Nowy Renault Trafic 2019

Nowy Renault Trafic 2019

Równocześnie z Renault Masterem pokazano odświeżonego Trafica w wersji Van. Zmienił się zarówno na zewnętrz, jak i od środka. Ma nowe, 2-litrowe silniki i automatyczną skrzynię biegów EDC6. Reflektory są w pełni ledowe.

Równocześnie z Renault Masterem pokazano odświeżonego Trafica w wersji Van. Zmienił się zarówno na zewnętrz, jak i od środka. Ma nowe, 2-litrowe silniki i automatyczną skrzynię biegów EDC6. Reflektory są w pełni ledowe.

Projektując wnętrze Trafica skupiono się na wygodzie kierowcy i pasażerów. Komfort ma zwiększyć nowa tapicerka, harmonijnie zaprojektowana tablica rozdzielcza i unowocześniona dźwignia zmiany biegów.

Ładownia mieści od 3,2 do 8,6 m3 ładunków. Jej prostokątny kształt pomaga równomiernie rozłożyć przewożone rzeczy. Komfort pracy w przestrzeni ładunkowej poprawia wzmocnione oświetlenie LED (500 lumenów).

Do wyboru jest nowy składany kluczyk z trzema przyciskami lub karta (opcja bez kluczykowa). Nowa polipropylenowa wyściółka przestrzeni ładunkowej jest łatwa do czyszczenia (opcja).

Schowki w kabinie Trafica mają pojemność 90 litrów, w tym schowki pod siedzeniem pasażera – 54 litry. Trafic staje się mobilnym biurem ze sprytnym kokpitem, gdzie w ramach opcji można zamówić systemy multimedialne R-LINK Evolution (kompatybilny z Android Auto) lub Media Nav Evolution z ekranem dotykowym (kompatybilny z systemem Android Systemy Auto i Apple CarPlay.

Nowe systemy wspomagania kierowcy zapewniają komfort, ergonomię i bezpieczeństwo. W ich skład wchodzi m.in. lustro szerokokątne eliminujące martwe pole zamontowane w osłonie przeciwsłonecznej pasażera, przednie i tylne czujniki parkowania z tylną kamerą parkowania i asystent stabilizacji.

W nowym Traficu jest oferowana nowa gama silników 2.0L dCi. Silniki te spełniają normę Euro 6d-TEMP. Dzięki turbosprężarce o zmiennej geometrii, silniki osiągają większą moc: od 120 do 170 KM i mają większy moment obrotowy – do 380 Nm.

Jak zapewnia producent zmniejszyło się również zużycie paliwa do 0,6l/ 100 km (wartości skorelowane z NEDC) w wersji o mocy 145 KM.

Dwa mocniejsze silniki można teraz zamówić z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub automatyczną przekładnią EDC (Efficient Dual Clutch), umożliwiającą płynniejszą i szybszą zmianę biegów.


 

Z tej samej kategorii

Zaufali nam

Masz pytania? Skontaktuj się!

Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!