Bądź na bieżąco – informator branżowy
Zapisz się na newsletter TRUCK Biznes i otrzymuj najnowsze informacje z branży oraz premierowe, bezpłatne e-wydania czasopisma TRUCK Biznes.
Dynamiczny rozwój rynku e-commerce sprawia, że z roku na rok wśród firm kurierskich wzrasta zapotrzebowanie na osoby, które szybko i skutecznie dostarczą klientom zamówione przesyłki. Wymagania? To już nie tylko prawo jazdy i gotowość do pracy, ale także zdolności organizacyjno-logistyczne, interpersonalne, czy umiejętność pracy pod presją czasu. Praca kuriera nie należy do najprostszych. Każdego dnia kurierzy kontaktują się z dziesiątkami klientów, często zmuszeni do walki z niesprzyjającą pogodą i utrudnieniami w ruchu drogowym. Pokonują nawet setki kilometrów, aby doręczyć przesyłkę pod wskazany adres. Zachowując przy tym pełen profesjonalizm i zaangażowanie. Reprezentują bowiem, nie tylko siebie, ale także firmę dla której pracują. - Kurierzy muszą być bystrzy i trzeźwo myśleć, bo wbrew pozorom, mają naprawdę dużo tzw. papierkowej roboty – mówi Radosław Iwański, Koordynator ds. Transportu Kurierskiego DHL Parcel – Doręczając przesyłki z dokumentami muszą dokładnie sprawdzać listę zaświadczeń jakie powinni zabrać od klienta, przy podpisywaniu umów zweryfikować zgodność danych osobowych, dopilnować by klient podpisał się w odpowiednich miejscach itp. Dodatkowo powinni być odporni na stres, bo komplikacje na drodze i ciągły pośpiech są w tym zawodzie codziennością – kontynuuje. A jak wygląda przeciętny dzień pracy kuriera? Każdy jest inny, chociaż zaczyna się podobnie – od przybycia kuriera do terminala. Tam odbiera przesyłki, które będzie miał za zadanie doręczyć w danym dniu. Podczas odbioru paczek, każda z nich jest przez kuriera dokładnie sprawdzana. Zanim trafi do samochodu, skanuje się jej numer za pomocą hand helda i dokładnie ogląda, czy na pewno nie jest w żaden sposób uszkodzona. Dopiero wtedy kurier może zapakować ją do samochodu, zaplanować trasę rozwożenia przesyłek i ruszać w drogę. Odpowiednie zaplanowanie kursu jest kluczowe, by przesyłka jak najszybciej trafiła do rąk odbiorcy. Tu naprawdę przydaje się umiejętność logicznego myślenia, bowiem oprócz rozwożenia przesyłek kurier realizuje tzw. zbiory, czyli zbiera paczki do kolejnego rozwiezienia bezpośrednio od klientów. Najpierw musi jednak zrobić na nie miejsce w samochodzie, a do tego często wykonać zlecenie w określonych godzinach. Jakakolwiek pomyłka może spowodować zaległości. Dlatego ważne jest, by kurierzy jak najszybciej poznali okolice, w której pracują i elastycznie reagowali na wszystkie niespodziewane utrudnienia, jakie mogą się pojawić. Aby usprawnić pracę kurierów, każdemu z nich przydzielany jest własny rejon, który szybko poznają jak własną kieszeń. Równie szybko poznają również swoich klientów, których często zdarza im się widywać niemal codziennie. Dlatego niejednokrotnie kurierzy uprzedzają ich o swoim przyjeździe, starając się z nimi skontaktować przed dostarczeniem przesyłki. Robią to z poczucia obowiązku i sympatii. Tak naprawdę kurier do klientów dzwonić wcale nie musi, ale bardzo często chce. To pozwala oszczędzić czas nie tylko jemu, ale także jego klientom. Po rozwiezieniu wszystkich przesyłek oraz odbiorze zleconych paczek, kurier wraca do bazy i może trochę odpocząć. Oddaje przesyłki, które zebrał w ciągu całego dnia, sprawdza otrzymane dokumenty, rozlicza się i… kończy pracę. - Obecnie pracuje dla nas ponad 3 tysiące kurierów. Z wieloma z nich współpracujemy nawet od kilkunastu lat i jesteśmy pod wrażeniem ich solidności i ogromnego zaangażowania. Kurierzy to ambasadorowie naszej firmy i nasz powód do dumy – deklaruje Agnieszka Świerszcz, Dyrektor ds. Operacji Krajowych, Członek Zarządu DHL Parcel. Najtrudniej kurierom pracuje się podczas szczytów paczkowych, które dla wszystkich osób związanych z branżą logistyczną są prawdziwym wyzwaniem. Ilość przesyłek sektora B2C, czyli kierowanych do klientów indywidualnych, wzrasta wtedy nawet o 60%. Teraz, wraz z początkiem roku ilość doręczeń jest umiarkowana więc i praca kurierów przebiega dużo spokojniej, co nie oznacza wcale, że bezproblemowo. Wymagania klientów firm kurierskich stale rosną. Coraz częściej niż na cenę usługi, zwracają oni uwagę na jej jakość. Klienci chcą nie tylko otrzymywać zamówione przez siebie produkty coraz szybciej, ale oczekują także, że paczka zostanie im dostarczona przez przyjaznego, uśmiechniętego kuriera w schludnym uniformie. - Kurierzy spotykają podczas swojej pracy wielu, różnych ludzi. Wiadomo, że nie każdy będzie miły i w dobrym humorze, ale kurier w każdej sytuacji musi zachować profesjonalizm. To chwilami bardzo trudne – tłumaczy Radosław Iwański. Praca kuriera to przede wszystkim ludzie, których spotyka się każdego dnia. Nawet jeśli czasem nie należy do najłatwiejszych to przynosi wiele satysfakcji i z pewnością nie jest nudna. Nigdy nie wiadomo, co przyniesie kolejny dzień. Wszystko może się zdarzyć i to jest ekscytujące.
Dynamiczny rozwój rynku e-commerce sprawia, że z roku na rok wśród firm kurierskich wzrasta zapotrzebowanie na osoby, które szybko i skutecznie dostarczą klientom zamówione przesyłki. Wymagania? To już nie tylko prawo jazdy i gotowość do pracy, ale także zdolności organizacyjno-logistyczne, interpersonalne, czy umiejętność pracy pod presją czasu.
Praca kuriera nie należy do najprostszych. Każdego dnia kurierzy kontaktują się z dziesiątkami klientów, często zmuszeni do walki z niesprzyjającą pogodą i utrudnieniami w ruchu drogowym. Pokonują nawet setki kilometrów, aby doręczyć przesyłkę pod wskazany adres. Zachowując przy tym pełen profesjonalizm i zaangażowanie. Reprezentują bowiem, nie tylko siebie, ale także firmę dla której pracują.
– Kurierzy muszą być bystrzy i trzeźwo myśleć, bo wbrew pozorom, mają naprawdę dużo tzw. papierkowej roboty – mówi Radosław Iwański, Koordynator ds. Transportu Kurierskiego DHL Parcel – Doręczając przesyłki z dokumentami muszą dokładnie sprawdzać listę zaświadczeń jakie powinni zabrać od klienta, przy podpisywaniu umów zweryfikować zgodność danych osobowych, dopilnować by klient podpisał się w odpowiednich miejscach itp. Dodatkowo powinni być odporni na stres, bo komplikacje na drodze i ciągły pośpiech są w tym zawodzie codziennością – kontynuuje.
A jak wygląda przeciętny dzień pracy kuriera? Każdy jest inny, chociaż zaczyna się podobnie – od przybycia kuriera do terminala. Tam odbiera przesyłki, które będzie miał za zadanie doręczyć w danym dniu. Podczas odbioru paczek, każda z nich jest przez kuriera dokładnie sprawdzana. Zanim trafi do samochodu, skanuje się jej numer za pomocą hand helda i dokładnie ogląda, czy na pewno nie jest w żaden sposób uszkodzona. Dopiero wtedy kurier może zapakować ją do samochodu, zaplanować trasę rozwożenia przesyłek i ruszać w drogę.
Odpowiednie zaplanowanie kursu jest kluczowe, by przesyłka jak najszybciej trafiła do rąk odbiorcy. Tu naprawdę przydaje się umiejętność logicznego myślenia, bowiem oprócz rozwożenia przesyłek kurier realizuje tzw. zbiory, czyli zbiera paczki do kolejnego rozwiezienia bezpośrednio od klientów. Najpierw musi jednak zrobić na nie miejsce w samochodzie, a do tego często wykonać zlecenie w określonych godzinach. Jakakolwiek pomyłka może spowodować zaległości. Dlatego ważne jest, by kurierzy jak najszybciej poznali okolice, w której pracują i elastycznie reagowali na wszystkie niespodziewane utrudnienia, jakie mogą się pojawić.
Aby usprawnić pracę kurierów, każdemu z nich przydzielany jest własny rejon, który szybko poznają jak własną kieszeń. Równie szybko poznają również swoich klientów, których często zdarza im się widywać niemal codziennie. Dlatego niejednokrotnie kurierzy uprzedzają ich o swoim przyjeździe, starając się z nimi skontaktować przed dostarczeniem przesyłki. Robią to z poczucia obowiązku i sympatii. Tak naprawdę kurier do klientów dzwonić wcale nie musi, ale bardzo często chce. To pozwala oszczędzić czas nie tylko jemu, ale także jego klientom. Po rozwiezieniu wszystkich przesyłek oraz odbiorze zleconych paczek, kurier wraca do bazy i może trochę odpocząć. Oddaje przesyłki, które zebrał w ciągu całego dnia, sprawdza otrzymane dokumenty, rozlicza się i… kończy pracę.
– Obecnie pracuje dla nas ponad 3 tysiące kurierów. Z wieloma z nich współpracujemy nawet od kilkunastu lat i jesteśmy pod wrażeniem ich solidności i ogromnego zaangażowania. Kurierzy to ambasadorowie naszej firmy i nasz powód do dumy – deklaruje Agnieszka Świerszcz, Dyrektor ds. Operacji Krajowych, Członek Zarządu DHL Parcel.
Najtrudniej kurierom pracuje się podczas szczytów paczkowych, które dla wszystkich osób związanych z branżą logistyczną są prawdziwym wyzwaniem. Ilość przesyłek sektora B2C, czyli kierowanych do klientów indywidualnych, wzrasta wtedy nawet o 60%. Teraz, wraz z początkiem roku ilość doręczeń jest umiarkowana więc i praca kurierów przebiega dużo spokojniej, co nie oznacza wcale, że bezproblemowo. Wymagania klientów firm kurierskich stale rosną. Coraz częściej niż na cenę usługi, zwracają oni uwagę na jej jakość. Klienci chcą nie tylko otrzymywać zamówione przez siebie produkty coraz szybciej, ale oczekują także, że paczka zostanie im dostarczona przez przyjaznego, uśmiechniętego kuriera w schludnym uniformie.
– Kurierzy spotykają podczas swojej pracy wielu, różnych ludzi. Wiadomo, że nie każdy będzie miły i w dobrym humorze, ale kurier w każdej sytuacji musi zachować profesjonalizm. To chwilami bardzo trudne – tłumaczy Radosław Iwański.
Praca kuriera to przede wszystkim ludzie, których spotyka się każdego dnia. Nawet jeśli czasem nie należy do najłatwiejszych to przynosi wiele satysfakcji i z pewnością nie jest nudna. Nigdy nie wiadomo, co przyniesie kolejny dzień. Wszystko może się zdarzyć i to jest ekscytujące.
Platforma Transportowa Pracodawców RP reprezentuje interesy firm transportowych, logistycznych i spedycyjnych. Jednym z aktualnych tematów jej działalności są konsultacje projektu [...]
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!