Dobry wybór Domtransu

Dom-Trans ze Straszęcina koło Dębicy, to przewoźnik, którego pojazdy jeżdżą po całej Europie. Jest ich niemal 100.           Łatwo je rozpoznać po firmowej czerwonej barwie kabiny z wielkim białym napisem Dom-Trans i po marce... Bo wszystkie ciągniki siodłowe przedsiębiorstwa to pojazdy Renault Trucks z rodziny Premium, Magnum, a od niedawna także 14 samochodów z nowej gamy T.  
Dom-Trans powstał w 1990 roku, więc już niedługo będzie obchodził jubileusz 25-lecia. Na początku działalności firma dysponowała jednym Starem 29, za którego kierownicą pracował właściciel, Mariusz Lis. Rosnące po przemianach ustrojowych i wraz z rozwojem gospodarki zapotrzebowanie na usługi transportowe dało Dom-Transowi wiatr w żagle. Firma zaczęła szybko rosnąć i wzbogacała tabor swoich pojazdów. Leciwego Stara wspomagały najpierw kupione z drugiej ręki Kamazy. W 1993 roku właściciel postanowił poszerzyć usługi o transport międzynarodowy. Flotę firmy wzbogacił używany ciągnik siodłowy Volvo. Krótko po nim znalazły się w niej także ciężarowe Renault – modele Major i Magnum. Podkarpacka firma woziła ładunki tam i z powrotem do Rosji, na Ukrainę i Węgry, do Bułgarii i Rumunii. Samochodów było coraz więcej.   Na początku nowego wieku szef Dom-Transu postanowił zmienić politykę zakupów sprzętu i postawił na nowe pojazdy. Wcześniejsze doświadczenia spowodowały, że nie musiał się długo zastanawiać nad wyborem marki. To miało być Renault, a zakupu dokonano oczywiście w zaprzyjaźnionym Eurocompleksie. Nowym pojazdem był ciągnik Renault Premium dCi. Dobra koniunktura w pierwszych latach XXI wieku spowodowała, że Dom-Trans zaczął się szybko rozwijać. Zmianie uległy kierunki działania.     Dzisiaj główne kierunki obsługiwane przez pojazdy Dom-Transu to kraje Europy Zachodniej. O to, by silniki w samochodach nie stygły dba firmowa spedycja, pracująca wyłącznie na własne potrzeby. Firma wozi artykuły spożywcze i przemysłowe naczepami kurtynowymi i chłodniczymi. Pierwszych ma ponad 70, drugich 20. Przez kilka lat „renówki” ze Straszęcina ciągnęły też cysterny. Ciągniki siodłowe francuskiej marki stanowią 100% tej floty.
W maju tego roku pojawiły się w niej pierwsze dwa Renault Trucks T z 11-litrowymi silnikami o mocy 460 KM.   Tak dobre wyniki rozwiały ostatnie wątpliwości i już na początku jesieni park maszyn Dom-Transu zasiliło kolejnych 12 Renault Trucks T w takiej samej jak wspomniane wyżej specyfikacji. Dwa z nich to pojazdy ze specjalnej, limitowanej serii „Rewolucyjna Dwudziestka”. Te ciągniki wyróżniają się efektownym, okolicznościowym oklejeniem kabiny ze specjalnym wzorem i słowami „20 lat Renault Trucks Polska”. Wszystkie nowe pojazdy Dom-Transu zaopatrzone zostały w pełne kontrakty serwisowe, a kierowcy, którzy zasiedli za ich kierownicami przeszli szkolenie z techniki jazdy. Mariusz Lis jest zresztą wielkim zwolennikiem podnoszenia kwalifikacji szoferów przez rozmaite szkolenia. Zyskuje na tym i firma i pracownicy.