Silniki Euro 6 Volvo Buses dla autobusów miejskich i międzymiastowych zostały certyfikowane do jazdy na HVO, odnawialnym paliwie, które może zastąpić standardowego diesla.
Paliwo znosi przechowywanie oraz niskie temperatury tak samo jak diesel, a przy tym pozwala na redukcję emisji CO2 nawet do 90%. Silniki, które zostały certyfikowane do wykorzystywania uwodornionego oleju roślinnego (HVO) to 5- i 8-litrowe silniki Euro 6*. Volvo Buses aprobuje użycie HVO również we wszystkich autobusach z silnikami Euro 5, bez zmiany długości okresu międzyprzeglądowego. Oznacza to, że większość nowszych autobusów Volvo będzie mogło od teraz jeździć na paliwie odnawialnym, które ma bardzo mały wpływ na środowisko. Odnawialne i odporne na zimno oraz przechowywanie
Do produkcji HVO wykorzystywane są surowce odnawialne takie, jak oleje roślinne i zwierzęce, pochodzące z nasion rzepaku lub odpadów z ubojni; paliwo stanowi bezpośredni zamiennik dla standardowego diesla. W zależności od użytego surowca, redukuje emisję dwutlenku węgla od 30 do 90 procent w porównaniu do zwykłego diesla. HVO ma te same właściwości, co zwykły diesel, na przykład długość okresu przechowywania i odporność na zimno, a ponadto oba te paliwa mogą być ze sobą mieszane. HVO może być dystrybuowany z istniejących już baz paliwowych, za pomocą tych samych zasobników paliwa i dysz. Zatwierdzenie HVO dla Volvo zostało poparte obszernymi badaniami terenowymi oraz dokładnymi badaniami wpływu paliwa na wydajność i niezawodność silnika. * 5- i 8-litrowe silniki Euro 6 Volvo Buses są certyfikowane normą CEN TS 15940 dla paliw na bazie parafiny, która w odniesieniu do HVO obejmuje również paliwo typu diesel wytwarzane z oleju talowego oraz paliwa syntetyczne GTL.
Silniki Euro 6 Volvo Buses dla autobusów miejskich i międzymiastowych zostały certyfikowane do jazdy na HVO, odnawialnym paliwie, które może zastąpić standardowego diesla.
Paliwo znosi przechowywanie oraz niskie temperatury tak samo jak diesel, a przy tym pozwala na redukcję emisji CO2 nawet do 90%.
Silniki, które zostały certyfikowane do wykorzystywania uwodornionego oleju roślinnego (HVO) to 5- i 8-litrowe silniki Euro 6*. Volvo Buses aprobuje użycie HVO również we wszystkich autobusach z silnikami Euro 5, bez zmiany długości okresu międzyprzeglądowego. Oznacza to, że większość nowszych autobusów Volvo będzie mogło od teraz jeździć na paliwie odnawialnym, które ma bardzo mały wpływ na środowisko.
Odnawialne i odporne na zimno oraz przechowywanie
Do produkcji HVO wykorzystywane są surowce odnawialne takie, jak oleje roślinne i zwierzęce, pochodzące z nasion rzepaku lub odpadów z ubojni; paliwo stanowi bezpośredni zamiennik dla standardowego diesla. W zależności od użytego surowca, redukuje emisję dwutlenku węgla od 30 do 90 procent w porównaniu do zwykłego diesla. HVO ma te same właściwości, co zwykły diesel, na przykład długość okresu przechowywania i odporność na zimno, a ponadto oba te paliwa mogą być ze sobą mieszane. HVO może być dystrybuowany z istniejących już baz paliwowych, za pomocą tych samych zasobników paliwa i dysz.
Zatwierdzenie HVO dla Volvo zostało poparte obszernymi badaniami terenowymi oraz dokładnymi badaniami wpływu paliwa na wydajność i niezawodność silnika.
* 5- i 8-litrowe silniki Euro 6 Volvo Buses są certyfikowane normą CEN TS 15940 dla paliw na bazie parafiny, która w odniesieniu do HVO obejmuje również paliwo typu diesel wytwarzane z oleju talowego oraz paliwa syntetyczne GTL.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
