Toyota zainstalowała w fabryce Motomachi w Toyota City urządzenie do produkcji i tankowania wodoru SimpleFuel™. Urządzenie jest zasilane energią z zamontowanych na zakładzie paneli fotowoltaicznych. To połączenie sprawia, że produkcja wodoru odbywa się bez emisji CO2 czy szkodliwych substancji, a jedynym produktem ubocznym jest tlen. Kompaktowa stacja może zatankować 8 wózków widłowych dziennie.
Toyota zainstalowała w fabryce Motomachi w Toyota City urządzenie do produkcji i tankowania wodoru SimpleFuel™. Urządzenie jest zasilane energią z zamontowanych na zakładzie paneli fotowoltaicznych. To połączenie sprawia, że produkcja wodoru odbywa się bez emisji CO2 czy szkodliwych substancji, a jedynym produktem ubocznym jest tlen. Kompaktowa stacja może zatankować 8 wózków widłowych dziennie.
Stacja SimpleFuel™ w fabryce Motomachi składa się z alkalicznego elektrolizera wody produkującego wodór, kompresora do sprężania gazu, butli do jego przechowywania oraz instalacji do tankowania pojazdów zasilanych wodorem. Dziennie produkuje do 8,8 kg (99 m3) wodoru, co wystarcza na zatankowanie 8 wózków widłowych pracujących w fabryce. SimpleFuel™ może magazynować 72,18 m3 tego gazu i tankować go pod ciśnieniem 35 MPa.
Kompaktowe wymiary urządzenia sprawiają, że można je instalować nawet w niewielkich pomieszczeniach. Połączenie wodorowych wózków widłowych i urządzeń w rodzaju SimpleFuel™ to bardzo dobry sposób na redukcję emisji w zakładach produkcyjnych, sklepach czy magazynach. SimpleFuel™ został opracowany i jest produkowany przez IVYS Energy Solutions oraz PDC Machines w Stanach Zjednoczonych. Sprzedażą urządzenia w Japonii zajmuje się firma TOKYO BOEKI MECHANICS Ltd.
Pierwsza stacja tankowania wodoru w fabryce Motomachi została uruchomiona w marcu 2018 roku w związku z rosnącą liczbą pracujących w tym zakładzie wózków widłowych na ogniwa paliwowe, które teraz można tankować na miejscu. Dzięki wsparciu instalacji SimpleFuel™ Toyota może zwiększyć wykorzystanie wodoru w fabryce Motomachi, redukując emisję CO2 zakładu. Nowa inwestycja to jednocześnie zwiększenie akumulacji nowych technologii w cieszącej się wysoką renomą, najstarszej fabryce samochodów Toyoty.
Od ogłoszenia długofalowego planu Toyota Environmental Challenge 2050 w 2015 roku Toyota rozwija i wdraża kolejne technologie wykorzystujące wodór jako nośnik energii. Jest to element realizacji celu Plant Zero CO2 Emissions Challenge, który zakłada całkowitą eliminację emisji CO2 w zakładach produkcyjnych firmy.
Zastępowanie spalinowych wózków widłowych wodorowymi w fabryce Motomachi rozpoczęło się w 2017 roku. Wówczas do zakładu trafiły pierwsze dwa takie bezemisyjne pojazdy, a w 2018 roku kolejne 20. W tym roku obok stacji SimpleFuel™ zakład ten otrzyma dodatkowe 50 wózków na ogniwa paliwowe.
Toyota wspólnie z Aichi Low-Carbon Hydrogen Supply Chain Promotion Association i władzami prefektury Aichi zajmuje się promocją niskoemisyjnego łańcucha dostaw, opartego na technologiach wodorowych i energii z odnawialnych źródeł energii. Program wykorzystania wodoru w fabryce Motomachi otrzymał certyfikat Low Carbon Hydrogen Certification System prefektury Aichi.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
