Jochen Hahn tym razem drugi

Jochen Hahn tym razem drugi

Zawieszenie modułowe BILSTEIN MDS opracowane specjalnie dla ciężarówki z silnikiem o mocy 1500 KM.           Po ostatniej rundzie rozegranej na torze w Le Mans, Jochen Hahn, trzykrotny Mistrz Europy (2011-2013), zdobył tytuł wicemistrza w sezonie 2014. Podobnie jak przed rokiem, także i teraz Jochen Hahn prowadził ciężarówkę wyposażoną w sportowe zawieszenie modułowe BILSTEIN MDS.  
Nowym Mistrzem Europy został Węgier Norbert Kiss uzyskując 401 punktów o 18 więcej niż Hahn. Obaj kierowcy prowadzili ciężarówki MAN. Zwycięstwo Kissa w pierwszym niedzielnym wyścigu na legendarnym torze w Le Mans, na oczach 50-tysięcznej publiczności, przesądziło o losie tytułu mistrzowskiego. Trzeci na mecie był Hiszpan Antonio Albacete, któremu uzyskał 377 punktów i zgarnął tytuł mistrzowski dla swojego teamu – Truck Sport Bernau.
Podobnie jak w przypadku wyścigów samochodów osobowych, charakterystyka zawieszenia BILSTEIN MDS dla ciężarówek może być oddzielnie regulowana zarówno w fazie ściśnięcia, jak i odbicia. Odbywa się to za pomocą aluminiowych pokręteł przy każdym z amortyzatorów. Każde z nich ma 10 łatwych do wyczucia położeń pomiędzy "miękką" a "twardą" charakterystyką. W ten sposób można szybko dostosować zachowanie zawieszenia pojazdu do warunków panujących na danym torze – niezależnie od tego, czy mamy do czynienia z samochodem osobowym, czy ważącą ponad 5 ton ciężarówką.      

Jochen Hahn-1Zawieszenie modułowe BILSTEIN MDS opracowane specjalnie dla ciężarówki z silnikiem o mocy 1500 KM.

 

 

 

 

 

Po ostatniej rundzie rozegranej na torze w Le Mans, Jochen Hahn, trzykrotny Mistrz Europy (2011-2013), zdobył tytuł wicemistrza w sezonie 2014. Podobnie jak przed rokiem, także i teraz Jochen Hahn prowadził ciężarówkę wyposażoną w sportowe zawieszenie modułowe BILSTEIN MDS.

 

Jochen Hahn-2

Nowym Mistrzem Europy został Węgier Norbert Kiss uzyskując 401 punktów o 18 więcej niż Hahn. Obaj kierowcy prowadzili ciężarówki MAN. Zwycięstwo Kissa w pierwszym niedzielnym wyścigu na legendarnym torze w Le Mans, na oczach 50-tysięcznej publiczności, przesądziło o losie tytułu mistrzowskiego. Trzeci na mecie był Hiszpan Antonio Albacete, któremu uzyskał 377 punktów i zgarnął tytuł mistrzowski dla swojego teamu – Truck Sport Bernau.

Podobnie jak w przypadku wyścigów samochodów osobowych, charakterystyka zawieszenia BILSTEIN MDS dla ciężarówek może być oddzielnie regulowana zarówno w fazie ściśnięcia, jak i odbicia. Odbywa się to za pomocą aluminiowych pokręteł przy każdym z amortyzatorów. Każde z nich ma 10 łatwych do wyczucia położeń pomiędzy „miękką” a „twardą” charakterystyką. W ten sposób można szybko dostosować zachowanie zawieszenia pojazdu do warunków panujących na danym torze – niezależnie od tego, czy mamy do czynienia z samochodem osobowym, czy ważącą ponad 5 ton ciężarówką.

 

Jochen Hahn-3

 

 

Z tej samej kategorii

Zaufali nam

Masz pytania? Skontaktuj się!

Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!