Pierwsza elektryczna śmieciarka Renault już pracuje

Pierwsza elektryczna śmieciarka Renault już pracuje

Renault Trucks przekazało klucze do pierwszej w 100% elektrycznej śmieciarki firmie Urbaser.

Renault Trucks przekazało klucze do pierwszej w 100% elektrycznej śmieciarki firmie Urbaser.

 

Renault D Wide Z.E. jest pierwszą seryjną ciężarówką, która trafi na drogi publiczne, a jej zadaniem będzie zbiórka i recykling odpadów w Barcelonie. Przekazanie pierwszego D Wide Z.E., w 100% elektrycznego pojazdu do firmy Urbaser odbyło się w Madrycie.

W przekazaniu wzięli udział przedstawiciele firmy Urbaser oraz Renault Trucks. Uczestnicy mieli okazję zapoznać się ze wszystkimi innowacjami zastosowanym w pojeździe elektrycznym, który zapewni poprawę warunków środowiskowych w miastach. Jak powiedział Rubén Torrado, dyrektor ds. maszyn w Urbaserze:

– Pojawienie się tego typu pojazdów we flocie jest odpowiedzią na nasze zaangażowanie w zrównoważoną elektormobilność.

François Bottinelli, dyrektor generalny Renault Trucks w Hiszpanii, podkreślił zaangażowanie marki w poszanowanie środowiska:

– Rozpoczęcie masowej produkcji pojazdów Z.E., a w szczególności dostawa pierwszej w 100% elektrycznej ciężarówki w Hiszpanii jest kamieniem milowym w transformacji energetycznej obszarów miejskich. – Dostrzegamy potrzebę poprawy jakości życia w miastach, dlatego dostarczamy pojazdy, które pracują możliwie cicho, nie przeszkadzają przy tym mieszkańcom, a jednocześnie nie zanieczyszczają środowiska. Spełnienie tych warunków jest możliwe dzięki Renault Trucks D Wide Z.E, który został zaprojektowany specjalnie do zbiórki i wywozu odpadów w Barcelonie – dodał Oscar Martirena, dyrektor handlowy Renault Trucks w Hiszpanii.

D Wide Z.E. dostarczony do firmy Urbaser zaprojektowany specjalnie do zbierania i dystrybucji odpadów, dzięki elektrycznemu napędowi zapewnia ciszę na ulicach miast powiększając tym samym jakość życia mieszkańców.

Elektryczny pojazd tego typu jest produkowany seryjnie od początku 2020 roku w fabryce Blainville-sur-Orne. Przy dopuszczalnej masie całkowitej 26 ton ma rozstaw osi 3900 mm. Napędzają go dwa silniki elektryczne o łącznej mocy szczytowej 370 kW (moc ciągła 260 kW), które zapewniają maksymalny moment obrotowy 850 Nm. Energię zgromadzono w akumulatorach litowo-jonowych o pojemności 200 kWh, wystarczającej dla potrzeb branży komunalnej.

 

 

 

Z tej samej kategorii

Zaufali nam

Masz pytania? Skontaktuj się!

Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!