Od czerwca 2021 r. również nowy Mercedes-Benz Arocs będzie wyposażony w najnowsze systemy wspomagające jazdę, które otrzymuje również Actros.
Od czerwca 2021 r. również nowy Mercedes-Benz Arocs będzie wyposażony w najnowsze systemy wspomagające jazdę, które otrzymuje również Actros.
Wówczas do listy opcji dołączy Active Sideguard Assist oraz Active Brake Assist (ABA) piątej generacji. Już dziś kierowcy nowych Arocsów mogą korzystać z tych samych udogodnień, co kierowcy Actrosów. Na czele nowoczesnych systemów wspomagających jazdę jest tempomat PPC, który w transporcie budowlanym jest równie pożyteczny, jak w długodystansowym. Pozwala ograniczyć zużycie paliwa i podnosi komfort jazdy. Oddając obsługę układu napędowego systemowi PPC, kierowca może skupić się na sytuacji na drodze. Obecnie PPC jest dostępny również w pojazdach zdolnych tworzyć zestawy o dmc do 120 ton, wyposażonych w napęd wszystkich osi, pomocniczy napęd Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) lub turbosprzęgło z retarderem (TRK), z wyjątkiem betonomieszarek.
Ponadto do Arocsów można zamawiać cyfrowy kokpit oraz system MirrorCam, zastępujący tradycyjne lusterka wsteczne. Instalowany standardowo moduł Truck Data Center umożliwia korzystanie z inteligentnych usług telematycznych i serwisowych: Fleetboardu oraz Mercedes-Benz Uptime.
Dzięki szerokiemu wyborowi kabin kierowcy i silników o mocy od 238 KM (175 kW) do 625 KM (460 kW) Arocs jest jednym z najbardziej wszechstronnych modeli Mercedesa-Benza. Szeroka oferta obejmuje konfiguracje osi: 4×2 i 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2 z osią wleczoną, 8×4, 8×4 z osią wleczoną, 8×6 i 8×8. W ofercie przewidziano zawieszenie stalowe i pneumatyczne, ramy do zastosowań szosowych lub terenowych, liczne rozstawy osi oraz kabiny kierowcy na trasy dzienne i do transportu dalekobieżnego. Wieńczą ją ciągniki do transportu ciężkiego i pojazdy specjalne. Przygotowane fabrycznie wersje specjalne ułatwiają klientom wybór. Arocs Loader, jako dwuosiowy ciągnik siodłowy lub podwozie betonomieszarki, zaprojektowany w taki sposób, aby uzyskać niską masę własną i wysoką ładowność. Arocs Grounder jest natomiast ekstremalnie wytrzymałym pojazdem do szczególnie wymagających zadań. Z kolei trzy-, cztero-, a nawet pięcioosiowe ciągniki z typoszeregu SLT sprawdzają się w transporcie ciężkim i ponadgabarytowym, do 250 ton całkowitej masy zestawu ciężarowego.
Wśród nowości jest pionowy układ wydechowy dostępny fabrycznie dla wszystkich wersji czteroosiowych. Dzięki niemu z boku ramy jest więcej miejsca na montaż zabudowy i osprzętu, na przykład dodatkowych zbiorników paliwa czy schowków. Kolejną zaletą tego rozwiązania, w porównaniu z dotychczasowym bocznym układem wydechowym, w którym jedynie rura wydechowa była poprowadzona pionowo, jest zmniejszenie masy pojazdu.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
