Bądź na bieżąco – informator branżowy
Zapisz się na newsletter TRUCK Biznes i otrzymuj najnowsze informacje z branży oraz premierowe, bezpłatne e-wydania czasopisma TRUCK Biznes.

Shell przedstawił strategię przyspieszenia transformacji firmy w dostawcę produktów i usług energetycznych o zerowej emisji netto, dzięki rozwojowi działalności ukierunkowanej na klienta.
Shell przedstawił strategię przyspieszenia transformacji firmy w dostawcę produktów i usług energetycznych o zerowej emisji netto, dzięki rozwojowi działalności ukierunkowanej na klienta.
Potwierdził również swoje przewidywania, że szczytowe wartości całkowitej emisji dwutlenku węgla dla firmy osiągnięto w 2018 roku, a produkcji ropy naftowej w roku 2019.
– Musimy zapewnić naszym klientom produkty i usługi, których chcą i potrzebują, mające jak najmniejszy wpływ na środowisko. Jednocześnie wykorzystamy nasz wysoki potencjał przy rozwoju konkurencyjnego portfolio, zgodnie z oczekiwaniami społeczeństwa stając się firmą o zerowej emisji netto – powiedział Ben van Beurden, prezes Royal Dutch Shell. – Niezależnie od tego, czy nasi klienci to kierowcy, gospodarstwa domowe czy przedsiębiorstwa, wykorzystamy globalną skalę prowadzonej przez nas działalności i zaufanie do marki, aby rozwijać się na rynkach, na których popyt na czystsze produkty i usługi jest największy, zapewniając sobie w ten sposób większą przewidywalność przepływów pieniężnych i wyższe zwroty z poczynionych inwestycji.
Od teraz Shell będzie dokonywał integracji swojej strategii, portfolio usług oraz planów dotyczących kwestii środowiskowych i społecznych w ramach celów określonych w strategii „Powering Progress”, tworzenia wartości dla akcjonariuszy, osiągnięcia zerowej emisji netto, dostarczania energii w każdym obszarze życia i promowania poszanowania dla środowiska naturalnego. Shell zamierza osiągnąć te cele w ramach trzech filarów biznesowych: wzrostu, transformacji i wydobycia.
Kompleksowe zarządzanie emisjami
Cel zerowej emisji netto ma dla Shella charakter kompleksowy: dotyczy emisji związanych bezpośrednio z działalnością Shella oraz tych wynikających z wykorzystywania wszystkich produktów energetycznych, które firma sprzedaje. Co ważne, cel obejmuje także emisje związane z ropą naftową i gazem, które są produkowane przez inne podmioty, a następnie sprzedawane przez Shella. Strategia Powering Progress wspiera najbardziej ambitny cel porozumienia paryskiego, tj. ograniczenie wzrostu temperatury do 1,5°C.
Aby osiągnąć zerową emisję netto, Shell:
Wsparcie transformacji energetycznej
Shell obsługuje dziennie ponad milion klientów komercyjnych i przemysłowych oraz 30 mln klientów detalicznych na 46 tys. stacji paliw.
W krótkim okresie strategia Shella zakłada wprowadzenie zmian do portfolio usług poprzez inwestowanie 5–6 mld dolarów rocznie w filar wzrostu, 8–9 mld dolarów w filar transformacji oraz około 8 mld dolarów w działalność wydobywczą.
Plany obejmują:
Wzrost
Plan obejmuje wzmocnienie czołowej pozycji na rynku smarów, zwiększeniu do 40 mln liczby klientów w 55 tys. punktów sprzedaży detalicznej i rozbudowie globalnej sieci ładowania pojazdów elektrycznych z ponad 60 tys. punktów do około 500 tys. do 2025 r.
W segmencie paliw niskoemisyjnych celem jest dalszy rozwój działalności w zakresie produkcji i dystrybucji biopaliw. Powiązana z Shellem spółka joint venture Raízen, produkująca paliwa z trzciny cukrowej w Brazylii, po przejęciu Biosev zwiększy zdolność produkcyjną bioetanolu do 3,75 mld litrów rocznie, czyli około 3% światowej produkcji.
Zintegrowane rozwiązania energetyczne – celem jest sprzedaż ok. 560 TWh energii elektrycznej rocznie do 2030 roku, czyli dwukrotnie więcej niż obecnie. Shell przewiduje obsługę ponad 15 mln klientów detalicznych i biznesowych na całym świecie. Celem Shella pozycja czołowego dostawcy czystych usług typu power-as-a-service.
Shell przewiduje inwestowanie około 100 mln dolarów rocznie w projekty oparte na ochronie przyrody (NBS), co pomoże klientom osiągnąć zeroemisyjność netto, dzięki możliwości równoważenia tych emisji, których nie da się uniknąć.
Shell wykorzysta wiodącą pozycję w segmencie zastosowania wodoru poprzez rozwój zintegrowanych węzłów wodorowych na potrzeby przemysłu i transportu ciężkiego, docelowo zapewniając sobie dwucyfrowy udział w globalnej sprzedaży czystego wodoru.
Transformacja
Shell wzmocni pozycję lidera w zakresie wolumenu LNG i obsługiwanych rynków poprzez uważnie dobrane inwestycje, aby do połowy dekady zwiększać moce produkcyjne o ponad 7 mln ton rocznie. Firma będzie w dalszym ciągu wspierać klientów w działaniach na rzecz osiągnięcia zerowej emisji netto, poprzez m.in. oferowanie klientom paliwa LNG.
Celem jest transformacja sieci rafinerii z 13 obecnych obiektów do 6 parków chemicznych i energetycznych, w połączeniu z ograniczeniem produkcji tradycyjnych paliw o 55% do 2030 roku. Firma będzie produkować chemikalia z przetworzonych odpadów, zwanych chemikaliami w obiegu zamkniętym, a do 2025 roku będzie przetwarzać rocznie 1 mln ton odpadów z tworzyw sztucznych.
Działalność wydobywcza
Priorytetem dla Shella będzie wartość, nie wolumen, a także uproszczenie i osiągnięcie większej odporności finansowej, przy jednoczesnym zapewnieniu niezbędnych przepływów pieniężnych w perspektywie roku 2030. Shell przewiduje stopniowe ograniczanie wydobycia ropy o około 1–2% rocznie, między innymi w ramach dezinwestycji i z przyczyn naturalnych.

Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Polskie organizacje zrzeszające transportowców, firmy leasingowe oraz pracodawców oficjalnie zaprotestowały przeciwko planom Komisji Europejskiej, które mają narzucić przedsiębiorcom obowiązek kupowania [...]
Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt zmian, który ma realnie wesprzeć przewoźników w kosztownej wymianie tachografów na urządzenia drugiej generacji G2V2. Najważniejsze [...]
W 2026 roku przewoźnicy międzynarodowi muszą przygotować się na nowe obowiązki celne, rozszerzony SENT, obowiązkowe tachografy w busach, wyższe opłaty [...]
Połączenie drogą ekspresową Szczecina z Gdańskiem, domknięcie IV obwodnicy Krakowa, a także finalizacja kolejnych fragmentów międzynarodowego szlaku Via Carpatia - [...]
Europa stoi w obliczu jednego z największych kryzysów kadrowych w historii transportu drogowego. Według danych Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Konsekwentne dążenie do Vision Zero — ambitnego celu UE, aby do 2050 r. na europejskich drogach ograniczyć do zera liczbę [...]
Pod koniec października br. została przyjęta Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2025/2205 w sprawie praw jazdy oraz Dyrektywa Parlamentu [...]
Autonomiczne ciężarówki Scanii, oparte na zaawansowanych systemach sztucznej inteligencji, pokazują, jak może wyglądać przyszłość transportu w najbliższych latach. Firma ogłosiła [...]
TIMOCOM, europejski dostawca cyfrowego rynku frachtowego ogłosił przedłużenie strategicznej współpracy z firmą HERE Technologies, dostawcą platformy danych i map lokalizacyjnych.
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!