Bezpieczniejsza i przyjemniejsza jazda dzięki bezwładnościowemu czujnikowi Bosch

Bezpieczniejsza i przyjemniejsza jazda dzięki bezwładnościowemu czujnikowi Bosch

Stabilne prowadzenie pojazdu w każdych warunkach pogodowych i sytuacjach drogowych sprawia, że jazda samochodem jest nie tylko bezpieczniejsza i bardziej komfortowa, ale także daje więcej przyjemności i dynamiki. Na targach electronica w Monachium Bosch po raz pierwszy zaprezentował pięcioosiowy czujnik bezwładnościowy SMI860. Ten czujnik MEMS zapewnia bezpieczne i naturalne wrażenia z jazdy, także w wymagających warunkach, i wyraźnie poprawia bezpieczeństwo, komfort i dynamikę jazdy.

Stabilne prowadzenie pojazdu w każdych warunkach pogodowych i sytuacjach drogowych sprawia, że jazda samochodem jest nie tylko bezpieczniejsza i bardziej komfortowa, ale także daje więcej przyjemności i dynamiki. Na targach electronica w Monachium Bosch po raz pierwszy zaprezentował pięcioosiowy czujnik bezwładnościowy SMI860. Ten czujnik MEMS zapewnia bezpieczne i naturalne wrażenia z jazdy, także w wymagających warunkach, i wyraźnie poprawia bezpieczeństwo, komfort i dynamikę jazdy.

 

Jazda samochodem staje się jeszcze bezpieczniejsza
Inteligentny czujnik MEMS SMI860 zapewnia ważne wsparcie dla systemów czynnego bezpieczeństwa oraz systemów wspomagania kierowcy w pojeździe. Na przykład elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy ESP znacznie zwiększa bezpieczeństwo jazdy i do tej pory, dzięki jego zastosowaniu, w samej tylko Europie udało się uratować ponad 8500 osób. Niezbędne dane dynamicznego stylu jazdy są dostarczane do układu ESP między innymi z czujnika SMI860. Rozpoznaje on czy pojazd porusza się w tym kierunku, w którym są skręcane koła. W przypadku rozbieżności między tymi wartościami jest aktywowany system zabezpieczenia przed poślizgiem. Ponadto ten nowy czujnik potrafi określić położenie pojazdu, co może być wykorzystywane w precyzyjnym śledzeniu auta.

SMI860 jest pierwszym przykładem zestawu zawierającego w jednym czujniku pięć bezwładnościowych elementów pomiarowych związanych z aktywnym bezpieczeństwem. W obudowie są umieszczone dwa 16-bitowe czujniki żyroskopowe do mierzenia szybkości obrotu i przechyłu oraz trzy 16-bitowe czujniki przyspieszenia. Algorytmy w oparciu o odbierane sygnały obliczają zarówno dynamiczny status jazdy jak i położenie pojazdu.

 

Z tej samej kategorii

Zaufali nam

Masz pytania? Skontaktuj się!

Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!