Gama ciężarowych Fordów powiększa się o limitowaną serię F-Max Blackline oraz ciągnik F-Max L, który dzięki wydłużonemu rozstawowi osi i większym zbiornikom może pokonać nawet 5000 km na jednym tankowaniu.
Gama ciężarowych Fordów powiększa się o limitowaną serię F-Max Blackline oraz ciągnik F-Max L, który dzięki wydłużonemu rozstawowi osi i większym zbiornikom może pokonać nawet 5000 km na jednym tankowaniu.
Blackline jest ekskluzywnie wyposażonym wariantem Forda F-Max. Ma srebrzysty lakier w odcieniu pyłu księżycowego („moondust”) i wyjątkowe malowanie z czarnymi i błękitnymi pasami. Do kompletu należą reflektory LED oraz czarne koła i obudowy lusterek. Czerń i błękit dominują również w komfortowym wnętrzu. Powstanie tylko 250 F-Maxów Blackline.
Ciągnik siodłowy F-Max L ma rozstaw osi zwiększony do 3750 mm. Dzięki temu może być w nim zamontowany zbiornik paliwa o pojemności 1350 l, który powinien wystarczyć na przejechanie 5000 km. Nabywcy mogą również wybrać zwykły zbiornik o pojemności 1050 l.
Ograniczeniu zużycia paliwa sprzyja nowa funkcją Eco+. Od 2021 roku jest standardowym wyposażeniem we wszystkich F-Maxach. Integruje ona działanie pokładowych systemów tak, aby maksymalne obniżyć zużycie paliwa. Po jej włączeniu moc silnika jest automatycznie ograniczana do 450 KM, a prędkość do 85 km/h. Współgra z tym strategia działania tempomatu topograficznego Max Cruise z funkcją jazdy rozbiegiem Eco Roll. Eco+ wyłącza również silnik na postoju, o ile ciężarówka pozostaje w bezruchu dłużej niż 5 minut. Dzięki nowej funkcji spalanie Forda F-Max może spaść nawet o 5%.
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Polskie organizacje zrzeszające transportowców, firmy leasingowe oraz pracodawców oficjalnie zaprotestowały przeciwko planom Komisji Europejskiej, które mają narzucić przedsiębiorcom obowiązek kupowania [...]
Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt zmian, który ma realnie wesprzeć przewoźników w kosztownej wymianie tachografów na urządzenia drugiej generacji G2V2. Najważniejsze [...]
W 2026 roku przewoźnicy międzynarodowi muszą przygotować się na nowe obowiązki celne, rozszerzony SENT, obowiązkowe tachografy w busach, wyższe opłaty [...]
Połączenie drogą ekspresową Szczecina z Gdańskiem, domknięcie IV obwodnicy Krakowa, a także finalizacja kolejnych fragmentów międzynarodowego szlaku Via Carpatia - [...]
Europa stoi w obliczu jednego z największych kryzysów kadrowych w historii transportu drogowego. Według danych Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Konsekwentne dążenie do Vision Zero — ambitnego celu UE, aby do 2050 r. na europejskich drogach ograniczyć do zera liczbę [...]
Pod koniec października br. została przyjęta Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2025/2205 w sprawie praw jazdy oraz Dyrektywa Parlamentu [...]
Autonomiczne ciężarówki Scanii, oparte na zaawansowanych systemach sztucznej inteligencji, pokazują, jak może wyglądać przyszłość transportu w najbliższych latach. Firma ogłosiła [...]
TIMOCOM, europejski dostawca cyfrowego rynku frachtowego ogłosił przedłużenie strategicznej współpracy z firmą HERE Technologies, dostawcą platformy danych i map lokalizacyjnych.
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
