Bądź na bieżąco – informator branżowy
Zapisz się na newsletter TRUCK Biznes i otrzymuj najnowsze informacje z branży oraz premierowe, bezpłatne e-wydania czasopisma TRUCK Biznes.
Kierowcy pracujący w transporcie i spedycji niejednokrotnie spędzają w trasie więcej godzin niż powinni. Tymczasem, przepisy odnośnie tego, jaki powinien być ich czas pracy regulowane są ściśle przez prawo. Wiele można już było usłyszeć o wypadkach, które powodują tacy kierowcy, dlatego nie jest dziwne, że tak sporo uwagi zwraca się na to, by przestrzegać norm. Nie tylko bowiem od tego zależy jakość świadczonych usług, ale i przy tym bezpieczeństwo kierowców, jak i innych użytkowników drogi. Przepisy odnoszące się do pracy czasu kierowców mają nie dopuszczać do nadmiernego zmęczenia kierowców, związanego z długim prowadzeniem pojazdu, szczególnie w nocy. Podstawowe normy czasu pracy kierowców w Unii Europejskiej wyznaczają dzienny czas jazdy pomiędzy dwoma dziennymi okresami wypoczynku. Wynosi on 9 godzin i nie może być dłuższy niż 10 godzin, i to nie więcej jak dwa razy w tygodniu. Przekroczenie tych norm sankcjonowane jest karą pieniężną. Warto też podkreślić, że zgodnie z przepisami kierowca może wykorzystać po raz kolejny przedłużony czas jazdy dopiero w poniedziałek przyszłego tygodnia. Prawidłowe postrzeganie przepisów Prawidłowe zaplanowanie okresów aktywności kierowcy zależy od dokładnego określenia początku zmiany roboczej, a także ukończenia dnia pracy, z uwzględnieniem możliwości wykorzystania należytego wypoczynku. Ważne jest uwzględnienie takiego pojęcia jak „zmiana robocza kierowcy”. Jest to mianowicie okres pomiędzy początkiem zmiany, a końcem następującego po niej minimalnego okresu odpoczynku dziennego, czyli po zakończeniu odpoczynku 11 bądź 9 godzinnego. Okres ten nie może być dłuższy niż 24 godziny. Podsumowując: skoro doba ma 24 godziny, a kierowca podczas niej musi mieć przynajmniej 9 godzinny odpoczynek, czas jego aktywności dziennej nie może w żadnym wypadku przekroczyć 15 godzin. Kierowca nie może też spędzić w trasie dłużej niż 4,5 godziny non stop. Po tym zaś czasie musi on zrobić 45 – minutową przerwę. Tygodniowy czas pracy kierowcy nie może przekroczyć więcej niż 48 godzin. W ciągu dwóch tygodni kierowca nie może przekroczyć 90 godzin kierowania pojazdem. Co się zalicza do czasu pracy kierowców? Do czasu pracy kierowców zalicza się: prowadzenie pojazdu, załadowywanie i rozładowanie, a także nadzór nad załadunkiem i rozładunkiem, czynności spedycyjne, obsługę codzienną pojazdów i przyczep, inne prace związane z czynnościami służbowymi, niezbędne formalności administracyjne, a także utrzymanie pojazdu w czystości. Firma wzorcowa Na szczęście, są firmy takie jak Żmuda Trans, gdzie można spodziewać się wysokiej jakości świadczeń. A wynika ona między innymi z tego, że przestrzegane są wszystkie przepisy związane z czasem pracy kierowców. Dlatego też zapoznając się z profilem działalności na zmudatrans.com.pl można dowiedzieć się, jakie firma ta ma rekomendacje. Po pierwsze, każdy ładunek, jaki jest przewożony przez tę firmę jest odpowiednio zabezpieczony. Trasa zostaje pokonana szybko, co skraca pracę przedsiębiorstw zdecydowanych na skorzystanie z takich usług logistycznych. Nie bez powodu Żmuda Trans otrzymało już tak wiele wyróżnień w swojej branży. Wysoka jakość świadczeń, doświadczenie kierowców, przestrzeganie zasad przyjaznych środowisku, ubezpieczanie przesyłek dostarczanych w kraju i zagranicą. Wszystko to zaś związane jest z czasem pracy kierowców. Dzięki temu, że przestrzega się wszystkich zasad związanych z bezpieczeństwem ich pracy – mogą oni dokładniej wykonywać swoje obowiązki.
Kierowcy pracujący w transporcie i spedycji niejednokrotnie spędzają w trasie więcej godzin niż powinni. Tymczasem, przepisy odnośnie tego, jaki powinien być ich czas pracy regulowane są ściśle przez prawo.
Wiele można już było usłyszeć o wypadkach, które powodują tacy kierowcy, dlatego nie jest dziwne, że tak sporo uwagi zwraca się na to, by przestrzegać norm. Nie tylko bowiem od tego zależy jakość świadczonych usług, ale i przy tym bezpieczeństwo kierowców, jak i innych użytkowników drogi. Przepisy odnoszące się do pracy czasu kierowców mają nie dopuszczać do nadmiernego zmęczenia kierowców, związanego z długim prowadzeniem pojazdu, szczególnie w nocy.
Podstawowe normy czasu pracy kierowców w Unii Europejskiej wyznaczają dzienny czas jazdy pomiędzy dwoma dziennymi okresami wypoczynku. Wynosi on 9 godzin i nie może być dłuższy niż 10 godzin, i to nie więcej jak dwa razy w tygodniu. Przekroczenie tych norm sankcjonowane jest karą pieniężną. Warto też podkreślić, że zgodnie z przepisami kierowca może wykorzystać po raz kolejny przedłużony czas jazdy dopiero w poniedziałek przyszłego tygodnia.
Prawidłowe postrzeganie przepisów
Prawidłowe zaplanowanie okresów aktywności kierowcy zależy od dokładnego określenia początku zmiany roboczej, a także ukończenia dnia pracy, z uwzględnieniem możliwości wykorzystania należytego wypoczynku. Ważne jest uwzględnienie takiego pojęcia jak „zmiana robocza kierowcy”. Jest to mianowicie okres pomiędzy początkiem zmiany, a końcem następującego po niej minimalnego okresu odpoczynku dziennego, czyli po zakończeniu odpoczynku 11 bądź 9 godzinnego. Okres ten nie może być dłuższy niż 24 godziny. Podsumowując: skoro doba ma 24 godziny, a kierowca podczas niej musi mieć przynajmniej 9 godzinny odpoczynek, czas jego aktywności dziennej nie może w żadnym wypadku przekroczyć 15 godzin. Kierowca nie może też spędzić w trasie dłużej niż 4,5 godziny non stop. Po tym zaś czasie musi on zrobić 45 – minutową przerwę. Tygodniowy czas pracy kierowcy nie może przekroczyć więcej niż 48 godzin. W ciągu dwóch tygodni kierowca nie może przekroczyć 90 godzin kierowania pojazdem.
Co się zalicza do czasu pracy kierowców?
Do czasu pracy kierowców zalicza się: prowadzenie pojazdu, załadowywanie i rozładowanie, a także nadzór nad załadunkiem i rozładunkiem, czynności spedycyjne, obsługę codzienną pojazdów i przyczep, inne prace związane z czynnościami służbowymi, niezbędne formalności administracyjne, a także utrzymanie pojazdu w czystości.
Firma wzorcowa
Na szczęście, są firmy takie jak Żmuda Trans, gdzie można spodziewać się wysokiej jakości świadczeń. A wynika ona między innymi z tego, że przestrzegane są wszystkie przepisy związane z czasem pracy kierowców. Dlatego też zapoznając się z profilem działalności na zmudatrans.com.pl można dowiedzieć się, jakie firma ta ma rekomendacje. Po pierwsze, każdy ładunek, jaki jest przewożony przez tę firmę jest odpowiednio zabezpieczony. Trasa zostaje pokonana szybko, co skraca pracę przedsiębiorstw zdecydowanych na skorzystanie z takich usług logistycznych. Nie bez powodu Żmuda Trans otrzymało już tak wiele wyróżnień w swojej branży. Wysoka jakość świadczeń, doświadczenie kierowców, przestrzeganie zasad przyjaznych środowisku, ubezpieczanie przesyłek dostarczanych w kraju i zagranicą. Wszystko to zaś związane jest z czasem pracy kierowców. Dzięki temu, że przestrzega się wszystkich zasad związanych z bezpieczeństwem ich pracy – mogą oni dokładniej wykonywać swoje obowiązki.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!