Wielton na targach IAA

Na Targach IAA w Hanowerze w dniach 25.09 – 2.10 po raz kolejny pojawi się największy polski producent naczep i przyczep – firma Wielton S.A. W hali 27, na stoisku  F37 zaprezentujemy ofertę firmy i pochwalimy się najnowszymi produktami.         Na targach firma zaprezentuje między innymi poniższe produkty: - Naczepa podkontenerowa z wysuwnym przodem i tyłem NS3P45R2M2 - Naczepa kurtynowa typu MEGA RYNNA do przewozu intermodalnego (drogą, koleją oraz promami Ro-Ro)
 
- Naczepa wywrotka stalowa typu half-pipe 26 m3 NW3S26SHPKSL48   Naczepa podkontenerowa z wysuwnym przodem i tyłem NS3P45R2M2
  Konfiguracje transportowe:
Naczepa przystosowana jest do transportu najpopularniejszych typów kontenerów morskich bez konieczności uzyskania dodatkowych zezwoleń na przejazd ponadgabarytowy.
Dostępne są dwie wysokości siodła: 1170 mm i 1090 mm.
Podwozie naczepy posiada wysuwane elementy tj. przód, tył oraz zderzak, które ustawiane są w wymaganych pozycjach w zależności od rodzaju przewożonych kontenerów.   Wyposażenie:
Dostępne osie i zawieszenia SAF, BPW, DC – do wyboru przez Klienta. Dodatkowe gniazdo na czop. Kompozytowy odbój boczny i mocowanie lamp tylnych. Elementy ruchome cynkowane ogniowo. Przewody elektryczne i pneumatyczne w elementach wysuwnych umieszczone w prowadnikach łańcuchowych. W opcji – aluminiowe nogi zrzutowe i aluminiowe zbiorniki powietrza. Kosz na koło zapasowe i skrzynka narzędziowa.   MASA WŁASNA W NAJLŻEJSZEJ KONFIGURACJI – 5.050 kg.     Naczepa kurtynowa typu MEGA RYNNA do przewozu intermodalnego (drogą, koleją oraz promami Ro-Ro)   Konfiguracje transportowe:
Optymalna rynna do przewozu m.in. stali w kręgach.  Wysokość siodła w wagonie 88 cm.
Skrajnia tunelu P 400. Oznakowanie (kodyfikacja) potwierdzające dopuszczenie naczepy do transportu kolejowego. Pojazd posiada certyfikat zgodności z wymaganiami UE – CoC (Certificate of Conformity), certyfikat XL wg EN-12642 a także certyfikaty na przewóz: napojów, opon, stali w arkuszach i kręgach.   Wyposażenie:
Osie i zawieszenie SAF lub BPW o obciążeniu technicznym 9000kg, felgi stalowe lub aluminiowe z ogumieniem 445/45 19,5’’ w zależności od zamówienia. Dwuzakresowe nogi podporowe JOST. Wzmocniona tablica przyłączeniowa zamontowana jest na ścianie przedniej i chroniona gumowymi odbojami (wymagania Ro-Ro). 4 gniazda i 4 słupy pionowe w przedniej części podłogi. Odboje gumowe na tylnym obrzeżu chronią rygle zamykające drzwi. Dodatkowo – zastosowane rollstopy chroniące tylną cześć naczepy przed uszkodzeniem. W celu usunięcia lodu, wody oraz innych zanieczyszczeń z dachu naczepy - możliwość zastosowania sytemu AIRPIPE. Uchwyt na deski stelażowe pod ramą naczepy.   Masa: ~7300 kg       Naczepa wywrotka stalowa typu half-pipe 26 m3 NW3S26SHPKSL48.
  Podwozie:
Konstrukcja podwozia wywrotki wykonana jest ze stali wysokowytrzymałej z osiami o obciążeniu technicznym do 9000kg. Dostępne zawieszenia SAF, BPW i DC – do wyboru przez Klienta. Zderzak tylny - zgodny z regulaminem 58, składany, przystosowany do pracy z rozściełaczami mas bitumicznych – stalowy lub aluminiowy.
  Skrzynia:
Skrzynię ładunkową cechuje nowoczesny design o zmiennym przekroju. Poszycie podłogi oraz ścian z trudnościeralnej stali Hardox HB 450. Grubość podłogi 4 mm, gładka bez podłużnic i poprzeczek. Ściany o grubości 3 mm. Tylne zamknięcie to klapa do czoła z opcjonalnym, dokręcanym zsypem i otworem zsypowym.
Niewątpliwym atutem wywrotki jest szeroki wachlarz konfiguracji elementów wyposażenia podwozia i nadwozia. Można wybierać pomiędzy stalowymi i aluminiowymi: obręczami kół, zderzakiem tylnym, zbiornikami powietrza, siłownikami hydraulicznymi dwóch wiodących producentów, typem nóg podporowych, rodzajem oświetlenia: żarówkowym lub LED. Manualnie lub automatycznie otwierany dach.   Masa własna wywrotki o kubaturze 26m3: 5530 kg w najlżejszej konfiguracji.