Nowy rok to często nowe inwestycje. W związku z rozpoczęciem nowych projektów budowy infrastruktury drogowej firma KH-KIPPER dostarczyła Grupie Budimex trzy zabudowy na podwoziach 8x8. Grupa Budimex tworzy jedną z największych grup budowlanych w Polsce. Oferuje usługi w sektorach infrastruktury kolejowej, lotniskowej, budownictwa kubaturowego, energetycznego, przemysłowego i ekologicznego, ale od lat specjalizuje się w budownictwie drogowym. Jest również rozpoznawalna i ceniona za granicą. Dzięki wieloletniej współpracy obu firm przy dostawie specjalistycznego sprzętu drogowego, KH-KIPPER jest jednym z dostawców sprzętu dla Budimeksu. Tylnozsypowe zabudowy na podwoziach MAN 8x8 i Mercedes-Benz 8x8 to udoskonalone modele wyróżniające się kształtem zapobiegających przyleganiu materiału wewnątrz skrzyni przy wyładunku. Takie rozwiązanie jest szczególnie istotne przy przewozie lepkich materiałów używanych przy budowie dróg, np. asfaltu, gliny bądź wilgotnego piasku. Zabudowy w nowej wersji mają tylną półkę zsypową na równi z podłogą. Rynna w tylnej części nie ma uskoku, w którym mógłby się gromadzić wysypywany materiał. Tylna klapa umiejscowiona jest wewnątrz skrzyni. Dodatkowo zabudowa jest wyposażona w plandekę zwijaną na burcie bocznej, osłony obsypowe w kolorze oraz homologowany składany tylny zderzak. Zbiornik oleju do hydrauliki wykonany jest z tworzywa. Jego główne zalety to mniejsza waga i odporność na korozję.
Nowy rok to często nowe inwestycje. W związku z rozpoczęciem nowych projektów budowy infrastruktury drogowej firma KH-KIPPER dostarczyła Grupie Budimex trzy zabudowy na podwoziach 8×8.
Grupa Budimex tworzy jedną z największych grup budowlanych w Polsce. Oferuje usługi w sektorach infrastruktury kolejowej, lotniskowej, budownictwa kubaturowego, energetycznego, przemysłowego i ekologicznego, ale od lat specjalizuje się w budownictwie drogowym. Jest również rozpoznawalna i ceniona za granicą. Dzięki wieloletniej współpracy obu firm przy dostawie specjalistycznego sprzętu drogowego, KH-KIPPER jest jednym z dostawców sprzętu dla Budimeksu.
Tylnozsypowe zabudowy na podwoziach MAN 8×8 i Mercedes-Benz 8×8 to udoskonalone modele wyróżniające się kształtem zapobiegających przyleganiu materiału wewnątrz skrzyni przy wyładunku. Takie rozwiązanie jest szczególnie istotne przy przewozie lepkich materiałów używanych przy budowie dróg, np. asfaltu, gliny bądź wilgotnego piasku.
Zabudowy w nowej wersji mają tylną półkę zsypową na równi z podłogą. Rynna w tylnej części nie ma uskoku, w którym mógłby się gromadzić wysypywany materiał. Tylna klapa umiejscowiona jest wewnątrz skrzyni. Dodatkowo zabudowa jest wyposażona w plandekę zwijaną na burcie bocznej, osłony obsypowe w kolorze oraz homologowany składany tylny zderzak. Zbiornik oleju do hydrauliki wykonany jest z tworzywa. Jego główne zalety to mniejsza waga i odporność na korozję.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
