Stolica Słowacji testuje najdłuższy pojazd Solarisa: Trollino 24. Trolejbus będzie jeździł na liniach Dopravný Podnik Bratislava do końca listopada 2020.
Stolica Słowacji testuje najdłuższy pojazd Solarisa: Trollino 24. Trolejbus będzie jeździł na liniach Dopravný Podnik Bratislava do końca listopada 2020.
Przewoźnik planuje zwiększyć swoje możliwości w zakresie liczby przewożonych pasażerów, a testy mają dać odpowiedź, czy 24-metrowy dwuprzegubowy trolejbus byłby w stanie zastąpić dotychczas użytkowane 18-metrowe pojazdy. Trollino 24 zostało zaprezentowane także innym przewoźnikom słowackim mającym w swojej flocie trolejbusy podczas gościnnej wizyty u przewoźnika ze stolicy kraju.
W tym tygodniu najdłuższy pojazd Solarisa pojawił się na ulicach Bratysławy i wyruszył na swoje pierwsze testy. Stolica Słowacji sprawdzi Trollino 24 na wszystkich liniach, ale przede wszystkim na trasie 201. Na linii tej rokrocznie rośnie liczba pasażerów, dlatego też operator planuje zwiększyć jej możliwości, być może poprzez zastąpienie 18-metrowych pojazdów dłuższymi. Na pokładzie Trollino 24 może podróżować ponad 200 osób. Testy w stolicy Słowacji zakończą się z końcem listopada. Odbywają się w regularnym ruchu miejskim, choć bez pasażerów.
19 listopada 2020 przewoźnik Dopravný Podnik Bratislava zorganizował także gościnną wizytę przewoźników słowackich z Preszowa, Żyliny i Bańskiej Bystrzycy, którzy mają w swoich flotach trolejbusy, aby mogli sprawdzić możliwości innowacyjnego pojazdu. Prezentacja Trollino 24 obejmowała także przejazd linią 201.
– Dziękujemy za wypożyczenie pojazdu. Cieszymy się, że jazdy próbne pozwoliły nam wypróbować tego typu trolejbus w prawdziwym ruchu miejskim. Testy pokazały nam, że nawet prawie 25-metrowy trolejbus może mieć zastosowanie na ulicach Bratysławy. W warunkach komunikacji miejskiej w stolicy Słowacji postrzegamy go jako przyszłość ekologicznego transportu – powiedział Martin Rybanský, prezes zarządu DP Bratislava.
Dwuprzegubowy trolejbus marki Solaris miał premierę w 2019 roku, na targach Busworld. Zbudowane w wyrazistej wersji MetroStyle Trollino 24 jest odpowiedzią na najnowsze trendy w branży transportu publicznego. Napęd trolejbusu stanowią dwa silniki trakcyjnie o mocy 160 kW każdy. Pakiet baterii Solaris High Power ładowany jest podczas jazdy z trakcji trolejbusowej. Dzięki nim Trollino może jechać również bez zewnętrznego zasilania. W trolejbusie są liczne udogodnienia dla pasażerów i kierowcy, wpływające na komfort podróżowania i bezpieczeństwo. Kamery w miejscu tradycyjnych lusterek ułatwiają manewrowanie dwuprzegubowym pojazdem, zwiększają widoczność w silnym słońcu, podczas deszczu czy opadów śniegu, a także nocą. System kamer MobileyeShield+ właściwie eliminuje problem martwych pól, ostrzegając kierowcę o innych uczestnikach ruchu, w tym rowerzystach czy pieszych znajdujących się w pobliżu pojazdu.
Solaris Bus & Coach jest jednym z największych producentów trolejbusów w Europie. Producent wprowadził je oferty w 2001 roku. Od tego momentu dostarczył ponad 1600 trolejbusów do klientów w 18 państwach Europy.
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Polskie organizacje zrzeszające transportowców, firmy leasingowe oraz pracodawców oficjalnie zaprotestowały przeciwko planom Komisji Europejskiej, które mają narzucić przedsiębiorcom obowiązek kupowania [...]
Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt zmian, który ma realnie wesprzeć przewoźników w kosztownej wymianie tachografów na urządzenia drugiej generacji G2V2. Najważniejsze [...]
W 2026 roku przewoźnicy międzynarodowi muszą przygotować się na nowe obowiązki celne, rozszerzony SENT, obowiązkowe tachografy w busach, wyższe opłaty [...]
Połączenie drogą ekspresową Szczecina z Gdańskiem, domknięcie IV obwodnicy Krakowa, a także finalizacja kolejnych fragmentów międzynarodowego szlaku Via Carpatia - [...]
Europa stoi w obliczu jednego z największych kryzysów kadrowych w historii transportu drogowego. Według danych Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Konsekwentne dążenie do Vision Zero — ambitnego celu UE, aby do 2050 r. na europejskich drogach ograniczyć do zera liczbę [...]
Pod koniec października br. została przyjęta Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2025/2205 w sprawie praw jazdy oraz Dyrektywa Parlamentu [...]
Autonomiczne ciężarówki Scanii, oparte na zaawansowanych systemach sztucznej inteligencji, pokazują, jak może wyglądać przyszłość transportu w najbliższych latach. Firma ogłosiła [...]
TIMOCOM, europejski dostawca cyfrowego rynku frachtowego ogłosił przedłużenie strategicznej współpracy z firmą HERE Technologies, dostawcą platformy danych i map lokalizacyjnych.
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
