Bądź na bieżąco – informator branżowy
Zapisz się na newsletter TRUCK Biznes i otrzymuj najnowsze informacje z branży oraz premierowe, bezpłatne e-wydania czasopisma TRUCK Biznes.

Nowe 50 naczep Lightplus generacji NOVUM wyposażono w nowe, seryjne profile zewnętrzne oraz nowe nadwozie Kögel. Dzięki temu zamocowanie pasów w obrzeżu stalowej ramy Vario-Fix jest możliwe również wtedy, gdy aluminiowe listwy wkładane znajdują się w kieszeniach. 13 par dołączanych standardowo uchwytów mocujących ma teraz boczne haki mocujące, które ułatwiają obsługę. Pasy są przystosowane do działania siły rozciągającej o wartości 2500 kilogramów. Aby zwiększyć ładowność, ściana przednia, w tym przednie słupki narożne, tylne słupki narożne i tylny portal drzwiowy wykonane są standardowo z aluminium. Naczepy Kögel Lightplus są oczywiście objęte certyfikatem zabezpieczenia ładunków według normy DIN EN 12642 Code XL.
Nowe 50 naczep Lightplus generacji NOVUM wyposażono w nowe, seryjne profile zewnętrzne oraz nowe nadwozie Kögel. Dzięki temu zamocowanie pasów w obrzeżu stalowej ramy Vario-Fix jest możliwe również wtedy, gdy aluminiowe listwy wkładane znajdują się w kieszeniach. 13 par dołączanych standardowo uchwytów mocujących ma teraz boczne haki mocujące, które ułatwiają obsługę. Pasy są przystosowane do działania siły rozciągającej o wartości 2500 kilogramów. Aby zwiększyć ładowność, ściana przednia, w tym przednie słupki narożne, tylne słupki narożne i tylny portal drzwiowy wykonane są standardowo z aluminium. Naczepy Kögel Lightplus są oczywiście objęte certyfikatem zabezpieczenia ładunków według normy DIN EN 12642 Code XL.
Oś naczepowa Kögel – KTA
Naczepy Lightplus wyposażono w standardowe osie Kögel Trailer Axle KTA, które są niezawodne, łatwe w obsłudze i świetnie trzymają się drogi. Unikalna „podwójna amortyzacja” osi KTA, składająca się z miękkiej tulei gumowej i wahacza ze stali sprężynowej, nie tylko poprawia właściwości jezdne naczepy, lecz także ogranicza jej zużycie.
Różnorodne wyposażenie indywidualne BTK
W celu dalszego zmniejszenia masy pojazdów firma BTK zdecydowała się na wykonanie poprzeczek dachu i zbiornika powietrza z aluminium. Łącznie cztery rzędy wkładanych listew aluminiowych rozmieszczonych na całej wysokości kłonic utrzymują ładunek w odpowiednim miejscu, jednocześnie chroniąc plandekę. Obciążalność podłogi pojazdu została zwiększona do 7200 kilo dzięki wzmocnionej ramie. Z uwagi na codzienne trudne warunki użytkowania, szczególnie podczas załadunku, nad tylną częścią wspornika końcowego zamontowano stalową płytę falistą o długości 720 milimetrów w celu zabezpieczenia podłogi. Tylna część pojazdów została wyposażona w gumowe zderzaki dla zwiększenia ochrony przed kolizją. Całość ochrony przed uderzeniem uzupełnia ośmiomilimetrowy kątownik ze stali przechodzący przez całą szerokość oraz zabezpieczenie zamków pośrodku płyty osłaniającej ramę. Dodatkowe wyposażenie indywidualne to świadectwo ADR, w tym odpowiednie wyposażenie, mechanizm podnoszenia pierwszej osi, dwie skrzynie paletowe, skrzynki narzędziowe i wiele innych opcji.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...] Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...] Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...] Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...] Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...] Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...] 30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...] Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...] W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...] Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...] Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...] DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]Z tej samej kategorii
Textar na Truck Show Podlasie
Trend wzrostowy i wyzwania ekologiczne. Lipiec 2026 na rynku pojazdów użytkowych
Nowy obowiązek dla firm transportowych. Przedsiębiorcy mają czas do 3 października
Finansowanie dla transportu. Digital freight factoring szybciej weryfikuje kontrahenta
Targi dla transportu 4Poland 2026
Stabilne floty ciężarowe. Nowy raport DKV Mobility
Renault Trucks poszerza sieć serwisową. Właśnie otwarto serwis w Tłustem
Ormuz, ropa i efekt domina. Dlaczego dla transportu problemem nie jest dziś tylko cena paliwa
Gdy komornik blokuje konto przewoźnika: restrukturyzacja zamiast upadłości
Nagroda dla DAF-a XF Electric
Uwaga na płyny do mycia szyb. ITS zrobił badanie
Co łączy DAF XG z kamieniami szlachetnymi?
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!