Ford uzupełnia gamę Rangera o podwozie z kabiną do zabudowy.
Ford uzupełnia gamę Rangera o podwozie z kabiną do zabudowy.
Podwozie z pojedynczą kabiną, dostępne w wersji XL, wzbogaca gamę modelu Ranger. Wraz z nim klienci zyskują dostęp do szerokiej sieci firm zabudowujących, w tym ekspertów Ford Qualified Vehicle Modifier (QVM), obejmującej ponad 160 akredytowanych firm w 13 krajach, specjalizujących się w modyfikacji pojazdów przy zachowaniu standardów gwarancyjnych Forda.
Ramowe podwozie Rangera z wytrzymałym tylnym zawieszeniem na resorach piórowych i płaską tylną częścią ramy, zapewnia wszechstronną bazę do adaptacji. Masa całkowita zabudowanego Rangera może dochodzić do 3270 kg.
Pojedyncza kabina pozwala zamontowanie specjalistycznego nadwozia o długości do 2518 mm. Dla pojazdu, zbudowanego na podwoziu Rangera, który ma prześwit 237 mm, krótki przedni zwis, duży kąt natarcia i pokonuje brody o głębokości do 800 mm trudny teren nie będzie poważną przeszkodą.
Ranger w tym wariancie zachował zdolność holowania przyczepy o masie 3500 kg.
Dzięki bliskiej współpracy Forda z firmami modyfikującymi nadwozia wykorzystano do maksimum potencjał Rangera. Może być zabudowany skrzynią, wywrotką lub podnośnikiem koszowym. Wszystkie modyfikacje projektowane i dokonywane w sieci QVM są objęte gwarancją odpowiadającą firmowej, oferowanej w pojazdach Forda.
Firmy zabudowujące współpracujące z Fordem mają dostęp do szczegółowych instrukcji Forda, dotyczących montażu oraz osprzętu i akcesoriów.
Właściciele mogą ponadto doposażyć swój pojazd, korzystając z pakietów opcji specjalnych (Special Vehicle Options SVO). Są wśród nich: złącze elektryczne przyczepy, akumulatory o dużej pojemności do zasilania odbiorników wysokiego poboru oraz moduł sterujący wykorzystujący dane z pojazdu oraz osprzętu zabudowy, np.blokujący działanie wywrotki przed unieruchomieniem pojazdu i załączeniem hamulca.
Wysoką sprawność pojazdu zapewnia 2-litrowy silnik Ford EcoBlue o mocy 170 KM i maksymalnym momencie obrotowym 420 Nm łączony z sześciobiegową skrzynią ręczną. Wyposażeniem standardowym jest napęd obu osi, z prostym przełącznikiem na konsoli środkowej, umożliwiającym kierowcom wybór napędu na tylną oś lub wszystkie koła podczas jazdy. Możliwości terenowe poprawia reduktor. Rangera można doposażyć także w elektroniczną blokadę tylnego mostu oraz opony z terenowym bieżnikiem.
Forda Ranger w wersji podwozia z kabiną będzie można zamawiać od stycznia 2021 roku.
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Polskie organizacje zrzeszające transportowców, firmy leasingowe oraz pracodawców oficjalnie zaprotestowały przeciwko planom Komisji Europejskiej, które mają narzucić przedsiębiorcom obowiązek kupowania [...]
Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt zmian, który ma realnie wesprzeć przewoźników w kosztownej wymianie tachografów na urządzenia drugiej generacji G2V2. Najważniejsze [...]
W 2026 roku przewoźnicy międzynarodowi muszą przygotować się na nowe obowiązki celne, rozszerzony SENT, obowiązkowe tachografy w busach, wyższe opłaty [...]
Połączenie drogą ekspresową Szczecina z Gdańskiem, domknięcie IV obwodnicy Krakowa, a także finalizacja kolejnych fragmentów międzynarodowego szlaku Via Carpatia - [...]
Europa stoi w obliczu jednego z największych kryzysów kadrowych w historii transportu drogowego. Według danych Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Konsekwentne dążenie do Vision Zero — ambitnego celu UE, aby do 2050 r. na europejskich drogach ograniczyć do zera liczbę [...]
Pod koniec października br. została przyjęta Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2025/2205 w sprawie praw jazdy oraz Dyrektywa Parlamentu [...]
Autonomiczne ciężarówki Scanii, oparte na zaawansowanych systemach sztucznej inteligencji, pokazują, jak może wyglądać przyszłość transportu w najbliższych latach. Firma ogłosiła [...]
TIMOCOM, europejski dostawca cyfrowego rynku frachtowego ogłosił przedłużenie strategicznej współpracy z firmą HERE Technologies, dostawcą platformy danych i map lokalizacyjnych.
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
