W Detroit Fordy parkują same

W Detroit Fordy parkują same

Ford Motor Company, Bedrock i Bosch rozpoczynają projekt z wykorzystaniem podłączonych do sieci testowych Fordów Escape, które mogą jeździć i parkować w garażu „Bedrock’s Assembly Garage” w Detroit, korzystając z inteligentnej infrastruktury Bosch. Jest to pierwsze w USA rozwiązanie oparte na infrastrukturze do zautomatyzowanego parkowania w usłudze „automated valet parking”.

Ford Motor Company, Bedrock i Bosch rozpoczynają projekt z wykorzystaniem podłączonych do sieci testowych Fordów Escape, które mogą jeździć i parkować w garażu „Bedrock’s Assembly Garage” w Detroit, korzystając z inteligentnej infrastruktury Bosch. Jest to pierwsze w USA rozwiązanie oparte na infrastrukturze do zautomatyzowanego parkowania w usłudze „automated valet parking”.

 

Testy są prowadzone w dzielnicy Corktown, przy stacji kolejowej Michigan Central Station, która jest nowym centrum innowacji dla Forda. Dzielnica przyciąga wynalazców z całego świata, którzy opracowują i testują nowe rozwiązania, aby sprostać wyzwaniom związanym z transportem miejskim, który będzie coraz bardziej autonomiczny i połączony z siecią.

– Nieustannie poszukujemy możliwości rozszerzenia naszego pakietu technologii wspomagających kierowcę pod nazwą Ford Co-Pilot360, który pomaga im prowadzić bezpieczniej i wierzymy, że rozwiązanie jakim jest automated valet parking jest bardzo obiecujące – powiedział Ken Washington, dyrektor ds. technologii w Ford Motor Company.

 

W zabytku i w nowym

Projekt wpisuje się w wizję firmy Bedrock, polegającą na łączeniu budowlanych i historycznych osiągnięć z najnowszą technologią parkowania i mobilności – w tym obecną instalacją do pierwszego automatycznego parkowania na Środkowym Zachodzie. Usługa będzie polegała na odbieraniu i zwracaniu samochodów w piwnicy budynku Free Press Building, przy wykorzystaniu zatoczek na poziomie ulicy.

– Staramy się być w czołówce inicjatyw związanych z parkowaniem i mobilnością w Detroit, ponieważ zdajemy sobie sprawę z wagi wzajemnych zależności między nieruchomościami, a mobilnością – powiedziała Heather Wilberger, dyrektor ds. informacji w Bedrock. – Oprócz radykalnego skrócenia czasu parkowania, postrzegamy to rozwiązanie jako pierwszy krok do wprowadzenia zautomatyzowanego parkingu dla naszego miasta, zapewniając najwyższą wygodę naszym najemcom, gościom i mieszkańcom.

Testowanie usługi automated valet parking będzie dostępne dla najemców i publiczności do końca września.

 

Jak to działa?

Połączone z siecią testowe Fordy działają w sposób wysoce zautomatyzowany dzięki komunikacji vehicle-to-infrastructure (V2I) z inteligentną infrastrukturą parkingową firmy Bosch. Czujniki infrastruktury rozpoznają i lokalizują pojazd sterując parkowaniem i unikając zagrożeń i pieszych. Jeśli infrastruktura wykryje coś na drodze pojazdu, może natychmiast go zatrzymać.

Po przybyciu do garażu kierowca zostawia samochód w wyznaczonym miejscu i za pomocą aplikacji w smartfonie uruchamia automatyczny manewr parkowania. Kierowcy korzystają również z aplikacji, aby poprosić o zwrot auta do wyznaczonego miejsca odbioru, przyspieszając parkowanie i unikając kłopotliwego szukania samochodu w garażu.

 

Więcej się zmieści

Zautomatyzowane parkingi przynoszą korzyść właścicielom garaży, umożliwiając lepsze wykorzystanie powierzchni. Dzięki zautomatyzowanemu parkowaniu na tej samej powierzchni może zmieścić się nawet 20% więcej pojazdów. Rozwiązanie można wdrożyć na etapie przebudowy budynku, tak jak w Assembly Garage lub zaplanować infrastrukturę przy budowie nowych garaży.

Oprócz zwykłego parkowania, samochód mógłby również wjeżdżać do garażu aby wykonać określoną czynność, np. doładować akumulatory lub skorzystać z myjni.

 

 

 

Z tej samej kategorii

Zaufali nam

Masz pytania? Skontaktuj się!

Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!