Czy osoba z niepełnosprawnością, która porusza się na wózku inwalidzkim może samodzielnie prowadzić samochód? Mateusz Puszkarski, były panczenista i wielokrotny medalista Mistrzostw Świata, całkowicie sparaliżowany w wyniku wypadku, dzięki rehabilitacji i ogromnej sile woli, może poruszać rękami, siedzieć na wózku i wykonywać niektóre czynności. Mateusz chce udowodnić, że nawet mimo poważnych dysfunkcji można zostać kierowcą. Przystosowanie jego auta będzie jedną z najbardziej zaawansowanych technologicznie adaptacji na polskim rynku. Dzięki Stowarzyszeniu Pomocy Niepełnosprawnym Kierowcom SPiNKA Mateusz Puszkarski, dotarł do firmy Peugeot Polska , którazdecydowała się przekazać bezpłatnie samochód bazowy do adaptacji. - Wydawać by się mogło, że jedyny środek transportu, którym mogę się samodzielnie przemieszczać, jest wózek inwalidzki. Nic bardziej mylnego. Dzięki zaawansowanej technologii i najnowszym rozwiązaniom będę mógł bezpiecznie prowadzić samochód – mówi Mateusz Puszkarski. W ramach programu „Peugeot bez Barier”, który kładzie nacisk na zwiększanie szans na mobilność Mateusz otrzyma Peugeot Partnera Tepee. Wykonania bezprecedensowego przystosowania samochodu do potrzeb Mateusza podjęła się firma TMN Europe. Auto już czeka na skomplikowaną adaptację, która obejmuje większość stref konstrukcyjnych samochodu; - specjalistyczny system kierowania pojazdem przez osoby z dysfunkcją kończyn górnych i dolnych z użyciem technologii Joyster, czyli sterowania pojazdem za pomocą joysticków oraz ruchu głowy - zmiana konstrukcji podłogi w tym zmianę konfiguracji siedzeń w samochodzie bazowym wraz z przygotowaniem rampy najazdowej z tyłu pojazdu, aby zagwarantować swobodę wjazdu wózka inwalidzkiego - montaż windy najazdowej z tyłu łącznie z systemem zdalnego sterowania ruchem drzwi z pilota oraz pneumatycznym tylnym zawieszeniem, które będzie obniżane, by ułatwić wjazd do samochodu - system mocowania wózka inwalidzkiego w miejscu kierowcy, zamiennie z fotelem standardowym. Ta niezwykle skomplikowana adaptacja jest również bardzo kosztowna. Dlatego razem z Fundacją Integracja i z wsparciem Peugeot Polska Mateusz zbiera pieniądze na spełnienie swoich marzeń o niezależności. Były panczenista przeszedł bardzo intensywną rehabilitację, w wyniku której, po trzech latach od wypadku, zaczął poruszać rękami i może siedzieć na wózku inwalidzkim. Teraz chciałby pokonać kolejną barierę na swojej drodze. - Studiuję prawo, uczę się języków obcych, aw przyszłości chciałbym pracować jako prawnik, a także prowadzić warsztaty motywacyjne pomagające osobom w takiej sytuacji jak ja podejmować walkę o własne marzenia. Dzięki samochodowi mam szansę na samodzielność i niezależność. Każdy chłopak zaczyna kiedyś marzyć, by zamienić dwa kółka na cztery. Ja też – dodaje Mateusz.
Czy osoba z niepełnosprawnością, która porusza się na wózku inwalidzkim może samodzielnie prowadzić samochód? Mateusz Puszkarski, były panczenista i wielokrotny medalista Mistrzostw Świata, całkowicie sparaliżowany w wyniku wypadku, dzięki rehabilitacji i ogromnej sile woli, może poruszać rękami, siedzieć na wózku i wykonywać niektóre czynności.
Mateusz chce udowodnić, że nawet mimo poważnych dysfunkcji można zostać kierowcą. Przystosowanie jego auta będzie jedną z najbardziej zaawansowanych technologicznie adaptacji na polskim rynku.
Dzięki Stowarzyszeniu Pomocy Niepełnosprawnym Kierowcom SPiNKA Mateusz Puszkarski, dotarł do firmy Peugeot Polska , którazdecydowała się przekazać bezpłatnie samochód bazowy do adaptacji.
– Wydawać by się mogło, że jedyny środek transportu, którym mogę się samodzielnie przemieszczać, jest wózek inwalidzki. Nic bardziej mylnego. Dzięki zaawansowanej technologii i najnowszym rozwiązaniom będę mógł bezpiecznie prowadzić samochód – mówi Mateusz Puszkarski.
W ramach programu „Peugeot bez Barier”, który kładzie nacisk na zwiększanie szans na mobilność Mateusz otrzyma Peugeot Partnera Tepee. Wykonania bezprecedensowego przystosowania samochodu do potrzeb Mateusza podjęła się firma TMN Europe. Auto już czeka na skomplikowaną adaptację, która obejmuje większość stref konstrukcyjnych samochodu;
– specjalistyczny system kierowania pojazdem przez osoby z dysfunkcją kończyn górnych i dolnych z użyciem technologii Joyster, czyli sterowania pojazdem za pomocą joysticków oraz ruchu głowy
– zmiana konstrukcji podłogi w tym zmianę konfiguracji siedzeń w samochodzie bazowym wraz z przygotowaniem rampy najazdowej z tyłu pojazdu, aby zagwarantować swobodę wjazdu wózka inwalidzkiego
– montaż windy najazdowej z tyłu łącznie z systemem zdalnego sterowania ruchem drzwi z pilota oraz pneumatycznym tylnym zawieszeniem, które będzie obniżane, by ułatwić wjazd do samochodu
– system mocowania wózka inwalidzkiego w miejscu kierowcy, zamiennie z fotelem standardowym.
Ta niezwykle skomplikowana adaptacja jest również bardzo kosztowna. Dlatego razem z Fundacją Integracja i z wsparciem Peugeot Polska Mateusz zbiera pieniądze na spełnienie swoich marzeń o niezależności. Były panczenista przeszedł bardzo intensywną rehabilitację, w wyniku której, po trzech latach od wypadku, zaczął poruszać rękami i może siedzieć na wózku inwalidzkim. Teraz chciałby pokonać kolejną barierę na swojej drodze.
– Studiuję prawo, uczę się języków obcych, aw przyszłości chciałbym pracować jako prawnik, a także prowadzić warsztaty motywacyjne pomagające osobom w takiej sytuacji jak ja podejmować walkę o własne marzenia. Dzięki samochodowi mam szansę na samodzielność i niezależność. Każdy chłopak zaczyna kiedyś marzyć, by zamienić dwa kółka na cztery. Ja też – dodaje Mateusz.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
