Kolejny sezon Mistrzostw Truck Racing zbliża się wielkimi krokami - pierwszy wyścig będzie miał miejsce 19 - 20 maja we włoskim Misano. Drużyna Renault Trucks MKR Technology pracuje na pełnych obrotach, aby obronić zdobyty w zeszłym roku tytuł Mistrza Europy. Największe nadzieje pokłada się w dwóch kierowcach: Adamie Lacko i Markusie Bösiger, którzy w tym sezonie wystartują w 10 wyścigach.
Tegoroczny sezon będzie ósmym w karierze drużyny Renault Trucks. Ekipa MKR - Technology już dwukrotnie wywalczyła tytuł Mistrza Europy, nic więc dziwnego, że francuski producent wysoko stawia poprzeczkę i liczy na to, że jego drużyna powtórzy sukces z 2010 i 2012 roku. Aby sprostać temu wyzwaniu, w barwach Renault Trucks rywalizować będą dwie ciężarówki, jedna prowadzona przez Czecha Adama Lacko, druga przez Szwajcara Markusa Bösiger.
Chociaż sezon jeszcze się nie rozpoczął, ekipa MKR-Technology od wielu miesięcy przygotowuje swoje pojazdy do startu. Inżynierowie i mechanicy skupili się przede wszystkim na udoskonaleniu silników i zawieszenia.
- Ulepszyliśmy nasz sportowy silnik DXi5 13. Dużo czasu pochłonęły także prace nad wałkiem rozrządu, wtryskiem i sterowaniem elektronicznym, co z pewnością przełoży się na wysokie osiągi, zwłaszcza na doskonałe przyspieszania od niskich prędkości obrotowych, - wyjaśnia Gerard Peraz, dyrektor techniczny Renault Trucks Racing. - Zmniejszyliśmy także tarcie silnika poprzez zastosowanie tych samych rozwiązań, co w silnikach Euro VI, które montowane są w nowej gamie pojazdów Renault Trucks.
Jeśli chodzi o podwozie, poprawiono przednie i tylne elementy zawieszenia. - W drugiej połowie sezonu 2012 wykonaliśmy kawał dobrej roboty ulepszając zawieszenie przednie i tylne (sprężyny i amortyzatory), oraz przednią oś poprzez zastosowanie najnowocześniejszych technologii, które testowaliśmy przez cały ubiegły sezon na ciężarówce Markusa Bösiger- wyjaśnia Mario Kress.
Kolejny sezon Mistrzostw Truck Racing zbliża się wielkimi krokami – pierwszy wyścig będzie miał miejsce 19 – 20 maja we włoskim Misano. Drużyna Renault Trucks MKR Technology pracuje na pełnych obrotach, aby obronić zdobyty w zeszłym roku tytuł Mistrza Europy. Największe nadzieje pokłada się w dwóch kierowcach: Adamie Lacko i Markusie Bösiger, którzy w tym sezonie wystartują w 10 wyścigach.
Tegoroczny sezon będzie ósmym w karierze drużyny Renault Trucks. Ekipa MKR – Technology już dwukrotnie wywalczyła tytuł Mistrza Europy, nic więc dziwnego, że francuski producent wysoko stawia poprzeczkę i liczy na to, że jego drużyna powtórzy sukces z 2010 i 2012 roku. Aby sprostać temu wyzwaniu, w barwach Renault Trucks rywalizować będą dwie ciężarówki, jedna prowadzona przez Czecha Adama Lacko, druga przez Szwajcara Markusa Bösiger.
Chociaż sezon jeszcze się nie rozpoczął, ekipa MKR-Technology od wielu miesięcy przygotowuje swoje pojazdy do startu. Inżynierowie i mechanicy skupili się przede wszystkim na udoskonaleniu silników i zawieszenia.
– Ulepszyliśmy nasz sportowy silnik DXi5 13. Dużo czasu pochłonęły także prace nad wałkiem rozrządu, wtryskiem i sterowaniem elektronicznym, co z pewnością przełoży się na wysokie osiągi, zwłaszcza na doskonałe przyspieszania od niskich prędkości obrotowych, – wyjaśnia Gerard Peraz, dyrektor techniczny Renault Trucks Racing. – Zmniejszyliśmy także tarcie silnika poprzez zastosowanie tych samych rozwiązań, co w silnikach Euro VI, które montowane są w nowej gamie pojazdów Renault Trucks.
Jeśli chodzi o podwozie, poprawiono przednie i tylne elementy zawieszenia. – W drugiej połowie sezonu 2012 wykonaliśmy kawał dobrej roboty ulepszając zawieszenie przednie i tylne (sprężyny i amortyzatory), oraz przednią oś poprzez zastosowanie najnowocześniejszych technologii, które testowaliśmy przez cały ubiegły sezon na ciężarówce Markusa Bösiger- wyjaśnia Mario Kress.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
