil (nieco ponad 400 km). Jego układ hydrauliczny napędza pompy umieszczone na przyczepie ze zbiornikiem na mleko o pojemności 16 000 litrów.
Dyrektor zarządzający mleczarni, Rob Huntbach, który jest wnukiem jej założyciela, tłumaczy:
– Gdyby jedynym zadaniem był transport, jeździlibyśmy konwencjonalną ciężarówką, ale potrzebujemy pojazdu o wielu zaletach, za pomocą którego można wykonywać inne prace w gospodarstwie.
Unimog z Hayfields Dairy ma m.in. opcjonalny system VarioPilot. Dzięki niemu kierowca może wybrać miejsce pracy po lewej lub po prawej stronie pojazdu, w ciągu niecałej minuty przenosząc kierownicę, tablicę wskaźników i pedały z jednej strony na drugą. To idealne rozwiązanie np. do koszenia i przycinania krzewów, co łatwiej i bezpieczniej zrobić od strony pasażera. Niekiedy Unimog ciągnie przez pola przyczepę z kiszonką. Rob Huntbach dodaje:
– Zwykłą ciężarówką nie wykonalibyśmy żadnej z tych prac. Unimog naprawdę łączy najlepsze zalety pojazdów z dwóch segmentów.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
