Goodyear wprowadza nowe propozycje do oferty opon bieżnikowanych na gorąco TreadMax. Najnowsze pozycje to wersje TreadMax opon KMAX oraz nowe rozmiary wersji bieżnikowalnej opony FUELMAX. Pierwsza ze wspomnianych opon oferuje wydłużone przebiegi oraz dobre parametry trakcyjne przez cały rok, natomiast w drugiej główny nacisk położono na ograniczenie oporów toczenia, bez kompromisów po stronie przebiegów, hamowania na mokrej nawierzchni oraz innych ważnych parametrów. Nowością jest opona TreadMax KMAX D na oś napędową, w rozmiarze 295/80R22.5 oraz TreadMax KMAX T dla naczep, w rozmiarze 385/55R22.5. W linii efektywnych paliwowo opon do oferty wprowadzono oponę TreadMax FUELMAX D a oś napędową, w rozmiarze 295/80R22.5 oraz oponę do naczep TreadMax FUELMAX T w rozmiarach 385/65R22.5* i 435/50R19.5*. Wprowadzając nowe rozmiary Goodyear konsekwentnie rozszerza ofertę opon bieżnikowanych na gorąco, dostosowując ją do asortymentu opon nowych. Dzięki temu floty zyskują możliwość zwielokrotnienia żywotności nabywanych produktów, przy zachowaniu jakości zbliżonej do opon nowych. Pełen asortyment bieżnikowanych opon TreadMax KMAX i FUELMAX obejmuje teraz dziesięć rozmiarów (nowe rozmiary zaznaczone są pogrubioną czcionką): TreadMax KMAX D w rozmiarach 315/80R22.5, 315/70R22.5, 295/80R22.5, TreadMax T w rozmiarach 385/55R22.5 i 385/65R22.5, TreadMax FUELMAX D w rozmiarach 315/80R22.5, 315/70R22.5 i 295/80R22.5 oraz TreadMax FUELMAX T w rozmiarach 385/55R22.5, 385/65R22.5 i 435/50R19.5. Do produkcji wysokiej jakości opon bieżnikowanych na gorąco TreadMax Goodyear wykorzystuje te same wzory bieżnika i materiały, jakie stosuje przy tworzeniu odpowiadających im opon nowych. W procesie tym wykorzystywane są wyłącznie karkasy najnowszej generacji z serii KMAX i FUELMAX oraz Goodyear LH II i RH II. Oznacza to, że osiągi bieżnikowanych opon są zbliżone do parametrów nowego ogumienia. Operatorzy flot mogą bieżnikować zużyte opony LH II i RH II jako TreadMax KMAX i TreadMax FUELMAX, a tym samym obniżać opór toczenia i zwiększać przebiegi. Rozszerzenie oferty bieżnikowanych na gorąco opon Goodyear KMAX i FUELMAX, oferujących parametry zbliżone do osiągów nowych opon, pozwala operatorom flot na dalsze obniżanie całkowitego kosztu użytkowania pojazdu.
Goodyear wprowadza nowe propozycje do oferty opon bieżnikowanych na gorąco TreadMax. Najnowsze pozycje to wersje TreadMax opon KMAX oraz nowe rozmiary wersji bieżnikowalnej opony FUELMAX.
Pierwsza ze wspomnianych opon oferuje wydłużone przebiegi oraz dobre parametry trakcyjne przez cały rok, natomiast w drugiej główny nacisk położono na ograniczenie oporów toczenia, bez kompromisów po stronie przebiegów, hamowania na mokrej nawierzchni oraz innych ważnych parametrów.
Nowością jest opona TreadMax KMAX D na oś napędową, w rozmiarze 295/80R22.5 oraz TreadMax KMAX T dla naczep, w rozmiarze 385/55R22.5. W linii efektywnych paliwowo opon do oferty wprowadzono oponę TreadMax FUELMAX D a oś napędową, w rozmiarze 295/80R22.5 oraz oponę do naczep TreadMax FUELMAX T w rozmiarach 385/65R22.5* i 435/50R19.5*.
Wprowadzając nowe rozmiary Goodyear konsekwentnie rozszerza ofertę opon bieżnikowanych na gorąco, dostosowując ją do asortymentu opon nowych. Dzięki temu floty zyskują możliwość zwielokrotnienia żywotności nabywanych produktów, przy zachowaniu jakości zbliżonej do opon nowych. Pełen asortyment bieżnikowanych opon TreadMax KMAX i FUELMAX obejmuje teraz dziesięć rozmiarów (nowe rozmiary zaznaczone są pogrubioną czcionką): TreadMax KMAX D w rozmiarach 315/80R22.5, 315/70R22.5, 295/80R22.5, TreadMax T w rozmiarach 385/55R22.5 i 385/65R22.5, TreadMax FUELMAX D w rozmiarach 315/80R22.5, 315/70R22.5 i 295/80R22.5 oraz TreadMax FUELMAX T w rozmiarach 385/55R22.5, 385/65R22.5 i 435/50R19.5.
Do produkcji wysokiej jakości opon bieżnikowanych na gorąco TreadMax Goodyear wykorzystuje te same wzory bieżnika i materiały, jakie stosuje przy tworzeniu odpowiadających im opon nowych. W procesie tym wykorzystywane są wyłącznie karkasy najnowszej generacji z serii KMAX i FUELMAX oraz Goodyear LH II i RH II. Oznacza to, że osiągi bieżnikowanych opon są zbliżone do parametrów nowego ogumienia. Operatorzy flot mogą bieżnikować zużyte opony LH II i RH II jako TreadMax KMAX i TreadMax FUELMAX, a tym samym obniżać opór toczenia i zwiększać przebiegi.
Rozszerzenie oferty bieżnikowanych na gorąco opon Goodyear KMAX i FUELMAX, oferujących parametry zbliżone do osiągów nowych opon, pozwala operatorom flot na dalsze obniżanie całkowitego kosztu użytkowania pojazdu.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
