Scania wyprzedza Volvo i wprowadza silnik V8 o mocy 770 koni. Pozostaje jedno pytanie: kto da 800?
Scania wyprzedza Volvo i wprowadza silnik V8 o mocy 770 koni. Pozostaje jedno pytanie: kto da 800?
Nowy silnik jest częścią zmodernizowanej gamy widlastych jednostek Scanii. Obecnie tworzą ją wersje o mocy: 530, 590, 660 i 770 KM. Najmocniejszy wariant osiąga maksymalny moment obrotowy 3700 Nm przy 1000-1450 obr/min.
– Oczywiście nie jest to wersja dla każdego, lecz widzimy rosnące zapotrzebowanie na ciężarówki zdolne do radzenia sobie z masami całkowitymi rzędu 60 t i więcej, szczególnie w przypadku zespołów pojazdów. Najszybszym sposobem na zwiększenie wydajności transportu są dłuższe i cięższe zestawy. Dodatkową ilość paliwa w przypadku cięższego pojazdu rekompensuje większa ładowność. Kalkulacja emisji CO2 na tonę jest korzystna, a ponadto Scanie V8 można eksploatować używając biopaliw – mówi Alexander Vlaskamp, wiceprezes wykonawczy, dyrektor ds. sprzedaży i marketingu Scanii.
Nowe silniki V8 Scania oferują nie tylko rekordową moc, lecz także niższe zużycie paliwa. W połączeniu ze skrzynią biegów G33, mogą przyczynić się do ograniczenia spalania nawet o 6% lub więcej. Składa się na to szereg rozwiązań konstrukcyjnych, m.in.: zmniejszone opory wewnętrzne, wyższy stopień sprężania, ulepszone systemy oczyszczania spalin oraz nowy system sterowania silnikiem (EMS). Ogółem w rodzinie zmodernizowanych silników znalazło się ponad 70 nowych komponentów.
– W Europie typowy długodystansowy zestaw pokonuje około 150 tys. km rocznie. Rozsądnie szacowane oszczędności na rynkach, gdzie dozwolone są dłuższe i cięższe zestawy, mogą w przypadku pojazdu z naszym nowym silnikiem V8 sięgać 3-4 tys. litrów rocznie – zwraca uwagę Alexander Vlaskamp.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
