Data publikacji: 8 kwietnia 2019

Telematyka w silnikach Scania

Silniki przemysłowe, morskie i agregaty prądotwórcze Scania mogą być dostarczane z systemem telematycznym, zapewniającym stałą łączność. Rozwiązanie ułatwia zarządzanie flotą, monitorowanie i w efekcie przyczynia się do maksymalizacji jej dyspozycyjności.

– Dzięki włączeniu silników Scania do sieci przesyłania informacji, klient może uniknąć nieplanowanych przestojów. Wszelkie zakłócenia działają na niekorzyść biznesu, szczególnie gdy dotyczą wysoce wyspecjalizowanego sprzętu, stanowiącego ważne ogniwo w łańcuchu operacji – komentuje Fredrik Järild, wiceprezes sprzedaży Scania Enigines.

Eksperci Scania dysponują kompleksową wiedzą o systemach telematycznych, wypracowaną przy analizie danych ponad 350 tys. pojazdów połączonych w ramach sieci. Dzięki temu w ofercie firmy znajdują się wydajne procesy i przyjazne dla użytkownika narzędzia powstałe z myślą o razem tworzeniu wartości dodanej dla klienta.

Poprzez objęcie silników systemem telematycznym, pojazdy w nie wyposażone mogą być obsługiwane jeszcze efektywniej, co zwiększa ich dyspozycyjność. System przechowuje informacje o drobnych usterkach, aby zapewnić, że będą one uwzględnione przy najbliższym planowanym przeglądzie. Jeśli dojdzie do poważniejszej awarii, mechanik Scania będzie mógł przeprowadzić zdalną diagnostykę. Następnie przekaże użytkownikowi informację, jak powinien postąpić, a jeśli konieczne będzie przeprowadzenie naprawy na miejscu, przygotuje odpowiednie narzędzia i części zamienne.

Maksymalizacja dyspozycyjności polega również na zaplanowaniu obsługi stosownie do zadań, jakie silnik ma do wykonania. System Scania FMS upraszcza serwis, ponieważ dostarcza informacji o czasie pracy silnika oraz zapewnia odpowiednie narzędzia do optymalnego planowania przeglądów.

Ponadto telematyka informuje o dokładnym położeniu silnika oraz jego statusie (włączony/wyłączony). Jeśli silnik jest zamontowany w pojeździe lub łodzi na podstawie GPS informuje również o kierunku, przebiegu drogi i prędkości z jaką się porusza. System umożliwia lokalizację sprzętu w czasie rzeczywistym. Z łatwością można wykryć wąskie gardła np. na podstawie częstotliwości załadunku i przeanalizować funkcjonowanie sprzętu. Danych tych można użyć, aby zwiększyć jego wydajność.

Można również wyznaczyć granice obszaru, w ramach których może poruszać się sprzęt (geofencing) i mieć nadzór nad tym, gdzie i kiedy przebywa, a także kiedy pojawi się u celu. Możliwości jest znacznie więcej.

System telematyczny przesyła też dane o zużyciu paliwa, a także emisji cząstek stałych, tlenków węgla, tlenków azotu i węglowodorów. Stwarza to użytkownikowi możliwość redukcji kosztów i oceny śladu węglowego, jaki pozostawiają jego działania. Dane o emisji spalin ułatwiają również raportowanie emisji, jeśli taki jest obowiązek.

Użytkownikom sprzętu, w którym zainstalowano Scania Communicator, Scania oferuje dostęp do danych o czasie i częstotliwości pracy maszyn, a także ich położeniu, zużyciu paliwa oraz oddziaływaniu na środowisko.