Bernard Wieruszewski
Do końca kwietnia zarejestrowano 5638 samochodów ciężarowych o dmc powyżej 3,5 t, czyli o 45,2% mniej niż przed rokiem. Dostarczono 3941 ciągników o 4084 szt. (-50,9%) mniej niż w roku 2019. Podwozi natomiast sprzedano 1697 (–25%; –557 szt.).
Jeszcze kilkanaście tygodni temu rynek pojazdów ciężarowych wyglądał zupełnie inaczej, liczyliśmy się z lekkim spadkiem sprzedaży, ale nie przypuszczaliśmy, że będzie on tak gwałtowny. W kwietniu rejestracje spadły o 68% w porównaniu do roku 2019. Największe różnice dotyczyły transportu długodystansowego. Zarejestrowano zaledwie 482 szt. ciągników samochodowych (–78,1% r/r). Wśród podwozi rejestracje były również zdecydowanie niższe niż rok wcześniej i osiągnęły 442 szt. (–29,2%). Oczywiście tak duże spadki sprzedaży na rynku pojazdów ciężarowych nastąpiły w wyniku rozprzestrzeniania się wirusa Covid-19.
O komentarz do obecnej sytuacji na rynku poprosiliśmy Bernarda Wieruszewskiego, dyrektora sprzedaży w MAN Truck & Bus Polska.
– Z raportów telematycznych, którymi dysponuje nasza firma wynika, że obserwując flotę ponad 125 tysięcy pojazdów ciężarowych, zauważalne jest, że w szczytowym okresie po europejskich drogach poruszało się prawie 30% mniej pojazdów niż w tym samym czasie rok temu, a w Polsce, która jest gigantem w branży logistyczno-transportowej spadek był jeszcze większy i wyniósł 35% i to nasi przewoźnicy najbardziej ucierpieli w związku z Covid 19.
Z naszych rozmów z klientami wynika, że koncentrują się oni na optymalnym wykorzystaniu swojej floty i odkładają wprowadzenie do niej nowych pojazdów. Całkiem nieźle radzi sobie sektor pojazdów specjalistycznych i dystrybucja. Obserwujemy spore zainteresowanie tego typu pojazdami.
Ważne jest, że optymizm klientów utrzymuje się na stosunkowo wysokim poziomie i nie gaśnie. W większości opinii przewoźników, z którymi rozmawiamy, mamy przed sobą ciężkie jeszcze 2–3 miesiące, potem powinno być już lepiej.
Źródło: PZPM
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
