Transport ma 28-procentowy udział w globalnym zapotrzebowaniu na energię, a liczba pojazdów na drogach całego świata stale rośnie. Dlatego Bosch pracuje nad technologiami mającymi na celu poprawę efektywności i redukcję emisji CO2.
Dr Volkmar Denner, prezes zarządu Robert Bosch GmbH mówi o konieczności poprawy efektywności energetycznej oraz o roli, jaką w tym procesie mają do odegrania globalne korporacje, politycy i społeczeństwo.
- Tylko radykalna poprawa naszych osiągnięć w dziedzinie efektywności energetycznej pomoże nam obniżyć zużycie prądu, zabezpieczyć dostawy, obniżyć koszt korzystania z odnawialnych źródeł energii i zamortyzować podwyżki cen energii dla konsumentów i użytkowników komercyjnych. Jeżeli nie będziemy poświęcać należytej uwagi tej kwestii, może mieć to negatywne skutki dla środowiska, przemysłu, konsumentów oraz całego społeczeństwa. Co więcej, na niższym zużyciu energii skorzystają nie tylko społeczeństwa i środowisko, ale także przedsiębiorstwa - podkreśla Denner.
Dobrym przykładem wykorzystania zaawansowanej technologii w celu poprawy efektywności energetycznej są prace nad zrównoważoną mobilnością. Stosując dostępne dziś technologie, można w znaczący sposób obniżyć zużycie paliwa i emisję CO2 przez silniki spalinowe. Pomijając potencjał oszczędności, jaki oferują silniki spalinowe, przyszłość należy do elektromobilności.
Również w tę dziedzinę zaangażowana jest firma Bosch oferująca tak istotne komponenty, jak silniki elektryczne, energoelektronikę, układy hamulcowe z funkcją odzysku energii oraz akumulatory. Przyjemność jazdy, komfort i cena mają decydujące znaczenie dla przełomu w segmencie produktów związanych z e-mobilnością. Dzięki tym czynnikom rowery elektryczne (eBike) w krótkim czasie stały się sukcesem. W przypadku samochodów elektrycznych droga do sukcesu jest dużo dłuższa. Dlatego technologią przejściową są innowacyjne silniki hybrydowe.
Szczególnie silniki hybrydowe w wersji plug-in stanowią doskonałe połączenie jazdy miejskiej z napędem elektrycznym oraz dużego zasięgu silnika spalinowego podczas pokonywania większych dystansów.
Alternatywę stanowią hydrauliczne napędy hybrydowe, które pomogą obniżyć zużycie paliwa oraz emisję CO2 w maszynach jezdnych, autobusach i pojazdach komunalnych, przeznaczonych np. do przewozu odpadów. W przyszłości Bosch chce korzystać z zalet, jakie oferują hydrauliczne akumulatory energii - są one wytrzymałe i nie wymagają akumulatorów elektrycznych, są także stosunkowo niedrogie - stosowane w samochodach osobowych mogą dać oszczędność paliwa sięgającą 45% w ruchu miejskim.
- Według naszych oczekiwań efektywność energetyczna będzie jednym z głównych czynników sukcesu w przyszłej działalności firmy Bosch. Niemal wszystkie nasze działy pracują nad technologiami i usługami, które pomagają klientom zwiększyć efektywność energetyczną. Już dziś Bosch osiąga ponad 40% swoich obrotów ze sprzedaży technologii i produktów, które przyczyniają się do ochrony środowiska i zasobów naturalnych - wylicza Volkmar Denner.
Transport ma 28-procentowy udział w globalnym zapotrzebowaniu na energię, a liczba pojazdów na drogach całego świata stale rośnie. Dlatego Bosch pracuje nad technologiami mającymi na celu poprawę efektywności i redukcję emisji CO2.
Dr Volkmar Denner, prezes zarządu Robert Bosch GmbH mówi o konieczności poprawy efektywności energetycznej oraz o roli, jaką w tym procesie mają do odegrania globalne korporacje, politycy i społeczeństwo.
– Tylko radykalna poprawa naszych osiągnięć w dziedzinie efektywności energetycznej pomoże nam obniżyć zużycie prądu, zabezpieczyć dostawy, obniżyć koszt korzystania z odnawialnych źródeł energii i zamortyzować podwyżki cen energii dla konsumentów i użytkowników komercyjnych. Jeżeli nie będziemy poświęcać należytej uwagi tej kwestii, może mieć to negatywne skutki dla środowiska, przemysłu, konsumentów oraz całego społeczeństwa. Co więcej, na niższym zużyciu energii skorzystają nie tylko społeczeństwa i środowisko, ale także przedsiębiorstwa – podkreśla Denner.
Dobrym przykładem wykorzystania zaawansowanej technologii w celu poprawy efektywności energetycznej są prace nad zrównoważoną mobilnością. Stosując dostępne dziś technologie, można w znaczący sposób obniżyć zużycie paliwa i emisję CO2 przez silniki spalinowe. Pomijając potencjał oszczędności, jaki oferują silniki spalinowe, przyszłość należy do elektromobilności.
Również w tę dziedzinę zaangażowana jest firma Bosch oferująca tak istotne komponenty, jak silniki elektryczne, energoelektronikę, układy hamulcowe z funkcją odzysku energii oraz akumulatory. Przyjemność jazdy, komfort i cena mają decydujące znaczenie dla przełomu w segmencie produktów związanych z e-mobilnością. Dzięki tym czynnikom rowery elektryczne (eBike) w krótkim czasie stały się sukcesem. W przypadku samochodów elektrycznych droga do sukcesu jest dużo dłuższa. Dlatego technologią przejściową są innowacyjne silniki hybrydowe.
Szczególnie silniki hybrydowe w wersji plug-in stanowią doskonałe połączenie jazdy miejskiej z napędem elektrycznym oraz dużego zasięgu silnika spalinowego podczas pokonywania większych dystansów.
Alternatywę stanowią hydrauliczne napędy hybrydowe, które pomogą obniżyć zużycie paliwa oraz emisję CO2 w maszynach jezdnych, autobusach i pojazdach komunalnych, przeznaczonych np. do przewozu odpadów. W przyszłości Bosch chce korzystać z zalet, jakie oferują hydrauliczne akumulatory energii – są one wytrzymałe i nie wymagają akumulatorów elektrycznych, są także stosunkowo niedrogie – stosowane w samochodach osobowych mogą dać oszczędność paliwa sięgającą 45% w ruchu miejskim.
– Według naszych oczekiwań efektywność energetyczna będzie jednym z głównych czynników sukcesu w przyszłej działalności firmy Bosch. Niemal wszystkie nasze działy pracują nad technologiami i usługami, które pomagają klientom zwiększyć efektywność energetyczną. Już dziś Bosch osiąga ponad 40% swoich obrotów ze sprzedaży technologii i produktów, które przyczyniają się do ochrony środowiska i zasobów naturalnych – wylicza Volkmar Denner.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
