Data publikacji: 7 września 2018

Firma EURO-TRANS stawia na Volvo Trucks

W tym roku firma EURO-TRANS wybrała markę Volvo Trucks i powiększyła swoją flotę aż o dwadzieścia sześć nowych ciągników Volvo FM. Przekonała nas nie tylko jakość pojazdów oraz testy, ale również profesjonalne podejście do klienta. Nie było też najmniejszych problemów z wprowadzaniem modyfikacji do naszych nowych pojazdów. Dlatego obdarzyliśmy Volvo Trucks zaufaniem i zdecydowaliśmy się skorzystać z usług właśnie tej firmy - podkreśla Łukasz Chada, Kierownik ds. Transportu Kruszyw z firmy EURO-TRANS.

#ad

W tym roku firma EURO-TRANS wybrała markę Volvo Trucks i powiększyła swoją flotę aż o dwadzieścia sześć nowych ciągników Volvo FM. Przekonała nas nie tylko jakość pojazdów oraz testy, ale również profesjonalne podejście do klienta. Nie było też najmniejszych problemów z wprowadzaniem modyfikacji do naszych nowych pojazdów. Dlatego obdarzyliśmy Volvo Trucks zaufaniem i zdecydowaliśmy się skorzystać z usług właśnie tej firmy – podkreśla Łukasz Chada, Kierownik ds. Transportu Kruszyw z firmy EURO-TRANS.

Nowe ciągniki Volvo FM, które właśnie zostały odebrane przez EURO-TRANS, są dostosowane do potrzeb firm realizujących przewozy na trasach krajowych. Ciągniki Volvo FM są wyposażone w silniki o pojemności 11 litrów i mocy 410 KM oraz sprawdzoną zautomatyzowaną skrzynię biegów I-Shift. Jest ona uważana za wzorcową na rynku. Świetnie sprawdzi się w firmie EURO-TRANS, której kierowcy jeżdżą głównie na trasach krajowych gdzie warunki ruchu wymuszają częste zmiany prędkości, hamowania i zatrzymywania się. Skrzynia ta jest również bardzo wygodna w przypadku manewrowania np. podczas rozładunków i załadunków towaru – podkreśla Arkadiusz Gruchała z Volvo Trucks. Dodatkowo skrzynia I-Shift wyposażona jest w funkcję I-Roll czyli tzw. „wolne koło” oraz współpracuje z inteligentnym tempomatem I-See, który odczytuje topografię terenu i na tej podstawie dobiera odpowiednie przełożenie oraz dostosowuje prędkość pojazdu aby uzyskać najniższe zużycie paliwa – dodaje Arkadiusz Gruchała.

W pojazdach Volvo FM zadbano również o komfort kierowców. Wyposażono je w podwyższane, przestronne kabiny sypialne typu GLOBETROTTER oraz system Audio-High z wbudowanym systemem głośnomówiącym, który zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy.

Pojazdy, które trafiły do EURO-TRANS zostały, dodatkowo, dostosowane do indywidualnych potrzeb firmy. Dwadzieścia samochodów to ciągniki siodłowe ze specjalną przystawką i hydrauliką przeznaczone pod naczepy samowyładowcze. Będą one używane do przewozu różnego rodzaju kruszyw, stanowiącego ważny element działalności firmy. Pozostałe sześć pojazdów to ciągniki z przystawką i kompresorem przystosowane pod cementonaczepy.

Kontrakt z EURO-TRANS obejmuje także dwa dodatkowe, cztero- i pięcioosiowe podwozia typu FMX, które właśnie zabudowją się pompami do betonu i będą dostarczone w późniejszym terminie. Nasz klient poza transportem kruszyw zajmuje się także dostarczaniem betonu i właśnie do tego posłużą mu dodatkowe specjalistyczne podwozia – tłumaczy Arkadiusz Gruchała z Volvo Trucks. Wszystkie pojazdy zostały objęte bardzo korzystnym kontraktem serwisowym – dodaje. Zakup nowych ciągników Volvo FM przez EURO-TRANS poprzedziły testy próbne pojazdów, zorganizowane przez firmę wśród czołowych marek samochodów ciężarowych w Polsce. Arkadiusz Gruchała, Area Sales Manager z Volvo Trucks:

Na czym polegał test próbny pojazdów przygotowany przez EURO-TRANS?

Na początku roku firma EURO-TRANS wysłała zapytanie ofertowe do różnych producentów w związku z zamiarem powiększenia floty o nowe ciągniki. Elementem postępowania zakupowego był szczegółowy test pojazdu, przeprowadzony przez kierowców firmy. EURO-TRANS sprawdzał pojazdy kilku wiodących marek w Polsce, my dostarczyliśmy nasz model Volvo FM 450 Globetrotter przystosowany do ciagnięcia naczep samowyładowczych. Samochód był testowany przez kilka tygodni w naturalnych warunkach eksploatacyjnych przez kilku kierowców na różnych trasach. Osiągi naszego ciągnika FM mogliśmy podglądać na bieżąco za pomoca naszego systemu telematycznego Dynafleet.

Jak Volvo FM poradził sobie w testach firmy EURO-TRANS?

Wypadliśmy w testach bardzo dobrze, zwłaszcza jeżeli chodzi o zużycie paliwa. Kierowcy chwalili także skrzynię biegów I-shift oraz komfort jazdy. Podobała się im zwłaszcza ergonomiczna, przestronna kabina. Zastosowaliśmy w tym wypadku dosyć nietypową, podwyższoną kabinę Globetrotter, która zapewnia kierowcom komfort podczas jazdy ale przede wszystkim podczas wypoczynku.

Z uwagi na fakt że, EURO-TRANS przewozi głównie materiały sypkie bardzo duże znaczenie miała również waga pojazdu. Ciagniki też często wjeżdzają z ciężkim ładunkiem w trudny teren stąd wyzwaniem było dla nas znalezienie balansu pomiędzy niską masą własną, a wytrzymałością odpowiednich elementów. Okazało się, że nasze Volvo FM ma najniższą masę własną z testowanych samochodów przez co oferuje najwyższą możliwą ładowność.

Jakie jeszcze warunki, zaproponowane przez Volvo Trucks, zachęciły EURO-TRANS do wybrania właśnie tej marki?

Myślę, że przede wszystkim zadecydowała dobrze skrojona kompleksowa propozycja bazująca na naszej unikalnej ofercie 4Poland. W ramach oferty 4Poland, samochody Volvo FM możemy zaoferować w złotówkach, w oparciu o stały przelicznik względem EUR. Zaproponowaliśmy także preferencyjne stawki na kontrakt serwisowy, przeznaczony specjalnie dla samochodów ciężarowych poruszających się tylko w granicach Polski z możliwością realizacji w każdym z naszych serwisów. Kluczowym tutaj okazała się też nasza sieć serwisowa. To bardzo ważne dla EURO-TRANS, ponieważ firma ma oddziały na terenie całej Polski, a nasza sieć serwisowa pokrywa się z jej lokalizacjami. Nie bez znaczenia był także fakt, że dla wygody klienta zadeklarowaliśmy się do odkupu używanych pojazdów konkurencyjnej marki, jakie firma miała do tej pory w swojej flocie.