Właśnie mija 80 lat od ustanowienia „okrągłego” rekordu prędkości przez sir Malcolma Campbella. W 1935 roku jako pierwszy człowiek przekroczył barierę 300 mil/h na lądzie. Rekord ten jest jednym z wielu, w które była zaangażowana marka Castrol. Campbell ustanowił ten niewiarygodny na owe czasy wynik za kierownicą pojazdu o nazwie Blue Bird, napędzanego 12-cylindrowym, doładowanym silnikiem lotniczym Rolls-Royce o pojemności 36,7 l. W dwóch przejazdach uzyskał średnią prędkość 301,337 mil/h (niemal 485 km/h). Był to dziewiąty i jednocześnie ostatni rekord prędkości na lądzie Malcolma Campbella, a wszystkie ustanowił przy współpracy z marką Castrol. Brytyjski kierowca i dziennikarz ma także na koncie cztery rekordy prędkości na wodzie. Jego dzieło kontynuował syn, Donald, który ośmiokrotnie poprawiał najlepsze rezultaty na lądzie i wodzie. Malcolmowi Campbellowi zawdzięczamy nie tylko kilka rekordów prędkości, lecz także… odkrycie dla miłośników ekstremalnie szybkiej jazdy wyschniętego jeziora Bonneville w stanie Utah w USA. Jego ekipa przeniosła się tam z plaży w Daytona, gdzie warunki nie pozwalały na pobicie rekordu. Od tamtej pory jest to ulubione miejsce wszystkich śmiałków, którzy starają się ustanowić najlepszy rezultat na świecie. Jednak najnowszy rekord prędkości na lądzie będzie bity gdzie indziej. Ekipa pod kierownictwem Richarda Noble’a, który ma koncie rekord prędkości z 1983 roku, przymierza się do nowej próby. Wybór padł na pustynię Hakskeen Pan w RPA, a celem Andy’ego Greena, który zasiądzie za sterami pojazdu Bloodhound SSC jest 1000 mil/h, czyli 1609 km/h. W pojeździe z silnikiem o mocy 135 000 KM zostanie wykorzystana szeroka gama produktów Castrol, m.in. najwytrzymalszy olej Castrol EDGE Titanium FST™, używany w motorsporcie płyn hamulcowy React SRF i inne płyny, stosowane m.in. przez NASA. Castrol jest zaangażowany w bicie rekordów prędkości od 100 lat. Wystarczy wspomnieć, że na 38 rekordów prędkości na lądzie, jakie odnotowano od 1914 roku, aż 21 dokonano pojazdami, które były smarowane olejem Castrol. Właśnie od 1914 roku obowiązuje obecna zasada bicia rekordów – z dwoma przejazdami i wyliczaną na ich podstawie średnią prędkością. Na liście rekordzistów, którzy korzystali ze wsparcia Castrol, są m.in. Malcolm Campbell, Henry Seagrave, George Eyston, a wśród pojazdów są takie legendy jak Sunbeam, Blue Bird i Thunderbolt. 21 rekordów prędkości na lądzie z udziałem marki Castrol Rok Kierowca (pojazd) Miejsce Zarejestrowana prędkość 1922 Kenelm Lee Guinness
(Sunbeam) Brooklands
(Wlk. Brytania) 133,75 mil/h
(215,25 km/h) 1924 Ernest Eldridge
(Fiat) Arpajon
(Francja) 145,89 mil/h
(234,79 km/h) 1924 Malcolm Campbell
(Sunbeam) Pendine
(Wlk. Brytania) 146,16 mil/h
(235,22 km/h) 1925 Malcolm Campbell
(Sunbeam) Pendine
(Wlk. Brytania) 150,76 mil/h
(242,62 km/h) 1926 Henry Segrave
(Sunbeam) Southport
(Wlk. Brytania) 152,33 mil/h
(245,15 km/h) 1927 Malcolm Campbell
(Napier-Campbell) Pendine
(Wlk. Brytania) 174,88 mil/h
(281,44 km/h) 1927 Henry Segrave
(Sunbeam) Daytona Beach
(USA) 203,79 mil/h
(327,97 km/h) 1928 Malcolm Campbell
(Napier-Campbell) Daytona Beach
(USA) 206,95 mil/h
(333,05 km/h) 1928 Ray Keech
(Triplex) Daytona Beach
(USA) 207,55 mil/h
(334,02 km/h) 1929 Henry Segrave
(Golden Arrow) Daytona Beach
(USA) 231,36 mil/h
(372,34 km/h) 1931 Malcolm Campbell
(Blue Bird) Daytona Beach
(USA) 246,09 mil/h
(396,04 km/h) 1932 Malcolm Campbell
(Blue Bird) Daytona Beach
(USA) 253,97 mil/h
(408,73 km/h) 1933 Malcolm Campbell
(Blue Bird) Daytona Beach
(USA) 272,46 mil/h
(438,48 km/h) 1935 Malcolm Campbell
(Blue Bird) Daytona Beach
(USA) 276,82 mil/h
(445,50 km/h) 1935 Malcolm Campbell
(Blue Bird) Bonneville
(USA) 301,13 mil/h
(484,62 km/h) 1937 George Eyston
(Thunderbolt) Bonneville
(USA) 312,00 mil/h
(502,12 km/h) 1938 George Eyston
(Thunderbolt) Bonneville
(USA) 345,50 mil/h
(556,03 km/h) 1938 George Eyston
(Thunderbolt) Bonneville
(USA) 357,50 mil/h
(575,34 km/h) 1983 Richard Noble
(Thrust 2) Black Rock
(USA) 633,47 mil/h
(1019,47 km/h) 1997 Andy Green
(Thrust SSC) Black Rock
(USA) 714,144 mil/h
(1149,303 km/h) 1997 Andy Green
(Thrust SSC) Black Rock
(USA) 763,035 mil/h
(1227,986 km/h) ROK KIEROWCA (POJAZD) MIEJSCE PRĘDKOŚĆ ZAREJESTROWANA 1922 Kenelm Lee Guinness
(Sunbeam) Brooklands
(Wlk. Brytania) 133,75 mil/h
(215,25 km/h) 1924 Ernest Eldridge
(Fiat) Arpajon
(Francja) 145,89 mil/h
(234,79 km/h) 1924 Malcolm Campbell
(Sunbeam) Pendine
(Wlk. Brytania) 146,16 mil/h
(235,22 km/h) 1925 Malcolm Campbell
(Sunbeam) Pendine
(Wlk. Brytania) 150,76 mil/h
(242,62 km/h) 1926 Henry Segrave
(Sunbeam) Southport
(Wlk. Brytania) 152,33 mil/h
(245,15 km/h) 1927 Malcolm Campbell
(Napier-Campbell) Pendine
(Wlk. Brytania) 174,88 mil/h
(281,44 km/h) 1927 Henry Segrave
(Sunbeam) Daytona Beach
(USA) 203,79 mil/h
(327,97 km/h) 1928 Malcolm Campbell
(Napier-Campbell) Daytona Beach
(USA) 206,95 mil/h
(333,05 km/h) 1928 Ray Keech
(Triplex) Daytona Beach
(USA) 207,55 mil/h
(334,02 km/h) 1929 Henry Segrave
(Golden Arrow) Daytona Beach
(USA) 231,36 mil/h
(372,34 km/h) 1931 Malcolm Campbell
(Blue Bird) Daytona Beach
(USA) 246,09 mil/h
(396,04 km/h) 1932 Malcolm Campbell
(Blue Bird) Daytona Beach
(USA) 253,97 mil/h
(408,73 km/h) 1933 Malcolm Campbell
(Blue Bird) Daytona Beach
(USA) 272,46 mil/h
(438,48 km/h) 1935 Malcolm Campbell
(Blue Bird) Daytona Beach
(USA) 276,82 mil/h
(445,50 km/h) 1935 Malcolm Campbell
(Blue Bird) Bonneville
(USA) 301,13 mil/h
(484,62 km/h) 1937 George Eyston
(Thunderbolt) Bonneville
(USA) 312,00 mil/h
(502,12 km/h) 1938 George Eyston
(Thunderbolt) Bonneville
(USA) 345,50 mil/h
(556,03 km/h) 1938 George Eyston
(Thunderbolt) Bonneville
(USA) 357,50 mil/h
(575,34 km/h) 1983 Richard Noble
(Thrust 2) Black Rock
(USA) 633,47 mil/h
(1019,47 km/h) 1997 Andy Green
(Thrust SSC) Black Rock
(USA) 714,144 mil/h
(1149,303 km/h) 1997 Andy Green
(Thrust SSC) Black Rock
(USA) 763,035 mil/h
(1227,986 km/h)
Właśnie mija 80 lat od ustanowienia „okrągłego” rekordu prędkości przez sir Malcolma Campbella. W 1935 roku jako pierwszy człowiek przekroczył barierę 300 mil/h na lądzie. Rekord ten jest jednym z wielu, w które była zaangażowana marka Castrol.
Campbell ustanowił ten niewiarygodny na owe czasy wynik za kierownicą pojazdu o nazwie Blue Bird, napędzanego 12-cylindrowym, doładowanym silnikiem lotniczym Rolls-Royce o pojemności 36,7 l. W dwóch przejazdach uzyskał średnią prędkość 301,337 mil/h (niemal 485 km/h). Był to dziewiąty i jednocześnie ostatni rekord prędkości na lądzie Malcolma Campbella, a wszystkie ustanowił przy współpracy z marką Castrol. Brytyjski kierowca i dziennikarz ma także na koncie cztery rekordy prędkości na wodzie. Jego dzieło kontynuował syn, Donald, który ośmiokrotnie poprawiał najlepsze rezultaty na lądzie i wodzie.
Malcolmowi Campbellowi zawdzięczamy nie tylko kilka rekordów prędkości, lecz także… odkrycie dla miłośników ekstremalnie szybkiej jazdy wyschniętego jeziora Bonneville w stanie Utah w USA. Jego ekipa przeniosła się tam z plaży w Daytona, gdzie warunki nie pozwalały na pobicie rekordu. Od tamtej pory jest to ulubione miejsce wszystkich śmiałków, którzy starają się ustanowić najlepszy rezultat na świecie.
Jednak najnowszy rekord prędkości na lądzie będzie bity gdzie indziej. Ekipa pod kierownictwem Richarda Noble’a, który ma koncie rekord prędkości z 1983 roku, przymierza się do nowej próby. Wybór padł na pustynię Hakskeen Pan w RPA, a celem Andy’ego Greena, który zasiądzie za sterami pojazdu Bloodhound SSC jest 1000 mil/h, czyli 1609 km/h. W pojeździe z silnikiem o mocy 135 000 KM zostanie wykorzystana szeroka gama produktów Castrol, m.in. najwytrzymalszy olej Castrol EDGE Titanium FST™, używany w motorsporcie płyn hamulcowy React SRF i inne płyny, stosowane m.in. przez NASA.
Castrol jest zaangażowany w bicie rekordów prędkości od 100 lat. Wystarczy wspomnieć, że na 38 rekordów prędkości na lądzie, jakie odnotowano od 1914 roku, aż 21 dokonano pojazdami, które były smarowane olejem Castrol. Właśnie od 1914 roku obowiązuje obecna zasada bicia rekordów – z dwoma przejazdami i wyliczaną na ich podstawie średnią prędkością. Na liście rekordzistów, którzy korzystali ze wsparcia Castrol, są m.in. Malcolm Campbell, Henry Seagrave, George Eyston, a wśród pojazdów są takie legendy jak Sunbeam, Blue Bird i Thunderbolt.
21 rekordów prędkości na lądzie z udziałem marki Castrol
Rok | Kierowca (pojazd) | Miejsce | Zarejestrowana prędkość |
1922 | Kenelm Lee Guinness | Brooklands | 133,75 mil/h |
1924 | Ernest Eldridge | Arpajon | 145,89 mil/h |
1924 | Malcolm Campbell | Pendine | 146,16 mil/h |
1925 | Malcolm Campbell | Pendine | 150,76 mil/h |
1926 | Henry Segrave | Southport | 152,33 mil/h |
1927 | Malcolm Campbell | Pendine | 174,88 mil/h |
1927 | Henry Segrave | Daytona Beach | 203,79 mil/h |
1928 | Malcolm Campbell | Daytona Beach | 206,95 mil/h |
1928 | Ray Keech | Daytona Beach | 207,55 mil/h |
1929 | Henry Segrave | Daytona Beach | 231,36 mil/h |
1931 | Malcolm Campbell | Daytona Beach | 246,09 mil/h |
1932
| Malcolm Campbell | Daytona Beach | 253,97 mil/h |
1933 | Malcolm Campbell | Daytona Beach | 272,46 mil/h |
1935 | Malcolm Campbell | Daytona Beach | 276,82 mil/h |
1935 | Malcolm Campbell | Bonneville | 301,13 mil/h |
1937 | George Eyston | Bonneville | 312,00 mil/h |
1938 | George Eyston | Bonneville | 345,50 mil/h |
1938 | George Eyston | Bonneville | 357,50 mil/h |
1983 | Richard Noble | Black Rock | 633,47 mil/h |
1997 | Andy Green | Black Rock | 714,144 mil/h |
1997 | Andy Green | Black Rock | 763,035 mil/h |
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
